Koraci svih proizvođača idu u istom smjeru. Trenutno iu kratkom roku plan je nastaviti s lansiranjem automobila s unutarnjim izgaranjem na tržište, uz razvoj i pokretanje marketinga novih električnih vozila. Naravno, u budućnosti se čini da toplinskim motorima više nema mjesta na tržištu. Barem u Europi.
Prema najnovijim glasinama, BMW već razmišlja o pokretanju a novi potpuno električni BMW serije 3 s električnom platformom. Drugim riječima, uspješna limuzina s tradicionalnim motorima nastavit će postojati, ali neće trebati dugo da se pojavi električna serija 3 s platformom za električni automobil. Razgovarajte o 2025. godini.
britanska sredina Trener komentira u svojoj publikaciji da će njemačka tvrtka inaugurirati platformu Nova klasa EV. Zapravo, upozoravaju da će interni kod biti NK1, koji se prodaje uz druge nove limuzine na baterije i motore s unutarnjim izgaranjem u BMW-ovom dugom procesu transformacije prema elektrifikaciji.
"Ova platforma otvorit će put novoj ponudi električnih vozila, koja će uključivati sportske modele."
Ako pogledamo unatrag, trenutna limuzina stigla je na tržište 2018, s internom denominacijom G20. Još uvijek nije dobio nikakva veća ažuriranja, a s obzirom da se šuška o datumu 2025., vrlo je vjerojatno da je trenutni posljednji BMW serije 3 kakvu poznajemo još od 70-ih. Promjena će biti vrlo velika od jednog automobila do drugog.
«Neue Klasse predstavlja početak nove faze poslovanja za BMWrekao je voditelj istraživanja i razvoja Frank Weber. «Skaliran je kako bi nam omogućio izradu električnih automobila od limuzine veličine serije 2 do SUV-a veličine X7.”.
Prema bilješkama Autocara, ova nova NK platforma bit će razvijena za buduća električna vozila, ali u isto vrijeme omogućuje i ugradnju termalnog motora na prednjoj haubi. Ako je to točno, bila bi rijetkost da njemačka tvrtka potpuno napusti mehaniku s unutarnjim izgaranjem u samo četiri godine, pri čemu je marketing barem plug-in hibrida u seriji 3 sasvim logičan.
Na taj bi način (ponavljam, prema glasinama) platforma NK omogućila stvaranje električnih i toplinskih automobila na istim pokretnim trakama. Mislim, bilo bi to a jedinstvena platforma za velike i male automobile te verzije na baterije i s unutarnjim izgaranjem. Time bi se poboljšala proizvodna učinkovitost tvrtke, odnosno što je isto, smanjili bi se troškovi.
Izvor - Trener
Više informacija o ovom modelu
- Trgovi 5
- snaga 150-374 KS
- Potrošnja 1,3 - 7,8l/100km
- Procjena 4,7