Testirajte DS 3 2023, najprofinjeniji pomoćni SUV na tržištu

Komercijalno lansiranje ažuriranje srednjeg života DS 3, najmanji model koji nudi DS Automobili. Ovaj auto je a utility SUV s tijelom dužine nešto više od 4 metra i originalnim, modernim i elegantnim dizajnom. Ističe se iz svog segmenta alternativa po tome što ima visoka razina profinjenosti, kako u osjećaju vožnje tako iu kvaliteti materijala i prilagodbi koje su korištene unutra. Osim toga, vozilo je praktičan, udoban i učinkovit u svim svojim verzijama, toplinskim (3) ili električnim (1).

DS 3 Na španjolsko tržište stigao je 2019. s imenom Crossback koje je sada, zbog obnove, izgubilo. Njegova je svrha bila ponuditi određenu razinu luksuz u kategoriji u kojoj ekonomični automobili obiluju i bez previše ustupaka razmetljivosti, iako je uvijek usmjeren na potrošača koji traži a visok stupanj svestranosti u prilično kompaktnom proizvodu. Pronašavši svoju nišu, četiri godine kasnije, vaš je brend odlučio napraviti neka poboljšanja na ovom automobilu s ciljem da zadrži svoju poziciju i 2023. godine.

Dostupan od 28.950 eura, njegova glavna novost je set od izmjene primijenjene na 100% električnu verziju, poznat kao E-TENSE. U osnovi, Moćniji je, ali može ići dalje s jednim punjenjem baterije. DS za to traži minimum 41.500 eura. Ostale promjene, iako manje, nalaze se u estetski dio, posebno u prednjem dijelu dotičnog terenca, kao i u tehnološkom, budući da uključuje više i bolju opremu, poput novog multimedijskog sustava. Također se malo promijenio nude mogućnosti prilagodbe.

Ključevi za ažuriranje: izgled, obdarenost i prednosti

Obnova DS 3 2023 temelji se na tri stupa: dizajn i tehnologija za cijeli raspon modela i dobra poboljšanja performansi posebno za električnu verziju E-TENSE. Općenito, to su vrlo suptilne ili lagane transformacije, a ne diferencijalne. U biti, govorimo o istom automobilu kao i 2019. godine.

Glavne kozmetičke promjene su sprijeda vozilo. Nova su prednja svjetla, potpuno LED u svim izvedbama (i s nižom potrošnjom energije), prednja maska ​​nešto šira i drugačije ukrašena ili dnevna svjetla, sada sastavljena od dvije okomite svjetlosne trake na svakom kraju branik. Na drugim mjestima na DS 3 postoje sjajni crni ukrasni detalji koji su u prethodnom izdanju bili ukrašeni kromom.

Osim toga, osvježena je ponuda setova felgi od legure, promjera 17 ili 18 inča, onaj od boja za karoseriju, koja uključuje dvije nove nijanse (satensko sivu i troslojnu metalik crvenu), i presvlake, s novim oblicima i tkaninama u rasponu od platna do Nappa kože, koja prolazi kroz Alcantaru, ovisno o odabranoj završnici.

U putničkom prostoru, na armaturnoj ploči, a 10-inčni multimedijski zaslon visoke rezolucije osjetljiv na dodir s kojeg se upravlja novim operativnim sustavom marke, nazvanim IRIS. Integrira internetsku navigaciju i bežičnu mobilnu kompatibilnost. s Android Auto i Apple CarPlay. U unutrašnjosti se nalazi i upravljač presvučen kožom sa značajnim ergonomskim poboljšanjima i nizom tipki za naredbe koje su pojednostavljene. Oni, između ostalog, služe za aktiviranje velikog dijela pomoćnika u vožnji koje DS 3 ima u standardnoj opremi. Njegov tim za aktivnu sigurnost je opsežan, ali ništa više od većine njegovih konkurenata.

