Iskustvo koje Alijansa Renault-Nissan-Mitsubishi akumulirana posljednjih godina u području električne mobilnosti vrlo je važna. Kao rezultat svojih istraživanja, stvorili su modele jednako važne kao i neshvaćene twizy ili uspješni List. Međutim, oni ne žele čekati da njihovi suparnici pojedu teren koji su prošli i iz tog razloga nastavljaju s razvojem novi prototipovi.
El Renault K-ZE Riječ je o jednom od posljednjih projekata u koje se upustila francuska tvrtka. Njegovo javno predstavljanje održalo se u okviru Međunarodni sajam automobila u Parizu koja je počela jučer. K-ZE je, prema riječima top menadžera tvrtke, globalni model, jer su ga odlučni plasirati na raznim međunarodnim tržištima.
Gledamo li temeljne linije njegovog dizajna, ne treba biti gatara da bi se shvatio model koji je presudio svoj duh i platformu. The Renault Kwid je tko je popustio Renault K-ZE onih elemenata koji su neophodni da bi se rodio kao prototip. Uzimajući u obzir tu činjenicu, nipošto nisu glavna tržišta na koja je namijenjena Kina i Indija.
Na tehničkoj razini, električni pogonski sustav Povezan je s baterijskim sklopom koji omogućuje domet od oko 250 kilometara (prema NEDC ciklusu). Snaga seta nije priopćena, iako su prema izvorima marke prednosti Renault K-ZE dovoljni su za zadovoljenje svakodnevnih potreba kineskih kupaca.
Kako je rekao predsjednik Renaulta, Carlos Ghosn, kvaliteta izrade del Renault K-ZE omogućila bi plasman na tržište Starog kontinenta. U ovom dijelu svijeta nudio bi se u katalogu Dacie, jer ne bi bio dorastao Cliu ili Twingu. Sve u svemu, cijena po kojoj će biti dostupan na kineskom tržištu počinje u 10 tisuća eura, budući da je zemlja odabrana za prvo okupljanje.
Morat ćemo biti pažljivi na sljedeće vijesti o Renault, jer je proširenje njegovog električnog dometa činjenica. The twizy neće dugo trebati da nestane pa bi ga brend mogao zamijeniti ovim. U svakom slučaju, prodaju se ispod raspona Dacia, galski četverocikl ostao bi bez izravnog reljefa.
Izvor - Renault
