Testirajte Jeep Renegade Limited 1.6 MultiJet II 120 CV 4 × 2 (s videom)

Danas u Actualidad Motor donosimo vam jeep renegade test, najmanji SUV američke marke. Osim toga, kao i obično, prati ga a video-test vrlo opširan u kojem možete cijeniti sve detalje ovog modela i naša mišljenja uživo, kao i drugi video u kojem ističemo tri glavne prednosti automobila, tri dijela koje bismo poboljšali i njegove suparnike.

Za ovaj test marka nam je dala Jeep Renegade u Limited izvedbi i s dizelskim motorom 1.6 MultiJet II od 120 KS. Dolazi s pogonom na prednje kotače i ručnim mjenjačem sa šest stupnjeva prijenosa. Je li Renegade zanimljiva alternativa za one kupce koji traže automobil u B-SUV segmentu? Pozivam vas da u sljedećim minutama otkrijete sva naša mišljenja i detalje o automobilu. Udobno se smjestite i pridružite nam se!

Estetika off-road karaktera donesena u grad

El Jeep odpadnik Riječ je o modelu koji je na europsko tržište stigao 2015. Njegova popularnost ubrzo će narasti do te mjere da postane najprodavaniji automobil tvrtke u Europi. I to je da je njegova estetika tako četvrtasta, uobičajeni detalji Džip poput sedam okomitih pruga na rešetki i terenski karakter tvrtke osvojio je javnost. Vrlo Willysov stil, ali evoluirao do sadašnjosti i donesen u grad.

U to vrijeme je dobio neka ažuriranja. Nisu bile velike, ali jesu potezi kista koji su ga uspjeli prilično pomladiti. Renegade sada ima mladenačkiji i tehnološki dizajn zahvaljujući djelomično korištenju novih prednjih i stražnjih svjetala u obliku X unutar kvadrata, koristeći LED tehnologiju; kao i dostupni kotači od 16 do 19 cola.

A pošto smo pričali o karoseriji, udaljenost od tla 175 mm Omogućuje određene bijegove s asfalta sve dok su ceste ili staze u prihvatljivom stanju. Ako ćemo se redovito voziti po ovoj vrsti ceste, preporučljivije je odlučiti se za varijantu pogona 4×4. I to ne samo zbog veće trakcije, već i zato što je visina karoserije također podignuta za nekoliko milimetara, logično poboljšavajući niže kutove.

Za one koji trebaju maksimalne offroad sposobnosti, Trailhawk verzije su mnogo sposobnije.

Prije nego što smo otišli u putnički prostor, nisam htio zaboraviti neki zanimljivi detalji koji su "skriveni" po cijelom automobilu. Na primjer, Willys Jeep pojavljuje se na prednjem vjetrobranskom staklu, penjalica na stražnjem staklu, oblik Willysove rešetke na retrovizoru i stražnjim svjetlima, ili pauk na unutarnjoj strani čepa spremnika goriva, među ostalim. Vrlo znatiželjno, stvarno.

s lijepim interijerom

Već smo u kabini Jeepa Renegadea i moram priznati da mi se sviđa, ali ima i par stvari za koje smatram da bi se mogle poboljšati. počevši sa strane pozitivan, dizajn Interijer je vrlo robustan, kao da je izašao iz čistog terenskog vozila, ali ima detalja koji ga prenose u moderan i urban život. Primjerice, instrument ploča sa 7” digitalnim zaslonom u središtu, veliki broj rupica za postavljanje stvari koje nas uvijek prate i ovakva kombinacija crno-bijele boje testiranog uređaja.

S druge strane, osobno, ne vidim položaj zaslona infotainment dodir. Istina je da radi korektno i da ima dobre dimenzije (8,4 inča), ali je malo niže. Stoga nas tjera da skrenemo pogled s ceste više nego što želimo. Trebalo bi ići na višu poziciju.

Ni ja ne vidim pogodak raspored donjeg gumba. To što su kontrole glasnoće i traženje postaja tako niske, može se zamijeniti s ruletima klimatizacijskih sustava. Osim toga, nalaze se pored gumba za senzore za parkiranje i deaktivaciju upozorenja o napuštanju trake. Odmah ispod, vrlo blizu, nalaze se kontrole za dvozonsku kontrolu klime, s tipkama za promjenu temperature. Kao što rekoh, mislim da bi bilo primjerenije da su ih rasporedili i naručili na drugi način.