Unatoč činjenici da ćemo u sljedećem odjeljku detaljnije vidjeti izbornik motorizacije, jedan od najvažnijih napredaka u ovoj obnovi 2023. bio je optimizacija električnog pogonskog sustava verzije E-TENSE. Njegov novi motor je 20 KS jači i troši manje energije, a baterija ima 4 kWh više kapaciteta. Ovo se prevodi u bolje performanse i veća autonomija (63 km više nego prije).

Benzinski, dizelski ili električni s između 100 i 156 KS snage

U 2023. DS 3 i dalje će biti dostupan s dvije benzinske verzije (100 ili 130 CV), jedna dizelska (130 CV) i jedna 100% električna (156 CV). Oni su mehanika koju dijele s velikom većinom proizvoda automobilske grupe Stellantis, koja uključuje nekoliko francuskih, njemačkih, talijanskih i američkih marki.

Benzinski motor je 1.2 PureTech, trocilindrični i turbopunjeni. Njegova varijanta od 100 KS omogućuje mu ubrzanje od 0 do 100 km/h za minimalno 10,9 sekundi i postizanje maksimalnih 181 km/h. Njegova prosječna WLTP potrošnja je 5,5 l/100 km, prilično nisko. Druga varijanta, sa 130 KS, daje mogućnost ubrzanja do 100 km/h iz mjesta za 9,2 sekunde i postizanja najveće brzine od 201 km/h. Ovo odobrava kombinirani trošak goriva, prema WLTP ciklusu, od 6,0 ​​l/100 km, normalno.

Dizel je 1.5 BlueHDi, četverocilindričan i, naravno, kompresor s turbopunjačem. On u najboljem slučaju "sprinta" od 0 do 100 km/h za 10,5 sekundi i postiže 196 km/h. Troši, na temelju WLTP postupka, prosječno 5,1 l/100 km/h, trenutna brojka ako se uzmu u obzir njegove prednosti.

Za bilo koji od gore navedenih slučajeva, DS 3 radi s prednji pogon, ali prijenos može biti 6-stupanjski ručni (samo u slabijoj verziji) ili automatski s pretvaračem momenta s 8 odnosa (u ostalom).

Što se tiče E-TENSE električne verzije, motor je sinkroni s permanentnim magnetima. Montira se na prednju osovinu iskorištavajući dio prostora koji zauzimaju konvencionalni propeleri u toplinskim izvedbama. Možete natjerati DS 3 da ubrza od 0 do 100 km/h za 8,7 sekundi i postigne 150 km/h, što je brzina pri kojoj se aktivira elektronički limitator koji sprječava "nepotrebno" trošenje energije. Njegova WLTP odobrena potrošnja je 15,6 kWh / 100 km, što se može smatrati vrlo dobrim.

Ovaj motor, koji nije spojen ni s jednom vrstom prijenosa, napaja se kroz a Baterija NMC811 bruto kapaciteta 54 kWh (50,8 kWh neto), što omogućuje putovanje na udaljenosti do 404 km po punom punjenju prema WLTP ciklusu. Govori se o 575 km autonomije u strogo urbanoj sredini, no kako ćemo kasnije vidjeti, stvarnost je drugačija.

Takva baterija, sastavljena od 17 modula i 102 ćelije od nikla (80%), mangana (10%) i kobalta (10%), Možete obnoviti svoju energiju s najviše 11 kW snage u izmjeničnoj struji ili 100 kW u istosmjernoj struji. U teoriji, mogao bi prijeći s 10% na 80% svog stanja napunjenosti u 30 minuta. To je prihvatljiva brojka za svoju kategoriju.

Dojmovi na brodu: lijepi, ali uz određena ograničenja

Općenito, 3 DS 2023 je SUV muy cómodo. Ugađanje šasije udobnost je prevladala bez žrtvovanja apsolutnog osjećaja kontrole i stabilnosti za volanom. Njegov ovjes dobro kopira gotovo sve neravnine terena, posebno one koje imaju srednje ili niske frekvencije. Rupe ili rupe s visokim frekvencijama uzrokuju, kao i kod većine automobila u ovom segmentu tržišta, trzaj cijelog skupa, ali manje nagao nego kod izravnih konkurenata.

