Test Mercedes Class C 220D (uz video)

La peta generacija jednog od najpopularnijih modela Mercedes, c-klasa, došao je s važnim tehnološkim skokom. Napokon smo ga dobili u rukama i možemo reći da popularna njemačka limuzina puno obećava.

U današnjem testu testirat ćemo Mercedes C-klase s mehanikom nazvanom 220D, to je 2.0-litreni dizel motor sa 200 KS i 440 Nm okretnog momenta. gotov jedinica koju ćete moći vidjeti je AMG i izvana i iznutra.

Elegantan i sportski dizajn

Nova generacija C-klase zadržava a elegantan dizajn ali s ovim AMG završetkom daje savršen sportski izgled, ni previše ni premalo. Nešto sasvim uobičajeno u njemačkoj firmi.

Počevši sa Prednji dio, ističe se nova prednja maska ​​sa zvjezdastim dizajnom, čime se čini sličnost s Mercedesovim logom, vrlo uspješan branik s upečatljivim usisnicima zraka i full LED optičkom grupom koja je ovom prilikom dobila naziv Digital Light.

Ako nastavimo prema bočni dio, vidimo neke šarene 19 inčni kotači u dvostrukoj veličini, 225/45 na prednjoj osovini i 255/40 na stražnjoj osovini. Također možemo cijeniti neke suknje koje mu daju sportski štih, kromirane ručke na vratima koje odgovaraju okvirima vrata i crni krov jer ova jedinica ima krovni otvor koji se otvara.

Već u iza, cijenimo profiliranu optičku skupinu također punu LED, neke otvore za zrak na strani odbojnika koji su, usput rečeno, lažni i neke teoretske ispušne otvore u boji kroma koji samo služe da mu daju više sportski izgled, jer su nije pravi..

Interijer je u potpunosti naslijeđen od S-klase

El dizajn interijera nove Mercedes C-klase praktički je sličan dizajnu S-klase, nešto što ga ne čini lošim, ako ne baš suprotno, budući da ga čini mnogo upečatljivijim i naprednijim u usporedbi s izravnim konkurentima BMW-om serije 3 i Audijem A4. The razina kvalitete je prilično dobra i ugodan na dodir, svi detalji su dobro obrađeni, a završna obrada također je na visini.

Ono što najviše ističe kada pogledamo unutrašnjost nove C-klase je Zaslon infotainmenta od 11,9 inča. Jako mi se svidio raspored tipki klima uređaja koje, iako su na dodir, uvijek na istom mjestu i prilično velike olakšavaju upravljanje. Imamo i prečace fizičkih gumba za određene funkcije automobila kao što su načini vožnje ili pomoć pri vožnji.

Nešto što mi se jako sviđa kod Mercedes C-klase je njen tehnološki dio, kako zbog kompletnog Mercedes MBUX sustava tako i zbog pomoći u vožnji koje nudi.

nastavi računati 12,3-inčni digitalni zaslon instrument ploče, instrumentacija koja je vrlo konfigurabilna i nešto je što uvijek cijenimo kako bismo imali sve po svom ukusu. U Dodatku, imamo head up display što će nam pomoći da još manje skidamo pogled s ceste.

nastavljajući prema središnja konzola, možemo vidjeti da je prilično minimalistički. Imamo samo poklopac koji ako ga otvorimo, možemo imati pristup dvama držačima za šalice, jednom zona indukcijskog punjenja za naš mobilni uređaj, a USB-C utičnica za punjenje i malo mjesto za ostavljanje predmeta. Ako ima u središnjem naslonu za ruku još jedan prostor unutra da ostavimo ono što želimo.

Sada imamo Apple Car Play i Android Auto bežično.

Izvanredna useljivost

Si govorimo o nastanjivosti, nova klasa C mnogo iznenađuje. The prostor na prednjim sjedalima je vrlo dobar A zahvaljujući električno podesivim sjedalima za vozača i suvozača, još je lakše pronaći pravi položaj za vožnju. Dodamo li tome ono što ima funkcija masaže, ventilacije i grijanja, sjedala klase C mogu bez problema postati nova fotelja u vašem domu.

Kao što uvijek kažem, ja sam vrlo visoka osoba (1.94 m) i to znači da ne stoji dobro u određenim automobilima. U na stražnjim sjedalima ima dovoljno prostora za koljena ali ne previše za glavu, budući da Malo se sudaram vjerojatno zbog krovnog otvora. Ne kažem da je neudoban ili da ima malo mjesta, ali vrlo visoka osoba na stražnjim sjedalima primijetit će kako neprestano trlja o strop.

