100% električni Mercedes AMG? Testirajte Mercedes EQE 43 AMG

La Asortiman Mercedes EQ nastavlja se širiti, nema razloga za iznenađenje gledajući kako je predstavljena budućnost automobilske industrije. Ovaj put smo sa 100% električnom limuzinom, Mercedes EQE. Međutim, naša jedinica nije bilo koja, to je AMG, točnije Mercedes EQE 43 AMG. Ovaj model, zbog dimenzija, koncepta i cijene, može biti a rival Teslinog modela S, pravi izazov za njemačku firmu.

No, nastavimo s testiranom jedinicom. Ovaj 43 AMG pokreću dva električna motora, jedan na prednjoj i jedan na stražnjoj osovini, tako da, je 4MATIC. Moć je 476 CV zajedno s ogromnim 878 Nm obrtnog momenta trenutak. Baterija koja napaja ove motore ima neto kapacitet od 90,6 kWh, što nudi a autonomija prema WLTP ciklusu od 531 km.

AVanjski izgled ovog EQE vrlo je sličan njegovom starijem bratu EQS ali s nešto sadržanijim dimenzijama. The EQE je dugačak 4,94 metra, širok 1,96 metara i visok 1,51 metarPa da, to je stvarno velik auto. Ističe neke vrlo glatke linije koje nude spektakularnu aerodinamiku, uz to što je njegov dizajn vrlo elegantan i atraktivan.

počevši od prednji dio, uglavnom ističe neke velika optika nazvana DIGITALNO SVJETLO koji nevjerojatno dobro osvjetljavaju cestu zahvaljujući svojih više od 2 milijuna piksela. The Pan-američki roštilj tipičan za AMG I dalje se održava, ali da, bez otvora za zrak jer je to 100% električni model. Pronalazimo područja ventilacije na dnu i sa strane odbojnika.

u pogled sa strane ističe nekoliko kotača od 21 inča i da na prednjoj osovini možemo vidjeti izdašne kočione diskove promjera 415 mm s čeljustima sa šest klipova. The ručke na vratima su u ravnini kako bi se poboljšala aerodinamika. Još jedan aspekt koji privlači pažnju su njegova vrata bez okvira, odnosno kao da se radi o coupe vozilu.

Završava s leđa, tu ovaj EQE 43 AMG najviše ističe svoju muskulaturu. vozi jedan proširenje spojlera u stilu lastinog repa dati mu sportskiji i agresivniji izgled koji zajedno s difuzorom nedvojbeno savršeno ispunjava svoju misiju i daje osjećaj da je stvarno moćno vozilo.

Nevjerojatno tehnološka unutrašnjost u ovom Mercedesu EQE 43 AMG

Kada pristupimo EQE kabina bez sumnje daje osjećaj da se nalazimo u futurističkom vozilu, još više ako opremite opciju od tri zaslona pod nazivom HyperScreen. The korišteni materijali daju puno percipirane kvalitete i dodira, nema razloga za iznenađenje u modelu ovog asortimana u njemačkoj tvrtki. Osim toga, u ovom 43 AMG motoru jedan od detalja koji ga karakterizira je element od karbonskih vlakana na središnjoj konzoli.

Kao što sam spomenuo u prethodnom odlomku, ova jedinica oprema 55-inčni HyperScreen zaslon, ima jedan za digitalnu ploču s instrumentima, još jedan veliki u središnjem dijelu i, kao da to nije dovoljno, još jedan kako bi suvozač imao sve što želi pri ruci bez ometanja središnjeg ekrana. The MBUX infotainment sustav je vrlo kompletan, nešto što svi znamo.

Uključuje integraciju s Apple Car Play i Android Auto čak i bežično

Dizajniran za maksimalnu udobnost

S druge strane, njihova sjedala s potpisom AMG u perforiranoj crnoj koži nude vrlo visoku razinu udobnosti, Osim mogućnosti da nam se savršeno prilagodi zahvaljujući električnoj regulaciji s funkcijom memorije za oba prednja sjedala. Imaju nekoliko vrlo zanimljivih detalja, poput funkcija grijanja i ventilacije, nešto uobičajeno u ovom segmentu, ali i nama nudi mogućnost masaže koji jako dobro radi.

Stražnja sjedala ovog Mercedesa EQE 43 AMG donekle su smanjena za vrlo visoke ljude

Krećući se prema drugom redu sjedala, EQE 43 AMG Ima dobru nastanjivost sve dok mjerimo manje od 1,90 metara. Ja sam osoba visoka 1,94 metra i s obzirom da je vozačko sjedalo prilagođeno mojoj visini, prostor za koljena je jako dobar, ali ne mogu to reći za glavu, jer lagano dodirujem strop.

Međutim, Ponuđena udobnost vrlo je visoka zahvaljujući sjedalima s dobrom podstavom a da je uz to i bočno držanje izvanredno, dovoljno vas grli da ne klizite stalno. Naravno, središnje područje je vrlo čvrsto i nije preporučljivo putovati tamo zbog integriranog naslona za ruku. S druge strane, bočna sjedala imaju funkciju grijanja a nalazimo i dvozonski klima uređaj.

