Budući da proizvođač SsangYong kupio je konzorcij Hindu Mahindra & Mahindra, njegova se sreća radikalno promijenila. Zahvaljujući dobrom znanju u off-road i off-road segmentu azijske marke i novca koji je stavio svoju novu matricu na stol, poboljšavaju se iz godine u godinu slika y prodajni. Međutim, još uvijek mogu učiniti mnogo više za nastavak rasta, a to je ono što žele učiniti s najnovijim investicijski plan.
Dolaskom na tržište 2015. godine Tivoli označio ponovno rođenje SsangYong, činjenica koja je potvrđena razvojem i komercijalizacijom njegovog starijeg brata the XLV i na kraju, rexton. No, Mahindra ima ambicioznije planove za južnokorejsku tvrtku, jer sljedeće godine (ili najkasnije 2020.) nova generacija Koranda uz ostale zanimljive vijesti.
Kako je objavljeno, Mahindra & Mahindra stavio bi na stol novu Ekonomski paket procijenjen na 1.300 milijuna. Njime žele provesti ambiciozan strateški plan promocije brenda i time poboljšati njegov imidž i prodaju u svijetu. Za njegovu provedbu ne samo da će se uzeti u obzir smjernice koje tvrtka postavlja iz svog sjedišta, već će se uzeti u obzir i mišljenja i potrebe podružnice raširena po cijelom svijetu.
Među radnjama koje bi bile predviđene ovim novim investicijskim planom bila bi pregled poslovne strukture da ga ojača tamo gdje je potrebno. Još jedan od osnovnih stupova temeljno je usredotočen na pokretanje nove proizvode ili verzije od postojećih. Da bi to učinili, sljedeća generacija Koranda Bit će to prekretnica jer će u gami marke postati prvi model koji će dobiti 100% električnu mehaniku.
Kako su priopćili, ovaj novi plan rasta i jačanja za SsangYong počet će u trećem tromjesečju ove godine i produžiti do 2022. Kada Mahindra&Mahindra to dovrši, očekuju imidž marke a sveukupno zadovoljstvo kupaca markom je poraslo. Sve to mora rezultirati povećanjem svjetska prodaja i posljedično u dobitku tržišnog udjela.
Hoće li sada uspjeti?
Izvor – SsangYong
Više informacija o ovom modelu
- Trgovi 5
- snaga 128-163 KS
- Potrošnja 5,6 - 7,7l/100km
- Procjena 4,1
barem u ČILU, iako su dobri što se tiče mehaničke pouzdanosti...domaći zastupnici, da bi zaradili više, nude samo osnovnu sigurnost vozila bez ugrađenih esp kamera na domaćem tržištu, što osjetno srozava imidž marke... i vrijednosti održavanja... npr. korando zastupstvo 2018 5000 km 327.000 clp .... kupite jedan od originalnih rezervnih dijelova pa čak i koristite bolje ulje i odnesite ga u generičku radionicu 90.000 clp s uključenom radom
ssangyoung ima izvrsna vozila s više pogodnosti od onih popularnih, ali ne znam zašto ih ljudi ne kupuju