BMW M3 Touring, nakon godina čekanja već je službeno kod nas!

BMW M3 Touring straga

Nakon godina i godina čekanja, danas to možemo reći BMW Čuo nas je. Tijekom ovog jutra konačno Prvi BMW M3 Touring je predstavljen proizvodnje priče. Osim toga, poklapa se s 50. obljetnicom BMW-a M, koja se također slavi ovih tjedana.

Ali fokusirajući se na BMW M3 Touring, razmotrimo glavne karakteristike ovog vrlo uspješnog člana obitelji; iako kao što svi zamišljate, dio M3 salon dodajući uobičajene estetske razlike koje pruža ranchera karoserija. Naravno, s moje točke gledišta, to je idealna karoserija u ovom automobilu.

Motor, počinjemo s glavnim jelom BMW-a M3 Touring

BMW M3 Touring sprijeda

A budući da se suočavamo s pravim sportskim automobilom u obiteljskom formatu, nema ništa bolje od početka razgovora o mehaničkom dijelu. Ispod prednjeg poklopca nalazi se blok sa 6 cilindara i 3.0-litreni M TwinPower Turbo. razviti 510 CV pri 6.250 o/min i maksimalnom okretnom momentu od 650 Nm dostupno između 2.750 i 5.500 krugova.

Jedan detalj koji treba imati na umu je taj svi M3 Touring dolaze s xDrive sustavom vuče na četiri kotača, nije dostupna verzija s čistim pogonom. Međutim, ovaj pogonski sustav vrlo je varijabilan i vozač ga može prilagoditi, a može čak potpuno isključiti prednju osovinu i poslati svu snagu isključivo na stražnju osovinu.

BMW M3 Touring Steptronic

Što se tiče mjenjača, M-Steptronic sustav 8-stupanjski s Drivelogic, koji ima tri programa prijenosa stupnjeva prijenosa i njime se može upravljati pomoću ručica mjenjača postavljenih iza upravljača.

A što se tiče performansi, zahvaljujući varijabilnom pogonu na sve kotače, BMW M3 Competition Touring s M xDrive čini 0 do 100 u 3,6 sekundi, ubrzanje od 12,9 do 0 km/h za 200 sekundi. S druge strane, maksimalna brzina je 250 km/h, iako ako se odlučite za M Driver's Package ide na 280 km / h.

Ne srame se pokazivati ​​krutost i sportski stil

Felge BMW M3 Touring

BMW M kaže da su s ovim M3 Touringom pronašli idealna ravnoteža između performansi i udobnosti na dugim putovanjima. Morat ćemo ga isprobati kako bismo to sami provjerili. Bavarci potvrđuju da je napravljena vrlo detaljna postavka uzimajući u obzir vrlo različite uvjete i namjene, ali zbog izjava poput sljedeće čini se da su se, što je i logično, više odlučili za sportski duh.

Visoka torzijska krutost strukture karoserije i nosača šasije daju vozilu još veću agilnost, dinamičnost i preciznost, a dodatno je poboljšana elementima za ukrućenje specifičnim za model postavljenim na podvozje i teretni odjeljak.

Naravno, ovjes ima a specifično ugađanje M, kombinirajući krutost s velikom lakoćom. Osim toga, kao standard ima adaptivni amortizeri elektronički pilotiran, dok je M Servotronic upravljač Ima varijabilnu pomoć. S druge strane, kočnica nudi dvije prilagodbe za osjećaj papučice. Standardno su sportski i veliki, iako po izboru mogu biti karbonsko-keramički za najekstremniju upotrebu.

Kontrola stabilnosti može se podesiti u deset razina kako bi se ograničilo proklizavanje kotača 2WD način rada (stražnji pogon), jamče maksimalnu zabavu.

Tehnologija i praktičnost idu ruku pod ruku u BMW-u M3 Touring

BMW M3 Touring ekrani

Kao što smo upravo vidjeli u ostatku asortimana BMW-a serije 3, komercijalno ažuriranje srednjeg vijeka pruža vam, između ostalog, mnogo napredniji interijer. Mislimo na tehnološki dio, gdje sada a dvostruko zakrivljeni ekran velikih dimenzija za izradu četiri instrumenta i multimedijskog sustava od kojih je prvi 12,3 inča, a drugi 14,9.

U početnom izborniku središnjeg informacijskog zaslona možete prikazati informacije i grafike specifične za M s podacima o konfiguraciji automobila i stanju guma; nešto što se uvijek cijeni.

S druge strane imamo električna M sportska sjedala, s memorijom i grijanjem kao standard, uz presvlake od Merino kože. The dodatna M školjkasta sjedala od karbonskih vlakana za vozača i suvozača nude jedinstvenu kombinaciju trkaćeg osjećaja i dizajna, ali ne mislim da su tako udobni kao oni iz serijske ponude kada je u pitanju provođenje mnogih sati za volanom.

BMW M3 Touring prtljažnik

Ova sjedala koja kao da su preuzeta s natjecanja izrađena su od ugljičnih vlakana i drugih laganih materijala, smanjujući težinu za 9,6 kilograma u usporedbi sa standardnim M Sportom.

A ako govorimo o BMW-u M3 Touring, ne možemo zanemariti deblo. Zapremine su 500 litara, proširivo na 1.510 ako srušimo stražnja sjedala koja se sklapaju u omjeru 40:20:40. Vrata prtljažnika su automatska i, kao što je tradicija u Touring automobilima, stražnji se prozor standardno otvara samostalno.

Kada izlazi na tržište?

Službene cijene ovog prvog BMW M3 Touringa još uvijek nisu poznate, ali normalno je da je slična onoj za M3 limuzinu. Narudžbe za novi M3 Touring mogu se izvršiti od rujna 2022., dok isporuke prvih jedinica planirane su za studeni. Vrijeme je da pričekate i držite fige da vam ne treba dugo da ga isprobate.

Izvor - BMW


Pratite nas na Google vijestima

Budite prvi koji će komentirati

Ostavite svoj komentar

Vaša email adresa neće biti objavljen. Obavezna polja su označena s *

*

*

  1. Za podatke odgovoran: Miguel Ángel Gatón
  2. Svrha podataka: Kontrola neželjene pošte, upravljanje komentarima.
  3. Legitimacija: Vaš pristanak
  4. Komunikacija podataka: Podaci se neće dostavljati trećim stranama, osim po zakonskoj obvezi.
  5. Pohrana podataka: Baza podataka koju hostira Occentus Networks (EU)
  6. Prava: U bilo kojem trenutku možete ograničiti, oporaviti i izbrisati svoje podatke.