Čini se da je Audiju jasno da će, kada lansira električno vozilo, to učiniti uz potpuno jamstvo učinkovitosti i pouzdanosti. Marka s četiri prstena testirala je i dotjerivala ono što će biti temelj njezinog prvog električni suv, do sada poznat kao Audi e-tron prototip.
Ovaj vrhunski električni SUV kombinira visoke performanse s visokom učinkovitošću, nešto što košta da ide ruku pod ruku. U električnim automobilima od vitalne je važnosti imati učinkovit sustav povrata energije kako bi se značajno povećala autonomija s jednim punjenjem.
Prema automobilskoj tvrtki s četiri prstena, Oporaba energije doprinosi do 30% autonomije ovog prototipa; pa je jako važno. Audi e-tron Prototype ima tri načina oporavka:
- Priručnik: Koristeći poluge iza upravljača, vozač bira veće ili manje zadržavanje u tri razine. S najnižim zadržavanjem automobil vozi bez ikakvog otpora kada podignete nogu s papučice gasa. U međuvremenu, na najvišoj razini zadržavanje je prilično vidljivo i automobil se može voziti praktički bez dodirivanja kočnice, jer kada pustite gas, zadržavanje prilično usporava automobil. Naravno, što je veća retencija, to je veći oporavak.
- Automatski: U normalnim uvjetima, zadržavanje i obnavljanje energije je minimalno kada se otpusti papučica gasa, ali ovisno o prometnim situacijama, asistent za prediktivnu učinkovitost mijenjat će zadržavanje električnog sustava.
- Oporavak pomoću kočnica: Ako vozač pritisne papučicu kočnice za sporo kočenje, hidrauličke kočnice ne rade, ali vozilo usporava pomoću sustava za oporavak. U slučaju da se kočenje poveća i bude veće od 0,3 g, aktiviraju se hidrauličke kočnice. Prema njemačkoj marki, 90% kočenja je vrlo glatko, tako da će tradicionalni kočioni sustav teško trpjeti trošenje na ovom vozilu.
Audi e-tron Prototype ima dva elektromotora koji razvijaju 360 KS i 561 Nm okretnog momenta. Ako vozač odabere način rada S ili potpuno ubrza, aktivira se upozorenje. funkcija pojačanja dostupna 8 sekundi koji poboljšava performanse do 408 KS i 664 Nm momenta gotovo trenutno. Dakle, ovaj električni SUV može krenuti od 0 do 100 u manje od 6 sekundi. S druge strane, njegova autonomija u novom WLTP ciklusu jest 400 km s jednim punjenjem.