Testni Mercedes-AMG GT Roadster, strast u tri točke zvijezde

Testirajte Mercedes-AMG GT Roadster

La Mercedes-Benz i AMG partnerstvo slave 50 godina, i mislim da se podrazumijeva da je njegov uspjeh bio brutalan. Modeli njemačke marke s potpisom AMG-a nisu bilo kakvi automobili, ostavili su nam vozila toliko brza, toliko sportska i toliko opojnog zvuka da im se već pri pokretanju diže kosa na glavi. Danas vam donosimo jednu od najnovijih kreacija s AMG pečatom, the Mercedes AMG GT Roadster.

Istina je da najnovije verzije s brojem "43" nisu tako ekstremne, više-manje su na istoj razini kao i Audi “S” serija. Srećom, nisu svi automobili koji prolaze kroz ruke AMG-a "samo" luksuzni automobili koji mogu voziti vrlo brzo. The Mercedes AMG GT Roadster koji vam pokazujem u nastavku nije jedan od najbržih čistokrvnih pasa za stazu - to je ono što AMG GT-R- ali dobro ćete se zabaviti na svakoj zavojitoj cesti. Predstavljam vam ga.

Mercedes nas je okupio, zajedno s ostalim kolegama iz sektora, kako bi nam pokazali novosti u 2017. i, osim toga, upoznali nas sa sljedećim novitetima marke koji će debitirati 2018. kao što smo vam već pokazali u ovom drugom članku. Osim toga, njemačka firma je željela da se zabavimo te je na događaj donijela neka od svojih najnovijih izdanja, među kojima je bio i protagonist ovih redaka. Model koji smo, bez oklijevanja, odlučili isprobati.

Nizak, širok i s ogromnim "nosom"

Testirajte Mercedes-AMG GT Roadster

Dugačka 4,54 metara, širok 1,94 i visok samo 1,26 metara, vanjske su dimenzije ovog potpuno novog kabriolet sportskog automobila, čemu treba pridodati i udaljenost između prednje i stražnje osovine od 2,63 metra. Kao što vidite, radi se o relativno dugačak automobil, vrlo širok i vrlo kratak.

Iz njegovog vanjskog dizajna, u ovoj jedinici završenoj u tonu poznatom kao "bijela kost", možemo istaknuti njegovu impozantnu i nisku pan-američku prednju rešetku, dva usisnika zraka u prednjim kutovima, izuzetno duga kapuljača, rashladne peraje iza prednjih lukova kotača, njegov crveni poklopac, ogroman 19-inčni crni kotači, fina stražnja svjetla ili suptilni difuzor u kojem se nalazi dvostruki ispušni otvor; odnosno ističe praktički sve.

Testirajte Mercedes-AMG GT Roadster

Očito, Mercedes-AMG GT Roadster je automobil koji privlači sve poglede na svom putu, ali njegova vanjska estetika nije pretjerano gruba. Nije namijenjeno isticanju oštrih linija. Njegove linije traže stil koji je mnogo bliži onom Porschea 911 nego onom Lamborghinija, da spomenemo samo dva primjera. Mogli bismo ga smatrati automobilom "Gospodin".

Za dvije i to nisu baš visoke

Testirajte Mercedes-AMG GT Roadster iznutra

Unutrašnjost ovog dvosjeda Ima to svojih dobrih i loših strana. S jedne strane nalazimo a savršen položaj za vožnju koji, tako blizu tla, povećava sportski osjećaj; toliko da se osjećamo gotovo kao da smo u pravom trkaćem automobilu. Ovome treba dodati da sjedala dobro drže more naše tijelo sve dok nismo jako korpulentni. Međutim, negativna strana je da možda nije prikladan za vrlo visoke ljude, budući da je visina do stropa donekle umjerena.

Mi isto očekivali smo bolje dorađen interijer, jer su neki odabrani materijali i kvalitete prilagodbe, po našem mišljenju, poboljšani za automobil ove kategorije i cijene. Budite oprezni, ovime ne mislimo da su loše kvalitete; jednostavno vjerujemo da postoje aspekti koje treba poboljšati. Budući da smo kabriolet, kada prijeđemo preko određenih nepravilnosti koje testiraju torzijsku krutost karoserije - kao što je suočavanje s rampom s određenim bočnim nagibom - čuješ povremeno "cvrčak"; ali da bismo ga uočili moramo imati prilično oštro uho.