Ispravan prtljažni prostor u Mercedesu EQE 43 AMG

El prtljažnik modela EQE 43 AMG ima odgovarajući kapacitet, niti ima puno prostora ali mu ga ni ne nedostaje. kocka a Kapacitet od 430 litaraDa, možda se čini da ne uspijeva, ali vrlo je upotrebljiv. Da, njegov otvor za utovar više će nam naškoditi jer je to vozilo s 4 vrata, a ne s 5, budući da nismo pronašli vrata prtljažnika. Koristeći prtljagu četiri putnika tjedan dana, prostora je i dalje više nego dovoljno za ovaj Mercedes EQE.

Kao detalj, otvaranje i zatvaranje prtljažnika je potpuno električno, ništa čudno u vozilu od gotovo 140.000 eura.

476 CV i 858 Nm okretnog momenta, impresivne brojke Mercedes EQE 43 AMG

Najbolja stvar bez sumnje kod ovog EQE 43 AMG su njegovi propeleri, da, velikim slovima. Montira dva motora, jedan na prednjoj osovini, a drugi na stražnjoj, iako je onaj koji daje veću snagu u stražnjem dijelu. Nudi 476 KS uz nevjerojatnih 878 Nm okretnog momenta trenutak koji tako karakterizira 100% električne modele, tako da postiže 0 do 100 km/h za samo 4,2 sekunde. Ove motore pokreće a Baterija od 90,6 kWh korisnog kapaciteta te da mu je, prema WLTP ciklusu, autonomija 531 kilometar.

Što se tiče snage opterećenja, ova sportska limuzina prihvaća a najveća snaga 170 kW en DC, tako da može prijeći od 0 do 80% svog kapaciteta za 32 minute. S druge strane, ako ćemo se puniti izmjenična struja, kao da smo punili kod kuće, the snaga je 11 kW iako nalazimo mogućnost povećanja do 22 kW.

Osjećaji za volanom Mercedesa EQE 43 AMG

Čim stignemo na komandama ovog Mercedes EQE 43 AMG, ono što nas najviše iznenađuje je njegova sposobnost ubrzanja. Nije da radim od 0 do 100 u rekordnom vremenu, ali trenutni okretni moment drži vas usidrenim za sjedalo, morali bismo otići do superautomobila s dovoljno konjskih snaga više od ovog EQE da bismo pronašli ovaj osjećaj ubrzanja. S druge strane, imamo različite načine vožnje koji između ostalih detalja reguliraju dodir papučice gasa i odziv motora.

La dinamika je dobra, barem da bude vozilo koje na vagi označi 2.5 tone težine, što se govori uskoro. Istina je da njegovo nisko težište puno pomaže i skretanje u zavoje može biti jako brzo. Još jedan detalj koji treba uzeti u obzir su njegovi upravljivi stražnji kotači, koji će nam pomoći da imamo bolji kapacitet okretanja i vrlo izravan smjer.

Da biste vrlo brzo ubrzali, morate također brzo kočiti, zato ovaj EQE 43 AMG ima neke Prednje kočnice od 415 mm s čeljustima sa šest klipova koji ispravno zaustavljaju ovu sportsku limuzinu, ali da, morat ćemo odlučno pritisnuti kočnicu ako doista želimo zaustaviti ovog "lava" teškog 2.500 kg.

Završavajući s dinamičkim testom, detalj koji mi se jako svidio je njegov dobra izolacija. Već znamo da je to u 100% električnim modelima vrlo dobro postignuto, ali u slučaju EQE to se višestruko povećava. Zvučna izolacija koju ima je impresivna, malo ćemo čuti zvuk kotrljanja, iako ne na jako primjetan način zahvaljujući specifičnim gumama za električne modele pod nazivom Michelin Pilot Sport EV.

Potrošnja Mercedes EQE 43 AMG

El Prosječna potrošnja ovog Mercedesa EQE 43 AMG je visoka, budući da s ovim motorom nije baš učinkovit model. u kombiniranoj uporabi odobrava prosječnu potrošnju od 19,7 kWh/100 km, pomalo teška brojka za postići. U stvarne upotrebe, prosjek je bio oko 21,8 kWh na 100 km, čime se dobiva a realna autonomija od 415 km oko. To će varirati ovisno o vremenskim uvjetima i očitom dodiru s papučicom gasa.

En cesta je tamo gdje je najviše oštećena budući da ćemo moći kružiti, uvijek legalnom brzinom, oko 310 km otprilike sa 100% svog kapaciteta na 0. To je još uvijek dobra brojka, ali naravno morate zapamtiti da je njegova baterija stvarno velika. Nije automobil stvoren za putovanja, ili barem ne ako to tražimo. Ako nam je glavna namjena cesta, opcija od EQE 300 ili 350 će nam bez problema dati oko 400 km autonomije.

Zaključci Mercedes EQE 43 AMG

Sada moramo izvaditi konačni zaključci ovog Mercedesa EQE 43 AMG nakon cijelog tjedna testiranja i prijeđenih više od 1.000 km. Doista, ova električna limuzina sa sportskim aspiracijama vrlo je kompletna u svakom pogledu, od dizajna, preko tehnološke opremljenosti, do osjećaja u vožnji. Možete prijeći mnogo kilometara bez previše umora, a još više uz glatkoću 100% električnog modela.

Nismo pronašli mnogo negativnih točaka iako postoji jedan koji smo već gore spomenuli. Prvi je vaš prostor za stražnja sjedala, budući da nije preširok za osobe veće od 1.90 metara, ne po nogama nego po glavi. Još jedan aspekt koji malo šteti ovom EQE je tvoje prtljažnikDa, još uvijek je dovoljno velik da nosi prtljagu za četiri putnika, ali istina je da nešto drugo ne može škoditi.