Mercedes kladiti se na elektrifikaciju, ali u tom prijelazu koji nam je svima već poznat kod plug-in hibrida, stiže njemačka marka nudeći kombinaciju koja je na prvi pogled prilično upečatljiva. Znam pokušava pričvrstiti veliku bateriju na dizel mehaničara tako da na taj način postaje model plug-in hibridni dizel. Stoga smo odlučili testirati s tim motorom a GLE Coupe 350de.
Danas testirana jedinica je a GLE Coupe 350de koji nudi kombiniranu maksimalnu snagu od 320 KS i 700 Nm okretnog momenta, Jedan 9-stupanjski automatski mjenjač tip pretvarača momenta i a AMG estetska obrada kako u zatvorenom tako i na otvorenom.
Vrlo atraktivan i impozantan, ovo je GLE Coupe 350de
Estetski privlači veliku pažnju za onu agresivnost koja pojačava. Dizajn je to bez previše definiranih linija, ali koji na prvi pogled ulazi u oči. Radi se o automobilu E-segmenta, tako da njegove dimenzije ne pomažu da prođe nezapaženo dok ga vozite.
u prednji dio nalazimo veliku prednju rešetku s logotipom u prilično velikoj veličini, a full led optička grupa s vrlo atraktivnim svjetlosnim potpisom, sjajno crnim detaljima koji su uključeni u noćni paket i vrlo mišićavim poklopcem motora. Sve to rezultira impozantnim dizajnom prednjeg dijela od kojeg će se vozači ispred željeti odmaknuti.
Ako nastavimo prema bočnu zonu, možemo vidjeti neke velike 21-inčni dvostruki kotači. Na prednjoj osovini ima veličinu 275/45, dok na stražnjoj osovini ima nevjerojatne gume veličine 315 u profilu 40. Označeni i prošireni lukovi kotača daju onaj sportski izgled koji, zajedno sa stilom coupéa, čini da se zaljubite ljubav prema ovom dizajnu. Također možemo pronaći neke oslonce za noge koji će vam pomoći da lakše uđete u vozilo.
Za kraj idemo stražnji dio, ističe neku vrstu pačjeg repa koji mu daje bolju aerodinamičnost, tako ocrtanu prekrasnu skupinu stražnjih svjetala i plastični branik s difuzorom svjetla između nekih teoretskih ispušnih otvora koji su, kao i obično u posljednje vrijeme, lažni.
Elegantnog dizajna i dobre kvalitete
U Unutrašnjost GLE Coupea ističe a prilično elegantan dizajn, ali s izvanrednom razinom kvalitete i završnih obrada. Jasno je da smo u skupom autu i kad sjednete u njega, to se vidi.
Prvo što upada u oči je dvostruki zasloni za digitalnu instrument ploču i infotainment sustav Po 12,3 inča s već poznatim i kompletnim Mercedesovim sustavom MBUX. Jako mi se sviđa velika mogućnost prilagodbe koju možemo imati na ploči s instrumentima i koliko je infotainment sustav kompletan. Još jedan detalj ovog GLE Coupéa je da ima head up zaslon. Osim toga, i dalje imamo fizičke gumbe za kontrolu klime ispod središnjeg zaslona.
Ako nastavimo prema središnja konzola, vidimo da je prilično širok i da ima dvije vrste ručki koje će nam možda biti vrlo korisne, jer ih nismo našli u stropnom dijelu. Također imamo dovoljno tipki za brzi pristup nekim dijelovima infotainment sustava i touchpad za upravljanje njime. S druge strane, možete vidjeti birač načina vožnje i još jedan za podešavanje visine ovjesa. Na području od piti odmor, možemo vidjeti još jedan gumb koji se koristi za povezivanje funkciju ventilacije ili grijanja i tako uvijek pijte piće na temperaturi koju želimo.
Ako govorimo o dijelu povezivanja, možemo to spomenuti ima Apple Car Play i Android Auto sve dok ga povezujemo kabelom i a zona bežičnog punjenja. Svi priključci za punjenje koje nalazimo su USB-C.
U useljivosti je desetka
Okrećući se temi nastanjivost, Mercedes GLE Coupé ima nešto sjedala koja odišu mirisom kože u kabini koja vas podsjeća da se nalazite u automobilu visoke klase. Sjedala koja su električno podesivo za vozača i suvozača a koji osim bića imaju i funkciju pamćenja ventiliran i grijan.
