Test Mercedes CLA 220 CDI, motor, vožnja i potrošnja

mercedes-cla (66)

Najčistiji entuzijazam pojavio se kada sam prvi put vidio ovaj rad, mercedes-cla. Nijemcima se svidjelo ovo platno, potezi kista svježine proželi su svu ovu promišljenu sliku. No, nismo u bajci, a kako to u stvarnom životu biva, sve ima svoje dobre i loše strane.

El analizu vašeg dizajna eksterijera i interijera, otkrio nam je i sunca i kuću, ali i tamne sjene. Ali dosta nejasnog korištenja očiju i otvorimo srce. Samo što se nisam probudio Motor od 2.143 ccm. koja u svojoj utrobi krije Mercedes CLA 220 CDI. Odaje ga prezime, prije smo najsnažnija verzija dizelske ponude. Četiri cilindra za mehaničar koji se razvija 170 konjskih snaga a povezana je s promijeniti 7G-DCT… konačno je vrijeme za osjećaj.

Lijep ključ za lijep auto, okrenimo ga i porazgovarajmo s njim. Prije nego što ga izvučem iz njegove jazbine, njegova priroda prednji pogon. Ovaj dijeli MFA platforma sa svojom braćom Klasom A, Klasom B i GLA, kladeći se na taj način na prijenos sve sile na prednju osovinu. Izbor koji će smanjiti osmijehe, da, ali kao što sam rekao, imat će svoje gorko i slatko lice.

mercedes-cla (68)

Čim se kotrljam s njim, nađem senzacija koje vam pruža dobro izgrađena limuzina. Već smo vidjeli da njegove mjere, usprkos segmentu kojem pripada, nisu bile previše kompaktne, te je u prvi mah mogao proći nezapaženo u višim nišama. Prvi taktovi ovog testa potvrđuju te dojmove i potvrđuju da se ne boji kada ulazi u kaotični grad.

Ovdje je gdje se adresa, elektronički potpomognuti, mi ispruži ruku. Od nas ga dijeli stražnje staklo, slaba vidljivost ali više nego što sam očekivao. S druge strane, potrošnja ponovno tendérnosla, vrteći se oko 6,7 litara na 100 kilometara u učinkovitom načinu rada i znatno niže kad uđem na autocestu. Mali njemački komad se opušta, učinkovit način na ploči s instrumentima svijetli ekološki zelenim E, a brojke se spuštaju na 5,7 l/100 km na 400+ kilometara vožnje.

Stigavši ​​kući, kad Nijemac spava, neki detalji prijelaza počinju mi ​​se motati po glavi. Turneja je bila mirna, ne mogu se žaliti, ali ponašanje automatskog mjenjača zaokuplja većinu mojih misli. Radi odlično, očekivao sam da će biti još glatkiji i iako su usporedbe odvratne, s DSG-om nisam stekao takav dojam. Sve percepcije još uvijek bez kontrasta čekaju da igraju s njim stvarno.

mercedes-cla (67)

Nisam ga mogla natjerati da čeka, niti sam htjela. Dnevna državna autocesta ovoga puta postaje sudac cijele ove zavrzlame, ali još ima vremena za izricanje presude. Točnije kilometri i kilometri koji nastavljaju otkrivati ​​podatke. Prometne gužve i to je kada sportski način rada Traži od vas da stupite na scenu. Uronjen u crveno S, mercedes-cla budi se, smiješi se i kreće se okretnije. Ako niste nagli, nećete ga smatrati ni proždrljivim, ostavljajući brojke koje miluju 6,3 l/100 km.

Ali to nije dovoljno. Do sada je teutonski bio takav, vrlo njemački, i nisam osjetio ni naznaku nereda. U daljini se cesta počinje petljati poput Bisbalovih uvojaka, nameti koji čekaju iza obruča kao da me dozivaju. Ponovno pritisnem tipku i ručno je aktiviran, sedam promjena koji prijenos nudi slušajte naznake mojih prstiju i počinjem biti dio priče.

The 1.525 kilograma koje on izjavljuje, čini se da su laž. Nevjerojatna je lakoća s kojom CLA šamara između povezanih. The šasija Čini se da nema trzaja, ni traga podupravljanju, ni tragu preupravljanju, barem u granicama koje dopušta sigurnost na cestama. The obustava, koji graniči s tvrdoćom AMG paketa, ali bez postizanja te krutosti, ne dopušta ljuljanje niti ne vidi "šiške", a zavoje jednostavno upotpunjuje stražnjica koja te prati kao muha, a da pritom, naravno, nije potpuna smetnja.

mercedes-cla (62)

Pjevati o kiši, iako nikad ne pada svima po volji. I šteta je što on mercedes-cla sakriti se u tijelu spartanskog ratnika, srce tako pripitomljen. Ludo sam se zaljubila u njegovu dinamičke kvalitete, ali njegov motor nije završio udvaranje. 170 konjskih snaga kao da se ustalilo, nisu za tulume, kao da se dvogodišnjak šutnuo, ali traži dopuštenje od majke. Dolaskom postaju nervozni, problem je što vam se ne sviđa što to rade bez privlačenja pažnje.

Ali nemojte me krivo shvatiti, njegovo guranje, zapovijedanje 350 Nm obrtnog momentaDovoljni su za dobar provod. Ova seksi balerina s oblinama skromna je, ali nije dosadna. Njihovo kočnice Upozoravaju i vas, samo dotaknite pedalu da pinceta nemilosrdno zagrize diskove i ostanete bez daha. Na isti način, glazba koju proizvodi motor Nije baš "sramotan dječak". Budući da je potpuna kontradikcija za gore navedeno, mercedes-cla bučno je kad se igla brojača okretaja veselo penje. Neke note koje uzbuđuju, koje iznenađuju kod dizelaša. Neću raspravljati zvuče li svi kao traktor ili ne, ali ako je tako, ovo je jedan bijesni traktor.

La adresa, iako nije direktan koliko bi mogao, ima korektno ponašanje. Osim toga, kad jednom pomilujete taj volan, teško da vam bilo što smeta. A ako tog dana ti podigli ste lijevom nogompokušajte vidjeti okrete vrata koje ljudi rade na pločnicima kada vide prekrasnu sliku mercedes-cla.

mercedes-cla (60)

Onaj sa zvjezdicom nalazi se pred još jednim testom, a čini se da nastavlja obećavajućim putem. Paradoksi isplivaju na površinu, a potrebni su nam završi test. Bit će to sutra, kada ćemo, osim dorade, pregledati i vaše razine opreme i cijenu po kojoj se prodaje.

Više informacija - Testirajte Mercedes CLA 220 CDI, dizajn eksterijera i interijera (uz video)


Pratite nas na Google vijestima

Budite prvi koji će komentirati

Ostavite svoj komentar

Vaša email adresa neće biti objavljen. Obavezna polja su označena s *

*

*

  1. Za podatke odgovoran: Miguel Ángel Gatón
  2. Svrha podataka: Kontrola neželjene pošte, upravljanje komentarima.
  3. Legitimacija: Vaš pristanak
  4. Komunikacija podataka: Podaci se neće dostavljati trećim stranama, osim po zakonskoj obvezi.
  5. Pohrana podataka: Baza podataka koju hostira Occentus Networks (EU)
  6. Prava: U bilo kojem trenutku možete ograničiti, oporaviti i izbrisati svoje podatke.