Testirajte Mercedes-AMG GT Roadster iznutra

Ako se pitate o njegovom deblo, već možete pretpostaviti da nosivost neće biti ni blizu onoj Mercedes-Benz E-klase karavan. Njihovo nosivost je samo 165 litara, koji će vam omogućiti da prevezete kabinski kovčeg i možda još neki predmet kao što je torba za teretanu; Ali vau, to nije idealan automobil za odlazak na 15-dnevno putovanje s partnerom, zar ne? Uostalom, je li volumen prtljažnika previše bitan u ovakvom automobilu?

8-litreni V4 biturbo sa 476 KS i 630 Nm

V8 4.0 Biturbo motor Mercedes-AMG GT Roadster

Mercedes-AMG GT Roadster ostavio je po strani atmosfersku mehaniku, radije upotrijebivši moćnu 8-litarski V4 s dvostrukim turbopunjačem, koji se nalazi na prednjoj strani. Ova varijanta korištena u kabriolet dvosjedu je najmanje snažna, budući da su AMG GT C Roadster i AMG GT R iznad nje, koji isporučuju 557 odnosno 585. U slučaju testiranog modela isporučuje 476 KS pri 6.000 o/min i najveći okretni moment od 630 Nm dostupnih između 1.700 i 5.000 o/min.

Unatoč tome što je manje snažna verzija, već sada možete zamisliti da ovom modelu Affalterbacha ne nedostaje snage. Sva ova konjica je šalje samo i isključivo na stražnju osovinu, prvo prolazeći kroz mjenjač od dvostruka spojka sa 7 brzina -nalazi se straga- i diferencijal s ograničenim proklizavanjem. Prema podacima o homologaciji, Mercedes-AMG GT Roadster je sposoban izvesti Od 0 do 100 km/h za 4 sekunde, dostižući najveću brzinu od 302 km / h. Nije loše za pogon na stražnje kotače. Ako vas zanima kakva mu je potrošnja, homologirajte 9,4 litre mješovito na 100.

¡Accion!

Testirajte Mercedes-AMG GT Roadster

Vrijeme je da se oslobodite vizualne percepcije i brojeva kako biste napravili mjesta za stvarnu akciju. Noga na kočnici, kažiprst na gumbu za pokretanje i 8-litreni V4 Mercedes-AMG GT Roadstera oživljava. Očekivali smo veću buku, ali ovaj detalj nas od prvog trenutka podsjeća da, osim sportskog, to je i GT; grand tourer s kojim možemo udobno putovati ali, ako želimo, đavolskim tempom.

Odabiremo Sportski način vožnje, aktiviramo sportski način rada njegovog ispušnog sustava i tražimo najbližu zavojitu cestu. Izlazimo s promjenom u automatskom načinu rada i vidimo da, u mirnim ritmovima, također želi ostati miran bez žurbe u brzinama. Ako potopimo desnu nogu, sve se mijenja i za nekoliko trenutaka ona će smanjiti dovoljno brzine da isporuči maksimalnu raspoloživu energiju.

Testirajte Mercedes-AMG GT Roadster

476 KS ostavljaju nas prikovane za sjedalo a elektronička pomagala, naši anđeli čuvari, sprječavaju da stražnjica počne vijugati; iako mu stražnje gume u dimenzijama 295/35 R19 -255/35 na 19 felgi sprijeda također imaju dobar dio "greške". Zvuk motora još uvijek nije gromoglasan, ali njegovo klokotanje i njegove "petarde" pri spuštanju brzina Uspiju nam izmamiti osmijeh na lice.

Papučica kočnice zahtijeva određeno vrijeme prilagodbe, ali istina je da vam omogućuje vrlo učinkovito i prije svega trenutno doziranje kočenja. The kočioni sustav je u stanju zaustaviti ovu zvijer u nekoliko sekundi, čak i biti od čelika - iako izbušen i izgreban - kao u ovoj testiranoj jedinici. Po želji, ako inače tražite AMG GT Roadster, trebali biste kupiti karbonsko-keramički komplet kočnica koji košta nešto više od 10.000 eura.

Testirajte Mercedes-AMG GT Roadster gume i kočioni sustav

obline stižu i, iako mirno, postupno smo ubrzavali tempo. The upravljač ima hidrauličku pomoć, dajući nam veliku osjećaj onoga što se događa ispod prednjih kotača. U međuvremenu, obustava Učinkovito zadržava inerciju svojih 1.670 kilograma, iako je istina da primjećujemo određeni stupanj nagiba u zavojima. Teško je, ali nije ekstremno. Automobil se ne miče ni najmanje kada svladava nepravilnosti uz punu potporu, odajući visoko povjerenje. Ipak, imamo gotovo 500 KS na stražnjoj osovini, tako da prepoznajemo strah od davanja punog gasa na izlazu iz sporog zavoja.

