Čini se da je mjere za poticanje električna vozila i krnji prodaju dizela oni imaju učinak. Međunarodna agencija za energiju objavila je studiju koja zaključuje da ih je već 2017. godine bilo više od tri milijuna električnih i plug-in hibridnih vozila diljem svijeta. To je Povećanje od 54% u odnosu na 2016godine u kojoj je bilo samo dva milijuna.
Kina odgovorna je za veliki dio ovog rasta, zemlja u kojoj gotovo 580.000 automobila ovih karakteristika, U Sjedinjene Države također je zabilježen značajan porast prodaje električnih vozila, sa oko 280.000 prodaja. figura praktički isto je registrirano u Europi u čemu se ističu zemlje poput Norveške u kojoj je 39% prodanih vozila bilo električno.
Kina nije samo lider u prodaji električnih automobila, već je i odgovorna za to vrlo značajno povećanje broja prodanih električnih autobusa i motocikala. Zapravo, 99% svjetske ponude ove vrste vozila na električni pogon namijenjeno je Kini. Europa i Indija su daleko ispod azijskog diva u ovoj vrsti prijevoza, ali potražnja je u porastu.
Grafikon porasta električnih automobila od 2013. do 2017. godine
Rast potražnje za električnim vozilima i plug-in hibridima u skladu je s porastom stanice za punjenje. U 2017. bilo ih je cca 3 milijuna privatnih punjača u domovima i tvrtkamakao i okolo 430.000 javnih punjača. Dobre vijesti za vlasnike električnih automobila, čak i ako imaju ali: samo 25% tih podataka su brzi punjači u stilu tesla superchargers ili onih od IONITET.
Električni i plug-in hibridi u Španjolskoj
Prodaja električnih i plug-in hibrida u Španjolskoj nema dovoljno težine da bi se sama pojavila u podacima globalnog izvješća Međunarodne agencije za energiju. Međutim, kako je izvijestilo Poslovno udruženje za razvoj i promicanje električnih vozila (AEDIVE), tijekom 2017. godine prodaja ovih vozila iznosila je ukupno 13.021 jedinice. Točnije, 9.671 čista električna registracija i 3.350 plug-in hibrida.
Podaci udruge uključuju prodaju privatnih i gospodarskih vozila bilo koje vrste. Ali ako gledamo samo na osobni automobili i laka gospodarska vozila prodaja je dosegla 8.588 registracija. To je 0,69% od ukupnog broja parketa koji je tijekom te godine iznosio 1.241.540 kom.
Što se tiče podataka prikupljenih do sada ove godine, Do svibnja 2018. godine prodano je 4.371 električno i plug-in hibridno vozilo ne računajući mopede i motocikle. To predstavlja povećanje od 112% u prvom i 130% u drugom u odnosu na 2017. godinu.
Uska grla za materijale baterija
Očekuje se da će potražnja za električnim automobilima i dalje rasti u cijelom svijetu, pa studija Međunarodne agencije za energiju upozorava da će biti potrebne inovacije u materijalima i tehnologiji. Konkretno povećana potrošnja kobalta uzrokovat će probleme s opskrbom, jer ako se ovako nastavi, potražnja za ovim elementom umnožit će se između 10 i 25 puta 2030.
Nešto slično će se dogoditi i s litijem, osnovni materijal za većinu baterija koje se proizvode u najnovijim modelima. Prema studiji Međunarodne agencije za energiju, to je zbog znatnog porasta upotrebe ovog materijala u teška transportna vozila. Na primjer, na kamionima poput Tesla polukamion, koji će na tržište izaći 2019. odn Nikola jedan i Nikola dva kamiona.
Predviđanja za budućnost električnih automobila
Prema predviđanjima agencije, 2030. moglo bi biti 125 milijuna električnih i plug-in hibridnih vozila, ako trenutačni trendovi i planirane politike stupe na snagu. Štoviše, ako se ostvare ciljevi plana EV30@30 (30% električnih vozila prodanih 2030.), broj električnih modela mogao doseći i do 220 milijuna jedinica za taj datum. Ovaj plan zahtijevao bi agresivnije mjere u borbi protiv klimatskih promjena, koje iako nemaju jednoglasnu potporu na međunarodnoj sceni, ali su se više puta čule u nekoliko zemalja. Na primjer, kineska zabrana za prodaju novih vozila motori s unutarnjim izgaranjem.
Kreću se i sami brendovi u istom smjeru s promjenama usmjerenim uglavnom na smanjenje proizvodnje dizelskih motora. Postoji nekoliko slučajeva koji ilustriraju ovaj trend: Fiat Chrysler je to najavio uklonit će dizel u cijelom svom rasponu modela od 2022., Honda će prekinuti proizvodnju i prodaju dizelskog Insighta diljem Europe, a Porsche će postupno ukinuti jedinice s dizelskim pogonom za svoje temeljne modele kako bi se mogao usredotočiti u hibridima i električnim.
Sa svoje strane, Subaru će povući proizvodnju i prodaju dizelskih automobila do 2020. Toyota će prestati prodavati automobile s tim gorivom u Europi krajem 2018., a Volvo ne samo da je 2017. objavio da će prestati proizvoditi dizelske motore, već učinit će isto s benzinom Nekoliko godina kasnije. Cilj mu je da svi njegovi automobili budu u većoj ili manjoj mjeri elektrificirani do 2025. godine.
Bez sumnje, električna vozila su rješenje za prestanak ovisnosti o gorivu, a još bolje ako sadašnja vozila s unutarnjim izgaranjem preinačimo po pristupačnoj cijeni. Španjolska danas ima priliku razviti srednja i mala poduzeća za pretvorbu. I to kroz proces pretvaranja sadašnjih vozila u električna. A to je razvoj lokalnog istraživanja i razvoja. Već postoji 650 vozila pretvorenih u električna u Latinskoj Americi i više od 250 samo u Meksiku. S prednošću od pola cijene tvorničkog električnog automobila i s pet puta manjom potrošnjom električne energije od benzinca. Ne može se gubiti vrijeme, to se već 20 godina primjenjuje u drugim zemljama. Samoliberalna organizacija. autolibre.blogspot.com