Prije gotovo mjesec dana moj kolega José Antonio obavijestio vas je da će Audi donijeti važan prototip na događaj u Šljunčana plaža, koja je jučer svečano otvorena. Taj prototip je Audi PB18 e-tron, potpuno električni automobil koji kombinira vrlo visoke performanse s dizajnom usmjeren na maksimalno sportsko ponašanje. Njegovo ime dolazi od Pebble Beach (PB) tekuće godine (18).
Bilo da nam se sviđa više ili manje, jasno je da budućnost mobilnosti leži u elektrifikaciju naših automobila, nešto što će također neizbježno utjecati na vozila visokih performansi i super sportske automobile. To je vjerojatno nešto dugoročno, a to je upravo ono što nam Audi PB18 e-tron želi poručiti, estetska i tehnička budućnost superautomobila.
S tijelom od 4,53 metropole dugačak, 2 širok i samo 1,15 metara visok, uz udaljenost od 2,70 metara, ovaj bi prototip bio pravi superauto. U odjeljku o vanjskom dizajnu nije potrebno govoriti niti produžavati, jer slike govore same za sebe. Nalazimo se ispred auta vrlo nizak, širok, dug a s kotačima koji se nalaze na krajevima. Oblici su vrlo futuristički, možda i previše, a njegov podignuti stražnji dio stilski se ističe pucanje kočnice.
A ako vam se vanjski izgled činio pravom dizajnerskom ludnicom, pogledajte ga unutrašnjost. Zahvaljujući činjenici da ne postoji izravna veza između upravljača i papučica s kotačima i kočnicom, Audi PB18 e-tron može modificirati položaj sjedala, upravljača i papučica bočno. To je neobična ideja koja dopušta pomaknite vozačku poziciju u sredinu za kružnu vožnju, "skrivanje" suvozačevog sjedala u tlo. Audi ovo rješenje naziva “by-wire tehnologija”.
Što se tiče baterija, marka s četiri prstena deklarira da je njegov kapacitet 95 kWh, a njegova autonomija u WLTP ciklusu prelazi 500 kilometara. Budući da je dizajniran za korištenje sustava punjenja od 800 volti, baterija se može u potpunosti napuniti apenas 15 minuta. Omogućuje i punjenje indukcijom, odnosno bez kablova.
Ovaj bi prototip mogao biti nasljednik sadašnjeg Audija R8, i to ne samo zbog dizajna superautomobila. The električni pogonski sustav sastoji se od tri motora, jedan sprijeda i dva straga, čime se osigurava učinkovit pogon na sve kotače. Prednja osovina ima motor čija je snaga 204 KS, dok je snaga stražnje 612 KS.
U cjelini, električni sustav razvija 680 KS, iako je privremeno proširen na 775 CV zahvaljujući funkciji “Boost”. Maksimalni okretni moment iznosi 830 Nm. Ova energija, zajedno s enormnim trenutnim okretnim momentom koji nude električni motori i golemi kotači postavljeni na 22-inčne naplatke, omogućuje Audi PB18 e-tron ubrzati od 0 do 100 za nešto više od 2 sekunde (Audi nije potvrdio točnu brojku), tako da je razlika u odnosu na trenutni natjecateljski prototip LMP1 minimalna.
Na kraju, oznaka s četiri prstena govori nam da je suspenzije elektronički upravljani neovisni automobili izravno nasljeđuju rješenja od vrhunske konkurencije, temeljena na Audiju R18 e-tron Quattro iz Le Mansa. S poštovanjem kočioni sustav, ovaj futuristički električni superautomobil koristi karbonske diskove promjera 19 inča.