Percipirana kvaliteta je dobra za model B-SUV segmenta. Ima ih dosta mekani materijali i neki drugi tvrđi, prenoseći dobru čvrstoću. Pristajanja su dobra, kao i završne obrade. Osjećaj je da će ovi materijali dobro prihvatiti prolazak godina.

Za kraj, razgovarajmo o položaj za vožnju. Nalazimo se na povišenom mjestu i upada u oči da je vjetrobransko staklo, zbog svog ravnog i praktički okomitog oblika, nešto odmaknuto, pružajući veliki prostor do stropa. U ostalom, nije komplicirano zauzeti udoban položaj za volanom jer imamo podešavanje visine i dubine u smjeru, podesivo sjedalo u svim smjerovima i sigurnosni pojas s podešavanjem visine. Vrlo korektno.

Prostrana stražnja sjedala

U ovom autu uživate prilično prostrana kabina, i to ponajviše zahvaljujući kvadratnim oblicima svoje vanjštine. The stražnja sjedala oni su velikodušni, s puno prostora za koljena i stopala, kao i dovoljno inča za struganje glavom o strop. Šteta što, logično, dimenzija širine nije toliko izdašna, jer praktički možemo razmišljati o putovanju s petero putnika.

Ne nalazimo stražnje ventilacijske otvore, ali nalazimo USB utičnicu u središnjem dijelu i džepove na stražnjim stranama prednjih sjedala za smještaj finih predmeta. Središnje sjedalo se može pretvoriti u naslon za ruku, ali je cijelo sjedalo preklopljeno, pa ne odaje veliko povjerenje zbog jednostavne činjenice da neki predmeti u prtljažniku mogu otići u putnički prostor u slučaju kočenja ili udarca. Konačno, klupa ne može kliziti uzdužno, što bi bilo sasvim dobro.

Prtljažnik jednostavno korektnog volumena, ali vrlo upotrebljiv

Bacimo li pogled na tovarni prostor, iza vrata Jeepa Renegadea nalazimo Prtljažnik 351 litara. Možda se čini da se ne radi o velikom kapacitetu, istina je da je obujam više-manje u sredini segmenta, ali ono što je najbolje kod toga je to što su oblici, kao što vidite na slici, vrlo ravno. To se prevodi na nas dobro iskorištava prostor, bez ostavljanja beskorisnih ili nepraktičnih prostora. Ako srušimo sjedala, dobivamo kapacitet od praktički 1.300 litara.

mehanička ponuda

Mehanička ponuda Jeep Renegadea Širok je. Imamo tri benzinske i četiri dizelske opcije. Svi imaju turbo i ekološku oznaku C. Uskoro stiže i plug-in hibridni Jeep Renegade koji će imati oznaku DGT Zero Emissions.

Obitelj od benzin Sastoji se od trocilindričnog 1.0 motora od 120 KS, ručnim mjenjačem i pogonom na prednje kotače, četverocilindričnog 1.3 od 150 KS, automatskim mjenjačem i pogonom na prednje kotače te još jednog 1.3 koji proizvodi 180 KS, ali je povezan s automatskim mjenjačem i 4× trakcija.Četiri.

U međuvremenu, raspon dizel Ima 1.6 MultiJet od 120 KS, koji je uvijek s prednjim pogonom, ali može imati ručni ili mjenjač s dvostrukom spojkom. Drugi 2.0-litreni blok nudi se u izvedbama od 140 KS i 170 KS, uvijek s 4×4 pogonom i s ručnim mjenjačem za najjače i 9-stupanjskim automatikom za najjače. Ova najnovija verzija ima više mogućnosti pri vožnji izvan ceste ili na skliskim površinama jer je sustav vuče učinkovitiji i jer mjenjač simulira reduktor.

Za volanom: pati od izolacije, ali to nadoknađuje drugim vrlinama

Počnimo s dojmovima iz vožnje, ali prvo sam htio spomenuti glavni podaci i karakteristike ove testirane jedinice. Kao što sam rekao na početku, radi se o Jeep Renegade 1.6 MultiJet II od 120 KS, koji dolazi sa 6-stupanjskim ručnim mjenjačem i prednjim pogonom. Na papiru daje svoje 120 KS na 3.750 krugova i ima par 320 Nm dostupno od 1.750. Od 10,2 do 0 treba mu 100 sekunde, a najveća brzina mu je 178 km/h. Konačno, odobrava mješovitu potrošnju od 4,8 l/100 km.