Dolazimo do prijelaza, ovo je idealan trenutak za, ispod 50 km/h, sklopi svoj crveni mekani krov i za odabir najudobnijeg načina rada pomoću jedne od kontrola smještenih na konzoli. Ovjes nije toliko suh kako smo se nadali s neravninama, što je dobrodošlo, a jedini strah pri prelasku preko neravnina dolazi od niskog prednjeg prevjesa. S druge strane, vanjska temperatura je oko 10 stupnjeva, a sunce je danas skriveno, tako da aktiviramo "šal toplog zraka" poznat kao Airscarf da se ne smrzne. Za nekoliko sekundi naš vrat to cijeni.

Testirajte Mercedes-AMG GT Roadster šal na vrući zrak AIRSCARF

Logično, prolaznici u ovom gradu nas gledaju, pokazuju na nas i, očekivano, više njih vadi mobitel da nas slika; bolje rečeno da uslikam auto. Da, Mercedes-AMG GT Roadster, u slučaju da postoji bilo kakva sumnja, privlači dosta pogleda, iako mu boja nije baš “najpjevanija”.

Ponovno pokrivamo platneni krov, operacija se izvodi u svega nekoliko sekundi, i nastavljamo s touchdownom koji, na našu veliku žalost, nije opsežan koliko bismo htjeli. Vraćamo se crtanju krivulja i nastavljamo oduševljavajući nas svojom fluidnošću u zavojima. Kao što smo već spomenuli, visokom stopom vrti jako finoiako ne tako učinkovit kao Audi R8 koji smo testirali prije nekoliko mjeseci. To je automobil s drugačijim pristupom, ali ne treba mu užasno đavolski tempo da biste uživali.

Testirajte Mercedes-AMG GT Roadster

Pretjecanje na sporednoj cesti nije problem za Mercedes-AMG GT Roadster. Sve što trebamo napraviti je upaliti žmigavac, provjeriti da nitko ne dolazi iz suprotnog smjera, promijeniti trak, pritisnuti gas do kraja, pričekati trenutak da mjenjač spusti par brzina i za nekoliko sekundi ćemo "ukloniti naljepnice" do auta ispred nas. Opasno jednostavno, usudio bih se reći, jer ćemo se za nekoliko sekundi bojati baciti pogled na brzinomjer.

završni

Nastavljamo teći između uglova do našeg mjesta susreta, sada vrlo mirnim tempom i razmišljajući o automobilu. "kakva zbrka novca!” uzvikuje moj suputnik. Baš sam razmišljao o nečem sličnom. Prava je šteta što samo rijetki mogu pristupiti ovakvom automobilu. Nepraktični automobili, istina, ali strastvene senzacije i pristupi.

Testirajte Mercedes-AMG GT Roadster

Što god rekli, cijena i ekonomičnost svakog od njih je uvijek problem. Ovaj Mercedes-AMG GT Roadster, sjećamo se da je pristupni kabriolet, košta skoro 160.000 eura nema izbora. I ne, ne morate ga samo kupiti. Morate mijenjati kotače rjeđe ili češće ovisno o vožnji, a morate mu dati i piće. Da ne govorimo o osiguranju, porezima, održavanju i svim izgovorima koje, ako imate dobar tekući račun, također morate uzeti u obzir. Koji vrag! Ako možete, kupite!, ali ne prije nego što pogledam galeriju slika koju ostavljam u nastavku.

Galerija Mercedes-AMG GT Roadster


Pratite nas na Google vijestima

Budite prvi koji će komentirati

Ostavite svoj komentar

Vaša email adresa neće biti objavljen. Obavezna polja su označena s *

*

*

  1. Za podatke odgovoran: Miguel Ángel Gatón
  2. Svrha podataka: Kontrola neželjene pošte, upravljanje komentarima.
  3. Legitimacija: Vaš pristanak
  4. Komunikacija podataka: Podaci se neće dostavljati trećim stranama, osim po zakonskoj obvezi.
  5. Pohrana podataka: Baza podataka koju hostira Occentus Networks (EU)
  6. Prava: U bilo kojem trenutku možete ograničiti, oporaviti i izbrisati svoje podatke.