Renault se kladio na vodik s novim Master Van H2-TECH

Električna mobilnost mijenja automobilski sektor. Postoje brendovi koji se klade na već uhodanu tehnologiju, odnosno litij-ionsku bateriju i jedan ili više elektromotora. S druge strane, postoje oni koji koketiraju sa svakakvim rješenjima, među kojima je i vodikova stanica. Oba su vrlo valjana, iako se cijena njihovog postavljanja i njihova održivost mijenjaju. I u tome je problem, što se oko toga nitko ne slaže.

Najbolji primjer dihotomije koja postoji predstavlja Toyota. Japanska tvrtka dovršava razvoj svoje prve električne baterije i umjesto toga ide na drugu generaciju vodikovog Miraija. Pa, čini se da je ova tehnika prije usađena u industrijska vozila a Stellantis ima stanovitu prednost. Stoga Renault je odlučila napraviti korak i predstaviti u društvu svoju Master Van H2-TECH. Govorimo vam sve što se zna...

Renault Master Van H2-TECH nudi do 500 kilometara autonomije i stiže 2022. godine...

Dati život Renault Master Van H2-TECH kuća romba oslonila se na jednu od svojih najnovijih podružnica. Riječ je o tehnološkoj tvrtki HYVIA, zajedničkom ulaganju formiranom zajedno sa specijaliziranom tvrtkom za gorivne ćelije Plug Power. Za sada je a concepto ali to pretendira biti referenca u segmentu. Zapravo, očekuje se da će procijenjeni prosječni raspon biti u 500 kilometara s punjenjem spremnika vodika.

Što se tiče tehnike, znamo da Master Van H2-TECH ima Goriva ćelija od 30 kW (41 KS).. Osim toga, ima bateriju kapaciteta 33 kWh i četiri spremnika vodika od 1,5 kilograma koji ukupno daju 6 kg skladišta. Trenutačno ne znamo konačnu snagu elektromotora niti koliki će moment ponuditi. No oba bi podatka trebala biti javna kada službeno prezentiraju konačnu verziju.

Povezani članak:

Mobilize Limo: Renaultova električna limuzina koju nećete moći kupiti...

Zahvaljujući ovim brojkama, Renault teži postati opcija za prijevoz robe. Naime, nudi nosivost od 12 kubičnih metara, a nove verzije i karoserije stići će kasnije. Među njima i Glavna kabina šasije H2-TECH, s tovarnim prostorom od 19 kubika i 250 kilometara autonomije i Master Citybus H2-TECH s kapacitetom do 15 putnika i 300 kilometara opsega.

Bude li sve išlo po planu, prve jedinice ovog električnog kombija stići će 2022. Osim toga, proizvodnja svih dijelova koji čine set ostat će u zemlji. Vidjet ćemo kada će stići kod nas, iako uzimajući u obzir vodikova mreža Što ima, nemoj se previše nadati. Naravno, Renault je razmišljao i o tome, uključujući i punionicu na vodik.

Izvor - Renault