Ovaj dizelaš od 120 KS ima dovoljno energije da pokrene Renegade s relativnom solventnošću, gurajući pa od nešto više od 1.600 okretaja u minuti, iako ne daje osjećaj velike snage. Ako tražite vrlo visoke performanse i oporavak ili ako ćete biti pod velikim opterećenjem u mnogim prilikama, bilo bi bolje da se odlučite za snažniju mehaniku, ali mislim da je ova mehanika dobra opcija za normalnu vožnju u većini okolnosti iz dana u dan.dan.

Međutim, istina je da je buka i neke vibracije motora Primjetni su u putničkom prostoru, pogotovo kada jako ubrzavamo. Nije baš profinjeno u tom smislu. Moglo bi se i bolje postići aerodinamički šum pri velikoj brzini, iako mislim da je to više rezultat četvrtastog oblika karoserije, što je posebno vidljivo za vjetrovitih dana. Općenito, mogao bi biti malo bolje izoliran.

Kao vožnja općenito o automobilu, smatram da je vrlo uravnotežen. nema ga suspenzije koji dopušta puno ljuljanja u zavojima, ali u isto vrijeme apsorbira većinu rupa, adresa Ne govori mnogo, ali je dovoljno precizan i Stopa ugodan je za korištenje jer ima dobar dodir, gumb je potpuno okrugao, a spojka se lako podešava.

Razgovarajmo o potrošnji. Renegade je malo težak automobil s relativno četvrtastim oblikom karoserije, pa je njegov otpor kretanju veći od ostalih automobila. To bi trebalo dovesti do visoke potrošnje goriva. Unatoč svemu navedenom, to nije bio žedan automobil. Prešli smo gotovo 400 kilometara autocestom i oko 100 kombinirajući gradske i sporedne ceste, računalo prikazuje potrošnju od oko 6l/100km. Ništa loše. Bojim se da bi kod benzinca trošak bio puno veći...

I za kraj, nismo mogli odoljeti siđi s asfalta. A to je da Jeep uvijek traži malo blata. S ovakvom jedinicom možete sići s asfalta, ali ona ima svoja ograničenja. Verzije 4×4 imaju veću solventnost, jer podižu karoseriju i poboljšavaju niže kutove. Ako ćete stvarno puno silaziti s asfalta, Jeep Renegade Trailhawk Uvelike poboljšava offroad sposobnosti, iako je istina da nije baš jeftin automobil.

Zaključci

Došli smo do završnog dijela testa i vrijeme je za izvođenje zaključaka i razgovor o cijenama. Jeep Renegade se činio kao proizvod zanimljiv, s vrlo posebnom estetikom i drugačijim od svih svojih suparnika. Kladite se na off-road sliku dovedenu u grad s prostran interijer u kojem mogu udobno putovati četiri visoke osobe.

Što se tiče ponašanja, mislim da 1.6 MultiJet 120 KS je preporučeni motor jer nudi prilagođenu potrošnju i zadovoljavajući odziv s obzirom na normalnu vožnju. Naravno, istina je i da je ovaj dizelaš, iako ima ispravan potisak, prilično bučan i prenosi neke vibracije.

Možda najmanje dobra stvar je njegova cijena. Uvijek govorimo o cijeni konfiguratora i s popustima, Renagade dio od 15.355 eura. Ova verzija, koja ima ograničenu završnicu i dizelski motor od 120 KS s ručnim mjenjačem, počinje u 21.400. U teoriji, ako uklonimo sve popuste s ove cijene, ona raste na 28.850 eura. S moje točke gledišta, prilično visoka cijena.

Oprema Jeep Renegade

Sport

  • Komplet protiv probijanja
  • Električna ručna kočnica
  • pomoćnik pri kočenju u nuždi
  • upozorenje o napuštanju trake
  • Klizni prednji središnji naslon za ruku
  • kromirana ručica mjenjača
  • Četiri električna stakla
  • Klima uređaj
  • Naslon suvozača koji se preklapa prema naprijed stvarajući ravnu površinu
  • Upravljač s integriranim kontrolama i bluetoothom
  • Infotainment sustav sa zaslonom od 5 inča
  • Instrument tabla sa TFT ekranom od 3,5 inča
  • DAB digitalni radio i 6 zvučnika
  • Razne utičnice od 12 volti
  • 16-inčni čelični kotači

Duljina (dodaj)

