Suzuki raskinuo s Rusijom prestankom izvoza iz Mađarske...

Novi Suzuki S-Cross 2022

Ruska invazija na Ukrajinu uzrokuje probleme na planetarnoj razini. Na prvom mjestu jer su životi tisuća ljudi u životnoj opasnosti, a na drugom mjestu jer će to potopiti gospodarstvo Europe i pola svijeta. Praktički pogođeni su svi gospodarski sektori a jedan od najgorih koji će se dogoditi je automobil. Pogotovo jer su ih kriza čipova i COVID gotovo potpuno potopili.

Bilo kako bilo, međunarodne sankcije rade svoj posao. Isključivanje Rusije iz mreže međunarodnog platnog sustava Swift tjera tvrtke na poduzimanje očajničkih koraka. Proizvođači poput gaz Najavili su da prestaju s radom, a ni BMW se nije dvoumio. Lada je morala zatvoriti svoju tvornicu u Togliattiju i Suzuki je bio prisiljen paralizirati svoje odnose s tom euroazijskom zemljom...

Tvornica Suzuki u Mađarskoj prestala je slati modele u Rusiju i Ukrajinu

Suzuki Swace dynamic

Sada, jedina Suzukijeva tvornica u Europi je ona koju imaju u Mađarskoj. Sastavlja modele poput posljednje generacije S-Crossa ili Vitare koju poznajemo već nekoliko godina. Europa je njegovo glavno tržište, izvozi u zemlje kao što su Španjolska, Portugal, Italija, Rusija ili Ukrajina. Međutim, uz sva događanja koja se događaju, jest neizvodljivo održavati poslovne odnose osnovan…

Suzukijevo poslovanje s Ukrajinom i Rusijom ograničeno je u usporedbi s drugim zemljama na kontinentu. Prema Reutersu doseže otprilike 10 posto ukupnog volumena, s oko 10 tisuća jedinica. Osim toga, ovaj izvor također je ponovio izjave jednog od odgovornih za mađarski tehnički centar. Prema riječima Zsuzsanne Bonnar-Csonke, glasnogovornice Suzukija, nemaju pružatelje razine 1 u pogođenoj regiji...

Povezani članak:
Suzuki Jimny Pro: Industrijska verzija japanskog TT-a slijeće u Španjolsku

Međutim, to ukazuje na to nadziru cijeli opskrbni lanac. Osim toga, ukazuju da je glavni problem koji pokušavaju riješiti još uvijek kriza poluvodiča. U konačnici, oni tvrde da povećani troškovi energije i gubitak vrijednosti guldena najnegativnije utjecali na njihovo poslovanje. Bonnar-Csonka zaključuje svoje izjave Reutersu izjavom sljedećeg...

“Činimo sve što možemo kako bismo optimizirali naše proizvodne troškove. Međutim, nakon određene točke, dio tih dodatnih troškova moramo odraziti na cijene novih automobila«

Morat ćemo vidjeti kako će se događaji razvijati, ali ruska invazija Ukrajine zakomplicirat će nam živote kratkoročno i srednjoročno. Strpljenje gospodo...

Izvor - Reuters


Pratite nas na Google vijestima

Budite prvi koji će komentirati

Ostavite svoj komentar

Vaša email adresa neće biti objavljen. Obavezna polja su označena s *

*

*

  1. Za podatke odgovoran: Miguel Ángel Gatón
  2. Svrha podataka: Kontrola neželjene pošte, upravljanje komentarima.
  3. Legitimacija: Vaš pristanak
  4. Komunikacija podataka: Podaci se neće dostavljati trećim stranama, osim po zakonskoj obvezi.
  5. Pohrana podataka: Baza podataka koju hostira Occentus Networks (EU)
  6. Prava: U bilo kojem trenutku možete ograničiti, oporaviti i izbrisati svoje podatke.