Reakcije ovog modela su predvidljive, što omogućuje lako rukovanje. Riječ je o automobilu s a jasna tendencija podupravljanja, efekt koji vrlo precizno izbjegava elektroniku aktivne sigurnosti (TCS i ESP). Ako vozite normalno (To nije automobil sa sportskim aspiracijama, čak i ako između ostalog ima SPORT način vožnje), upravljanje je vrlo glatko. To znači da je manevriranje njime u gradu jednostavno i zahtijeva malo truda. Osim, vidljivost je dobra, fizički (ostakljena površina) i digitalno (dostupne su kamere i senzori).

Za vozilo mase između 1,3 i 1,6 tona, svaki motor ima više nego dovoljno performansi da dobro funkcionira u svim okolnostima. Ako želite redovito koristiti automobil na cesti i putovati na velike udaljenosti, bilo bi poželjno odlučiti se za verziju od 130 KSIli benzin ili dizel. Testiranjem dizelskog i električnog dobili smo potrošnju od 6,2 l/100 km, odnosno 18,6 kWh/100 km, no nisu baš reprezentativne na kratkim udaljenostima (manje od 50 km). Automatski mjenjač je jedan od najboljih u svojoj klasi.: gotovo zanemarivo.

Položaj za vožnju je lijep, tipično za SUV. Zahtijeva jako savijanje koljena, što podrazumijeva više "sjedenje" nego "ležanje". Sjedala dobro podupiru tijelo i imaju dosta podstava, više čvrst nego mekan. Ukratko, u kabini sve radi dobro. Novi multimedijski sustav je brz, intuitivan i ima mnoštvo korisnih funkcija. Glavni zaslon gotovo da ne pokazuje refleksije. Onaj posvećen instrumentariji je nijansiran i lošije oštrine, ali je više nego adekvatan.

Materijali i pristajanje kabine bolji su od konkurencije. Zapravo, oni nude određeni stupanj luksuza. Isto se događa i sa zvučnom izolacijom putničkog prostora., budući da se vrlo prigušena buka opaža i od motora i od prometa okolo, od kotrljanja ili od aerodinamičke turbulencije. DS je napravio sjajan posao kako bi putnici primijetili vrlo visoku razinu kvalitete u malom SUV-u.

Položaj gumba za podizanje i spuštanje podizača prozora nije odgovarajući, budući da su smješteni, neovisno, u donjem dijelu središnje konzole. To sprječava upravljanje nekoliko prsta istovremeno s dva prsta, kao što bi se dogodilo da su postavljeni na oblogu vozačevih vrata. DS se odlučio za ovo dvojbeno rješenje kako bi dobio nekoliko centimetara širine na prednjim sjedalima.

Glavni nedostatak ovog proizvoda je optimizacija njegovog prostora. Ima prtljažnik dobrog kapaciteta (350 litara, neovisno o motoru, proširivo do 1.050 ako se obore nasloni drugog reda sjedala). Međutim, stražnja sjedala imaju vrlo ograničene dimenzije. Središnja sjedala su gotovo neprohodna, a vanjska su uska ako ispred njih putuju ljudi viši od 1,80 metara. Ovo pretvara DS 3 u pomoćni program namijenjen obiteljima s djecom.

Uloga DS 3 u asortimanu proizvoda DS Automobiles

Tijekom svoje nacionalne prezentacije, DS Španjolska to je priopćio preko svog direktora marketinga Rodriga Sáncheza do 2022. DS 3 činio je 15% ukupne prodaje, na čelu s DS 7 (48%), a slijede ga DS 4 (35%). On DS 9 Za sada ima vrlo zaostalu vrijednost u komercijalnom "mixu" francuskog asortimana. Uvjerava da je, kod nas, prodao 4.100 jedinica od originalnog lansiranja ovog modela, prije četiri godine (Ožujak 2019.). 6 od svakih 100 registriranih primjeraka su E-TENSE (BEV).