  • Ograničivač brzine
  • Tempomat
  • Prednja svjetla za maglu
  • Vanjski retrovizori, grijani i u boji karoserije
  • Crne krovne šipke
  • Džep na leđima prednjeg sjedala
  • Dvozonska klima
  • LED ambijentalno svjetlo
  • stražnji parking senzori
  • 7-inčni infotainment zaslon s Apple CarPlay i Android Auto
  • 17-inčni aluminijski kotači

Ograničeno (dodaj)

  • Upozorenje na čeoni sudar
  • adaptivni tempomat
  • kromirani ispuh
  • volan presvučen kožom
  • prednje prostirke
  • Vrata s vinilnim umetcima
  • prednji parking senzor
  • Zaslon od 8,4 inča s preglednikom
  • Instrument tabla sa TFT ekranom od 7 inča

Trailhawk (dodaje)

  • Kontrola spuštanja s Active Drive Low (reduktor)
  • Donja zaštita na spremniku goriva i prednjem ovjesu
  • Zatamnjena stražnja stakla
  • Ručica mjenjača presvučena kožom
  • Specifični prednji tepisi s Jeep logom
  • Specifični aluminijski kotači od 17 inča

Cijene Jeep Renegade

Motor promjena Vuča gotov cijena snižena cijena
Motor promjena Vuča gotov cijena snižena cijena
1.0 Turbo 120 KS Ručni 6v voditi Sport 21.040 € 15.355 €
1.6 MultiJet II 120 KS Ručni 6v voditi Sport 24.750 € 18.397 €
1.0 Turbo 120 KS Ručni 6v voditi Longitud 24.275 € 17.770 €
1.3 Turbo 150 KS DDCT voditi Longitud 27.975 € 20.767 €
1.6 MultiJet II 120 KS Ručni 6v voditi Longitud 27.375 € 20.281 €
1.0 Turbo 120 KS Ručni 6v voditi ograničen 25.750 € 18.965 €
1.3 Turbo 150 KS DDCT voditi ograničen 29.450 € 21.962 €
1.3 Turbo 180 KS automatski 4 × 4 ograničen 35.150 € 26.583 €
1.6 MultiJet II 120 KS Ručni 6v voditi ograničen 28.850 € 21.476 €
1.6 MultiJet II 120 KS DDCT voditi ograničen 32.061 € 24.077 €
2.0 MultiJet II 190 KS automatski 9v 4 × 4 staza sokola 37.500 € 28.487 €

Mišljenje urednika

Jeep Renegade Limited 1.6 MutiJet II 120 KS
  • Ocjena urednika
  • Ocjena 4 zvjezdice
15.355 a 28.487
  • 80%

  • Jeep Renegade Limited 1.6 MutiJet II 120 KS
  • Pregled:
  • Objavljeno na:
  • Posljednja izmjena:
  • Vanjski dizajn
    Urednik: 85%
  • dizajn interijera
    Urednik: 85%
  • prednja sjedala
    Urednik: 75%
  • stražnja sjedala
    Urednik: 80%
  • Deblo
    Urednik: 65%
  • Mehanika
    Urednik: 65%
  • Potrošnja
    Urednik: 75%
  • Confort
    Urednik: 75%
  • cijena
    Urednik: 50%

Prozodija

  • diferencirani dizajn
  • Unutarnji prostor
  • Mehanička ponuda i izvedbe

Kontre

  • cijena
  • Redoslijed nekih kontrola nadzorne ploče
  • Zvučna izolacija interijera

Galerija Jeep Renegade


Ocijenite svoj automobil besplatno u 1 minuti ➜

Ostavite svoj komentar

Vaša email adresa neće biti objavljen. Obavezna polja su označena s *

*

*

  1. Za podatke odgovoran: Miguel Ángel Gatón
  2. Svrha podataka: Kontrola neželjene pošte, upravljanje komentarima.
  3. Legitimacija: Vaš pristanak
  4. Komunikacija podataka: Podaci se neće dostavljati trećim stranama, osim po zakonskoj obvezi.
  5. Pohrana podataka: Baza podataka koju hostira Occentus Networks (EU)
  6. Prava: U bilo kojem trenutku možete ograničiti, oporaviti i izbrisati svoje podatke.

  1.   Juan Luis dijo

    Izvrstan članak i dobro detaljan. Zanima me ovo vozilo i to konkretno ovaj model, ali vidim da su cijene skočile u nebo u odnosu na ono što navodite. Možete li mi reći kog datuma je obavljen ovaj test? Hvala vam