U stražnja sjedala, ističe dovoljno prostora i za noge i da teoretski 3 osobe putuju bez problema. Ja sam visoka osoba kao što znate, visok sam 1.94 m i u ovom GLE Coupéu nisam imao problema s prostorom unatoč tome što je vozačko sjedalo prilagođeno mojoj visini. Prostor za noge je izvanredan i iako je pred nama coupé verzija, imam i dovoljno prostora za glavu da izbjegnem sudar s krovom, što je također izvedivo i uvijek šteti.
Ali sada, u središnji trg ne preporučam ništa za putovanje. Ima prilično tvrdu podstavu zbog naslona za ruke i to znači da vam na dugom putu leđa počnu govoriti da se maknete odatle, ali će dvoje ljudi putovati vrlo udobno.
U stražnjem dijelu nalazimo a neovisni sustav klimatizacije regulirati temperaturu po želji. Također ima dvije USB-C utičnice za punjenje naših uređaja. Nažalost u testiranoj jedinici nemamo grijana sjedala.
Prtljažnik kapaciteta 510 litara
A to je da je u ovom Mercedesu GLE Coupé, budući da je plug-in hibrid, kapacitet prtljažnika znatno smanjen. "samo" imamo 510 litara kapaciteta u usporedbi sa 655 litara tradicionalne verzije s izgaranjem. Razlika je znatna, ali ne griješite, 510 litara je još uvijek dobar prostor.
Loša stvar je nemamo duplo dno ako želite ostaviti kablove za punjenje automobila.
Za volanom Mercedesa GLE Coupe 350de
ovo mehanički 350de razvija 320 KS i 700 Nm okretnog momenta sve dok imamo dovoljno električne baterijeInače bi nam ostalo 194 KS i 400 Nm okretnog momenta koje nudi 2.0-litreni 4-cilindrični motor s unutarnjim izgaranjem. Uvijek je vezan za jedno 9G-Tronic automatski mjenjač s 9 stupnjeva prijenosa i 4Matic pogon na sve kotače. najveća brzina je 210 km/h i ubrzanje od 0 do 100 je za 6,9 sekundi, prilično dobra brojka s obzirom da se radi o automobilu od gotovo 2,7 tona. Njegova dozvoljena prosječna potrošnja je 0,8 l/100 km, što je vrlo teoretska brojka.
El Mercedes GLE Coupé 350de nudi impresivnu razinu udobnosti. Jasno je vidljivo da je orijentiran na putovanja bez da praktički išta cijeni, osjećaj koji pruža je kao da se nalazite na oblaku zahvaljujući pneumatskom ovjesu. Ali uvijek možemo dati tipku Sport i uživati u tvrđem ovjesu koji će omogućiti manje naginjanja karoserije i uživati u sportskijoj vožnji, a unatoč gotovo 2.700 kg težine, GLE Coupe 350de kreće se prilično dobro na zavojitoj dionici, ali to nije sportski auto.
Zvučna izolacija, upravljač i motor
Na autocesti možemo cijeniti dobra izolacija što ima, praktički se ništa ne čuje i jako je filtriran, što je vrlo važno kod modela ovih dimenzija. Čak je i buka od kotrljanja koju uzrokuje, unatoč velikim gumama koje ima, gotovo nikakva.
Su stupanj manevriranja je vrlo dobar, nećemo imati problema obići gradom i napraviti mnogo oštrih zavoja. Adresa je prilično mekana i to jako pomaže za svakodnevnu upotrebu, ali ne i za sportsku vožnju jer je dosta filtrirana. Ali za parkiranje ili odparkiranje cijenit ćemo ga, također zahvaljujući sustavu kamera od 360 stupnjeva koji ima.
El motor nam uvijek prenosi radost i snagu u svakom trenutku, dok se električna baterija potpuno ne isprazni. Tamo se čini da je GLE Coupé 350de puno teži na usponima i treba prisiliti motor s unutarnjim izgaranjem da održi brzinu. Sjećamo se da ima samo 194 CV snage i 400 Nm, stoga je sila malo poštena da pomakne tih 2700 kg.
La automatski mjenjač tipa pretvarača okretnog momenta prilično je brz i uglađen. Ne volite nikakvu promjenu stupnja prijenosa, au sportskijoj upotrebi ima dovoljno brzine. Postoji 9 odnosa i to će nam pomoći da imamo manju potrošnju na cesti.
