Škoda Rapid 1.6 TDI 105CV test, dizajn eksterijera i interijera

test-skoda-rapid-tdi-actualidadmotor-5

Škoda Rapid bila je oklada češke tvrtke tržišna niša koja je stekla popularnost u ovim vremenima recesije. To je mala limuzina izvedena iz platforme B-segmenta i koja također ima brata u Seatovoj gami, Toledo, koji je također prošao našu testnu dionicu. Još jedan veliki rival je Citroën C-Elysée.

El Škoda Rapid 1.6 TDI 105CV koji smo testirali razvijen je na platformi A05+, poboljšanoj verziji one koju koristi Fabia. To je očito kada vidimo njegove dimenzije: 4.48 metara dužine, 1,70 širine i 1,46 metara visine. Po duljini pred nama je limuzina segmenta C, vrlo dobro riješena. Asortiman Rapid sadrži nešto kraći hatchback Spaceback.

test-skoda-rapid-tdi-actualidadmotor-4

Škoda Rapid je pogrešno nazvan jeftini automobil. Možemo govoriti o jeftinom automobilu, ali nikako o jeftinom. Ovaj izraz može se koristiti, na primjer, za Daciu Logan, automobil koji jasno zaostaje za ovom Škodom Rapid u smislu kvalitete, završnih obrada i sigurnosti. Naravno, cijena je vrlo konkurentna. Ispravno bi bilo reći da je u svim aspektima korak ispod Octavije, iako ima vrlo sličan imidž, koji dolazi do točke u kojoj mogu stvarati zabunu.

Riječ je o automobilu koji se ne ističe iznenađujućim dizajnom. Na kraju, Škoda je marka Volkswagen koncerna i mi to znamo igraju da ne riskiraju, stvarajući automobile koji zadovoljavaju većinu ljudi, bez rizika stvaranja monstruoznosti ili isticanja modernom i revolucionarnom estetikom.

test-skoda-rapid-tdi-actualidadmotor-6

Njegovi vanjski oblici su jednostavni i pod uvjetom. Riječ je o limuzini s dva i pol volumena koja jedva krasi svoju bočnu sliku s izraženijim lukovima kotača i rebrom koje se proteže duž cijele bočne strane automobila, od mjesta gdje završavaju prednja svjetla do mjesta gdje počinju stražnja svjetla, s karakterističnim osvjetljenjem u Škoda C-oblika. Pogled sprijeda i straga skladno je i elegantno dizajniran, ali se ni po čemu posebno ne ističe.

Plastika fantastično

Kad uđemo u unutrašnjost, tada ćemo uistinu primijetiti da se nalazimo pred automobilom kojem je cijena bitna. Apsolutnom cjelinom interijera dominira tvrda plastika, uključujući i obloge vrata. predstaviti dobro pristaje i ne škripi, iako se neke plastike lako grebu i ne daju dobar osjećaj kvalitete. Jedinice s bež unutrašnjosti osvajaju bodove u percipiranoj kvaliteti, iako su prljavije. Cijeni se broj dostupnih rupa za slajdove.

test-skoda-rapid-tdi-actualidadmotor-1

Na brodu ćemo pronaći sve što trebaš, bez velikog luksuza i gdje će prevladavati funkcionalnost. Jednozonska klima, CD MP3 radio s USB, AUX i Bluetooth utičnicama, navigacija, tempomat i električni podizači stakala. Prozori zaslužuju poseban spomen, jer iako je ova jedinica, u izvedbi Elegance, opremljena električnim podizačima prozora na sva četiri vrata, samo se prednjim može upravljati s vozačevih vrata.

Sjedeći na vozačkom mjestu primijetit ćemo nešto čudno na volanu. Jedan od radija, onaj desno je prazan, nema gumbe. Možda mislimo da je to zbog nedostatka opreme, ali ne. Komande radija i telefona nalaze se na desnoj strani, a tempomat se dijeli s pokazivačima. To je mali detalj koji se može popraviti, bez veće važnosti, ali se može popraviti. Vrlo kompletnim putnim računalom upravlja se s ručice s desne strane.

Vrlo prostran, ali uzak

test-skoda-rapid-tdi-actualidadmotor-7

Nevjerojatna stražnja sjedala

Pošteno je priznati da ako je plastika slaba točka interijera, najbolje od svega je useljivost. Izuzetan je na svim razinama iu bilo kojem kvadratu, iako širina djeluje poštenije. Podsjetimo, Škoda Rapid je uzak automobil, širok 1,7 metara. Udobnost boravka na stražnjim sjedalima je zavidna, a jedino će središnji putnik putovati neudobnije, s tvrđim i manje ergonomskim sjedištem, uz problem širine ako na stražnjim sjedalima putuju tri osobe.

Prtljažnik je još jedna od vrlina ove Škode Rapid, 550 litara, lider u segmentu. Možemo koliko hoćemo jer su obrasci vrlo upotrebljivi. Da, istina je da je otvor za utovar visok u odnosu na pod prtljažnika. Za veću funkcionalnost, Škoda Rapid ima vrata, kao Seat Toledo, nešto u čemu su iskoristili Citroën C-Elysée.

test-skoda-rapid-tdi-actualidadmotor-2

Ni prtljažnik nije kratak

Osim toga, prtljažnik ima razna transportna rješenja za vezanje tereta i kod obaranja sjedala je dobra površina. Tepih prtljažnika je dvostruki, s gumenom prednjom stranom u slučaju da ćemo staviti nešto što može zaprljati. Ispod poda, rupa za konvencionalni rezervni kotač. Naša jedinica je imala kit za popravak probušenih kotača, ali za Škodu Rapid postoje biskvitni i normalni kotači. Naš savjet je da uvijek odaberete konvencionalni kotač, jer nas može izbaviti iz većih problema.

Sutra ćemo provjeriti dinamičke kvalitete Škoda Rapid 1.6 TDI 105CV. Riječ je o automobilu koji iznenađuje agilnošću i prije svega potrošnjom. Ovi čimbenici s onima koji su već pregledani čine da taksisti često koriste ovaj automobil i iako ljudi mogu misliti da je to nešto negativno za model, stvarno jest priznanje za dobro obavljen posao prema marki. Taksisti su oni koji su cijeli dan za volanom i koji cijene jeftini automobil za kupnju, prostran i prije svega s malom potrošnjom.

U međuvremenu možete pogledati dokaz o SEAT Toledo 1.6 TDI 90CV DSG da je Eduardo Lausin pregledao dizajn eksterijera i interijera, ponašanje i gama

Više informacija – Testirajte Škodu Rapid 1.6 TDI 105CV dinamičan y zaključci


Ocijenite svoj automobil besplatno u 1 minuti ➜

Ostavite svoj komentar

Vaša email adresa neće biti objavljen. Obavezna polja su označena s *

*

*

  1. Za podatke odgovoran: Miguel Ángel Gatón
  2. Svrha podataka: Kontrola neželjene pošte, upravljanje komentarima.
  3. Legitimacija: Vaš pristanak
  4. Komunikacija podataka: Podaci se neće dostavljati trećim stranama, osim po zakonskoj obvezi.
  5. Pohrana podataka: Baza podataka koju hostira Occentus Networks (EU)
  6. Prava: U bilo kojem trenutku možete ograničiti, oporaviti i izbrisati svoje podatke.