Sve što trebate znati o motornom ulju

Naše motorno ulje je mazivo. Odnosno, tvar postavljena između dva pokretna dijela stvara film koji sprječava njihov kontakt. Na taj način omogućuje njihovo kretanje bez trošenja zbog trenja. The motorna ulja su dizajnirani za obavljanje ovog zadatka visoke temperature i pritisci bez degradiranja.

Međutim, ulje nema samo funkciju sprječavanja trošenja i korozije. Također čisti i hladi komadi, osim što djeluju kao brtvilo između klipova i košuljica, pomažući u sprječavanju curenja kompresije. Stoga je važno koristiti ispravnu vrstu maziva kako biste izbjegli probleme u radu motora.

Zašto se troši ulje?

Normalno je da tijekom životnog vijeka motora dođe do potrošnje ulja. To je zato što podmazuje vrlo kritične dijelove, poput klipova ili ventila. Što znači koji se dio nalazi vrlo blizu ili praktički unutar komore za izgaranje. Film za podmazivanje koji ulazi izgara u procesu izgaranja goriva, a kada se to dogodi u višku, dim iz našeg automobila će imati plavičastu boju.

Motorna vozila imaju tendenciju da troše više ulja što su stariji. Tijekom vremena, zazori dijelova su veći što uzrokuje dodatne troškove maziva. Također se često konzumira više ulja ako se motor okrene. Budući da što se motor brže okreće, to više eksplozija izaziva, s posljedičnim izgaranjem ulja u svakoj od njih.

marke motornih ulja

Zašto ulje postaje crno?

Crna boja ulja ne znači da je u lošem stanju. Čišćenje unutarnjih organa motora jedna je od funkcija maziva. U procesu izgaranja motora, čađe, laka i drugih nečistoća. Ulje skuplja tu prljavštinu i mijenja boju. Međutim, ima maksimalnu toleranciju. Ako se ne promijeni u vrijeme koje je odredio proizvođač, ulje će izgubiti učinkovitost zbog previše prljavštine u suspenziji. Također treba imati na umu da dizelski motori više crne ulje od benzinskih motora.

Što znače brojevi ulja?

Možda ste primijetili da u motornom ulju uvijek postoji a šifra, kao što su: 5W40, 10W40, 5W30… Ovi brojevi se odnose na viskoznost toplog i hladnog ulja. Što je veći broj, to je ulje viskoznije, a što je manji, to će biti tekućinije.

El prvi broj Označava viskoznost hladnog ulja. Dakle, ako ćemo paliti auto na vrlo niskim temperaturama, bit će bolje imati mali broj poput 5W. The drugi broj određuje viskoznost ulja na 100º, što je otprilike temperatura na kojoj obično radi. Slovo W koje razdvaja obje brojke znači 'zima' na engleskom i odnosi se samo na prvu.

Najprikladnija viskoznost je onaj koji preporučuje proizvođač vozila. Ovisno o dizajnu motora i zazorima koje njegovi dijelovi imaju, bit će mu potrebna jedna ili druga vrsta ulja. Iako može malo varirati ovisno o vremenskim uvjetima i namjeni koja će mu se koristiti. Također viskoznosti se mogu miješati u hitnim slučajevima, kao što je tipično punjenje kada je razina ulja niska. No rezultirajuća viskoznost neće biti optimalna.

SAE klasifikacija ulja

I broj koji ide ispred W i onaj koji ide iza njega, slijede klasifikaciju viskoznosti W. Društvo automobilskih inženjera, ili akronimom na engleskom: SAE. Iako se obično zanemaruje na prednjoj strani spremnika, vidjet ćete ova slova na monogradnim uljima, koja imaju samo jedan broj: SAE30, SAE40, itd.

Mineralno ili sintetičko motorno ulje

Mineralna i sintetička ulja razlikuju se prvenstveno po način dobivanja. Minerali se dobivaju destilacijom sirove nafte, dok se sintetika stvara drugim kemijskim procesima koji se provode u tvornici, iako se i oni koriste komponentama dobivenim iz nafte. Što se tiče njegovih nekretnine:

  • Izdržljivost: Kao opće pravilo, sintetičko ulje traje duže od mineralnog ulja. Otprilike dvostruko.
  • cijena: ulje mineralnog podrijetla jeftinije je od sintetičkog jer je postupak dobivanja jednostavniji.
  • Kompatibilnost motora: Mineralno ulje se često koristi u starijim motorima (do ranih 90-ih). Sintetika se koristi u modernim motorima.
  • Svestranost upotrebe: sintetička ulja zadržavaju svoja svojstva u višem temperaturnom području. Odnosno, bolje rade i tople i hladne. Minerali imaju niz nižih temperatura pogodnih za njihov rad.

Sva ulja na tržištu (benzinska i diesel motorna, mineralna ili sintetička) mogu se međusobno miješati. Jedini nedostatak je da se time smanjuje kvaliteta boljeg od ta dva. Zato ga trebate promijeniti kad dođe vrijeme za onaj manje izdržljiv.

Kada promijeniti ulje

filter ulja za auto

Interval zamjene ulja ponovno određuje proizvođač. Daje se na temelju dva parametra: kilometraže i vremena korištenja. U gradskoj vožnji, s čestim kretanjima i zaustavljanjima, možda bi bilo preporučljivo smanjiti vrijeme između izmjena ulja.

U svakom slučaju, dobra je navika konzultirati se u radionici koje vrste ulja smijemo koristiti. Ako je razdoblje između izmjena ulja dugo, trebali bismo zamijeniti i filter (slika iznad). Ako nije, filter možemo promijeniti svake dvije izmjene ulja. Iako se u tim slučajevima također preporučuje slijedite upute marke.

Ako želite znati više o motornom ulju vašeg automobila, pogledajte kako ga promijeniti zajedno s filterom sami. Ovo će vam uštedjeti dobar novac na radu u radionici.

Ocijenite svoj automobil besplatno u 1 minuti ➜

Ostavite svoj komentar

Vaša email adresa neće biti objavljen. Obavezna polja su označena s *

*

*

  1. Za podatke odgovoran: Miguel Ángel Gatón
  2. Svrha podataka: Kontrola neželjene pošte, upravljanje komentarima.
  3. Legitimacija: Vaš pristanak
  4. Komunikacija podataka: Podaci se neće dostavljati trećim stranama, osim po zakonskoj obvezi.
  5. Pohrana podataka: Baza podataka koju hostira Occentus Networks (EU)
  6. Prava: U bilo kojem trenutku možete ograničiti, oporaviti i izbrisati svoje podatke.

  1.   John Perez dijo

    Tražite najbolje za svoj motor? Zatim preporučujem asortiman ESSO ulja i maziva
    s kojim ćete ostvariti najbolje prednosti za svoj automobil

  2.   Filip Zambrano dijo

    Ovi prijedlozi koje ste nam tako ljubazno dali odnose se i na motocikle od 200 ccm? motocikl za korištenje u gradu čije je prosječno dnevno putovanje od kuće do posla, od posla do fakulteta i od fakulteta do kuće... (cca 30 km u ukupnom putu)

  3.   jose maria oaks dijo

    Stavio sam ulje mobile 220-5 u Boxster od 40 KS, mislim da je previše tečno, od tada jako buči od podizača na bilo kojoj temperaturi, na više od 3 tisuće okretaja ne čujem buku, može biti zbog previše tekućeg ulja, opasno je? (za motor naravno).Hvala tisuću.