S ažuriranjem DS 3 2023. i poznavajući njegovu specifičnu luksuznu nišu, tvrtka želi konsolidirati svoj prijedlog, koji definira kao “Francusko umijeće putovanja”. To je ideja pozicioniranja u svijesti potrošača s kojom Namijenjen je prenošenju načina putovanja automobilima koji su, bez obzira na veličinu, profinjeni, tehnološki i udobni..

Iskustvo izvan vožnje: proces kupnje DS-a

DS Automobiles to kaže proces kupnje DS 3 ili bilo kojeg od njegovih modela nadilazi sam proizvod i nadilazi vaše osjećaje na kontrolama. On potvrđuje da službeni trgovci DS trgovina (njegova mreža koja ne prestaje rasti u Španjolskoj) uzeti u obzir sva osjetila za stvaranje jedinstvenog korisničkog iskustva. No, to nije ništa novo, jer postoje i druge tvrtke koje to rade na ovaj način.

Na primjer, postavljaju namještaj i uzorke visoke senzorne vrijednosti (dodir), parfimiraju prostor mirisom kreiranim posebno za DS (miris), ukrašavaju sobu umjetnošću inspiriranom gradom Parizom (pogled), stavljaju na raspolaganje klijent Nespresso brand kava (gusto) i imaju vlastitu glazbenu playlistu (čuo). Tako stvaraju originalnu atmosferu u svojim trgovinama.

Cijene DS 3 2023: jeftinije od izravnih konkurenata

Dio DS 3 2023 28.950 eura. to je cijena u prosjeku ili malo iznad svog segmenta (B-SUV), ali treba imati na umu da ovaj automobil nudi, od baze, više opreme i višu razinu dražbe od njegovih glavnih alternativa na tržištu. DS Automobiles to kaže Može se dobiti putem ugovora o najmu “all inclusive renting” od 360 eura mjesečno za benzinske verzije sa 130 CV i E-TENSE (ulaz je 6.962,24 odnosno 8.091,47 eura).

tamo pet stupnjeva završne obrade. Od osnovnog (i najpristupačnijeg) do vrha asortimana (i najbolje opremljenog), asortiman proizvoda je strukturiran na sljedeći način: Bastille, Performance Line, Performance Line+, Rivoli i Opera (novi). Benzinski motor od 100 KS može se kombinirati samo s prva dva. Ostale mehaničke opcije mogu se povezati s bilo kojom.

Da bi se relativizirao njegov trošak nabave, potrebno ga je usporediti s dva modela koja se mogu najviše prodati zbog popularnosti njegovih proizvođača. Riječ je o Audi Q2, čiji brend za njega traži minimum 32.330 eura (Napredni 1.0 TFSI 110 CV), i od MINI zemljak, koji se mogu kupiti od 36.600 eura (Cooper 136 CV AUT). Primjećuje se da su SUV puno skuplji, iako nešto veći.

Ispod možete vidjeti Kompletan cjenik za DS 3 2023:

Zaključak: malo tko danas nudi ovako nešto za manje novca

U Španjolskoj je trenutačno aktivno nekoliko automobilskih tvrtki koje nude modele ekvivalentne modelu DS 3 s a Izvrsna veza između kvalitete i cijene. Dobar primjer je MG, britanskog porijekla i kineske proizvodnje. drugo, Hyundai, 100% južnokorejski. No, ne dolaze (skoro ni blizu) do razinu profinjenosti i užitka u vožnji francuskog SUV-a.

štedeći to ne baš prostrano, posebno u stražnjem dijelu kabine, te da su neki elementi interijera mogli biti raspoređeni na bolji način (ergonomičnije, a ne inteligentnije), to To je SUV koji je jednostavan za korištenje, vrlo udoban, s određenim ustupcima luksuzu te originalnog i elegantnog izgleda.. Osim toga, tehnološki je vrlo dobro opremljen: Ima sve što vam je potrebno, ima visok stupanj sigurnosti i svaka verzija je prilično učinkovita..

Foto galerija DS 3 2023 (Bastille, dizel i crvena)