Potrošnja u električnom načinu rada, hibrid i bez električnog dometa
Već završavamo test, ali prije nego što ga završimo, moramo razgovarati o potrošnja, što je još jedan važan aspekt ovog plug-in hibridnog automobila. Ponudio nam je neke prilično dobre brojke potrošnje uzimajući u obzir njegovu težinu, dimenzije i gume.
Mercedes GLE Coupe 350de omogućio nam je izvođenje 95 km u mješovitoj uporabi u 100% električnom načinu rada, prilično dobra brojka zahvaljujući Baterija od 31,2 kWh. U kombiniranoj uporabi i prepuštanju automobila da se sam organizira s termo i elektromotorom, postigli smo na 100 km imaju prosječnu potrošnju 2,2 l/100km i zadržavajući gotovo 1/4 preostale baterije.
ako ostanemo bez električne autonomije GLE 350de radi kao konvencionalni hibridni automobil, stoga im je potrošnja i dalje jako dobra. U gradu sam bio oko 7,5 litara U međuvremenu u potrošnja na cesti je oko 8,5 litara na 100 km.
Tu se vidi velika prednost plug-in hibridnog dizelaša, jer bi ove brojke u hibridnom benzinskom GLE-u sigurno trošile oko 4 litre više od prosječnih 100 bez električne autonomije. Jasno sam zagovornik korištenja plug-in hibridne dizel mehanike u ovoj vrsti automobila.
Vrijeme punjenja električne baterije
Na vrijeme punjenja električne baterije, to možemo reći naša jedinica nije imala ekstra brzo punjenje što se itekako isplati. S izmjenične struje punit ćemo na 7,4 kWh, odnosno trebalo bi nam 4 sata da se baterija potpuno napuni. S DC GLE 350de nudi a maksimalne snage 60 kWh, tako da smo u samo 30 minuta mogli imati 100% baterije i prijeći gotovo 100 km u električnom modu
Zaključci Mercedes GLE Coupe 350de
Mercedes GLE Coupé 350de je automobil sa puno useljivosti, dizajniran da ponudi maksimalna udobnost i sa stupanj završnih obrada prema segmentu i cijeni, naravno.
Nije da sam našao mnogo negativnih točaka jer mislim da je jako dobar u svemu. Jedina značajna stvar je da me prostor prtljažnika nije uvjerio, a prije svega da nemamo čak ni malo duplo dno da ostavimo kablove za punjenje. U ostalom, ima dobar odnos s potrošnjom, kvalitetama, prostorom ili osjećajima u vožnji, ali istina je da je prilično skup auto.
Općenito nam se jako svidjelo a tko ga može kupiti zna da u svakom smislu i više od toga radi jako dobru kupovinu u ovoj mehanici koja je najprodavanija u GLE-u.
Oprema Mercedes GLE Coupe
Napredni plus
- AMG Line eksterijer
- Parking paket s kamerom od 360° (samo na baterije)
- URBAN GUARD PLUS zaštita od krađe
- integracija pametnog telefona
- Gruba koža / koža – crna
- Predoprema za dijeljenje automobila
- praćenje mrtvog kuta
- Premium usluga daljinskog pristupa
- AIRMATIC paket
- prati prometne znakove
- THERMOTRONIC automatska klima sa 4 klimatske zone
- LED s više zraka
- Grijana sjedala za vozača i suvozača
premija
- Proširena stvarnost za MBUX navigaciju
- KEYLESS-GO Comfort paket
- AMG Line eksterijer
- Parking paket s kamerom od 360° (samo na baterije)
- URBAN GUARD PLUS zaštita od krađe
- Predoprema za navigacijske usluge
- integracija pametnog telefona
- Gruba koža / koža – crna
- Predoprema za dijeljenje automobila
- praćenje mrtvog kuta
- Premium usluge daljinskog pristupa
- Usluge daljinskog pristupa i punjenja Plus
- Grijana sjedala za vozača i suvozača
- panoramski krov
- AIRMATIC paket
- pomoćnik za prometnu signalizaciju
- THERMOTRONIC automatska klima
- VIŠEZRAČNE
- Surround zvučni sustav Burmester
- Tamno tonirana termoizolacijska stakla
- grijani perač vjetrobranskog stakla
- Obrub od brušenog aluminija s uzdužnim uzorkom
- 53,3 cm (21″) AMG kotači od lake legure s više krakova, obojeni Himalayas sivom bojom
- Gornji dio armaturne ploče i pojas od ARTICO umjetne kože
Premium Plus
- Paket pomoći u vožnji s asistentom za prometne znakove
- Proširena stvarnost za MBUX navigaciju
- KEYLESS-GO Comfort paket
- AMG Line eksterijer
- Parking paket s kamerom od 360° (samo na baterije)
- URBAN GUARD PLUS zaštita od krađe
- Predoprema za navigacijske usluge
- integracija pametnog telefona
- Gruba koža / koža – crna
- Predoprema za dijeljenje automobila
- Stražnji bočni zračni jastuci
- Premium usluge daljinskog pristupa
- Usluge daljinskog pristupa i punjenja Plus
- Grijana sjedala za vozača i suvozača
- panoramski krov
- Head-up zaslon
- AIRMATIC paket
- THERMOTRONIC automatska klima sa 4 klimatske zone
- VIŠEZRAČNE
- Čarobnjak za unutarnji MBUX
- Surround zvučni sustav Burmester
- Tamno tonirana termoizolacijska stakla
- MAGIČNA KONTROLA VIZIJE
- 55,9 cm (22″) AMG kotači od lake legure s 5 dvostrukih krakova, obojeni u tremolit sivu
- Gornji dio armaturne ploče i pojas od ARTICO umjetne kože
- Kočioni sustav s većim kočionim diskovima na prednjoj osovini
Naprednoplus
- Paket pomoći u vožnji s asistentom za prometne znakove
- Proširena stvarnost za MBUX navigaciju
- KEYLESS-GO Comfort paket
- AMG Line eksterijer
- EKSKLUZIVNO unutarnje
- paket akustične udobnosti
- Grijani višenamjenski upravljač
- Grijana sjedala na stražnjim sjedalima
- Električna brava za vrata
- URBAN GUARD PLUS zaštita od krađe
- Predoprema za navigacijske usluge
- integracija pametnog telefona
- Napa – Crna
- Predoprema za dijeljenje automobila
- Stražnji bočni zračni jastuci
- Premium usluge daljinskog pristupa
- Usluge daljinskog pristupa i punjenja Plus
- Grijana sjedala za vozača i suvozača
- panoramski krov
- Head-up zaslon
- AIRMATIC paket
- THERMOTRONIC automatska klima sa 4 klimatske zone
- VIŠEZRAČNE
- Čarobnjak za unutarnji MBUX
- Surround zvučni sustav Burmester
- Tamno tonirana termoizolacijska stakla
- MAGIČNA KONTROLA VIZIJE
- 55,9 cm (22″) AMG kotači od lake legure s 5 dvostrukih krakova, obojeni u tremolit sivu
Cijene Mercedes GLE Coupe
Motor | promjena | Gorivo | cijena |
---|---|---|---|
Motor | promjena | Gorivo | cijena |
GLE 350e 347CV | automatski | Benzinski plug-in hibrid | 90.561 € |
GLE 300d 292CV | automatski | Dizel | 92.300 € |
GLE 350 320CV | automatski | Diesel Plug-in Hybrid | 92.546 € |
GLE 400d 330CV | automatski | Dizel | 98.568 € |
GLE 53 AMG 457CV | automatski | Benzin | 126.558 € |
GLE 63s AMG 634CV | automatski | Benzin | 190.712 € |
Mišljenje urednika
- Ocjena urednika
- Ocjena 4 zvjezdice
- Izvrstan
- Mercedes GLE Coupe 350de
- Pregled: Isuse Moreno
- Objavljeno na:
- Posljednja izmjena:
- Vanjski dizajn
- dizajn interijera
- prednja sjedala
- stražnja sjedala
- Deblo
- Mehanika
- Potrošnja
- Confort
- cijena
Prozodija
- Unutarnje kvalitete i završne obrade
- Dizajn
- Potrošnja
Kontre
- Kapacitet prtljažnika
- Prilična snaga samo s motorom s unutarnjim izgaranjem
- Nema brzo punjenje
Galerija Mercedes GLE Coupe 350de
Prozodija
- Unutarnje kvalitete i završne obrade
- Dizajn
- Potrošnja
Kontre
- Kapacitet prtljažnika
- Prilična snaga samo s motorom s unutarnjim izgaranjem
- Nema brzo punjenje