Središnji trg ima naslone za ruke, nešto što, kao i uvijek, uvelike šteti udobnosti. Nije stvoren za putovanje tamo, izvlači vas iz nevolje i to je to, ali ovaj je automobil dizajniran za udobno putovanje 4 osobe. Nešto što treba napomenuti je da imamo neovisnu klimu na stražnjim sjedalima i dvije USB-C utičnice tipa.

Prtljažnik ima 455 litara zapremine

Prtljažnik C klase

Mercedes C-klase ima Kapacitet prtljažnika 455 litara, prostor prema svojoj kategoriji i segmentu. Jedini problem koji možemo naći je da utovarna usta su smanjena, stoga objekti velikog volumena možda neće stati. To je riješeno s karavanskom verzijom C-klase, koja je obiteljska izvedba.

Također imamo i duplo dno koje će nam pomoći da ostavimo manje predmete.

Za volanom Mercedesa C-klase 220D

Agregat koji danas testiramo ima 2.0-litreni dizelski motor sa 200 KS i 440 Nm okretnog momenta.. mjenjač je automatski sa 9 odnosa i tip pretvarača momenta. C-klasa 220D je stražnji pogon i od 0 do 100 za 7,4 sekunde dok je najveća brzina 245 km/h. Težina je 1755 kg.

Mercedes C-klase 220D karakterizira dobra udobnost zahvaljujući postavkama koje ima. Auto je udoban u svakom pogledu, od vožnje po gradu do vožnje na autocesti pri velikim brzinama. Ovjes je dosta mekan i gotovo se ništa ne primjećuje, dosta dobro upija nesavršenosti asfalta. Sviđa mi se što se unatoč tome automobil prilično dobro kreće u sportskoj vožnji bez pretjeranog ljuljanja.

Zvučna izolacija, motor i upravljač

Sjajan posao koji je njemačka tvrtka obavila može se vidjeti u mnogim aspektima ove klase C, jedan od njih je zvučna izolacija. Aerodinamična buka je praktički nula, kao i buka kotrljanja, toliko je dobro filtrirana da čak i pri 120 km/h gotovo ništa ne čujete. To je također zahvaljujući dobroj aerodinamici koju ima.

Ako govorimo o motoru, diesel mehaničar od 200 KS čini mi se savršenom kombinacijom. Ograničena potrošnja, dobra snaga, snaga kad treba na strminama i prilično brz i uglađen automatski mjenjač, ​​ne cijenite promjene.

Za kraj, imamo a prilično precizna adresa zahvaljujući malom hodu koji ima i jako mi se sviđa dobar raspon rotacije. Zamjerka mu je jedino što ne izvještava previše o tome što se događa na asfaltu, što je i normalno s obzirom da se ne radi o aspirantskom automobilu.

Potrošnja Mercedes C-klase 220D

Sada ćemo govoriti o jednoj od karakteristika koja bi mogla definirati ovaj Mercedes C-klase 220D, potrošnji. To nam je dalo neke stvarno dobre brojke i što vas tjera na razmišljanje o kupnji dizel automobila danas.

Klasa C 220D učinila nas je a prosječna potrošnja 5,5 l/100km u 1100km koliko smo s njim napravili, neke vrlo dobre brojke. U autocesta dozvoljenim brzinama bili smo u mogućnosti učiniti nevjerojatno 4,7 l / 100kmNaravno, to ovisi i o orografiji terena. Općenito, potrošnja je ona na početku, dakle desetka za C klasu.

Zaključci Mercedes klasa C 220D

Do kraja, Komentirat ćemo što mislimo o ovoj klasi C nakon testa obavljenog ovog tjedna. Ponude a dobra razina kvalitete i udobnosti vožnje, odlična mehanika i vrlo dobar omjer kvalitete i cijene.

Jedina koja Nije me uvjerio, to je slobodan prostor za glavu na stražnjim sjedalima. Znam da sam vrlo visoka osoba, ali bilo mi je čudno da sam se u ovom autu sudarao glavom. Drugi aspekt je utovarni otvor prtljažnika, budući da ćemo imati poteškoća u stavljanju velikih predmeta.

El Mercedes C-klase počinje od 47.214 eura u pristupnoj mehanici, ali jedinica koju smo danas testirali što je 220D s praktički svim dodacima do kojih cijena ide 62.120 €

Oprema Mercedes C-klase

Prednost

  • MBUX Premium navigacija
  • parking paket
  • zaslon vozača
  • Grijana sjedala za vozača i suvozača
  • praćenje mrtvog kuta

premija

  • MBUX Premium navigacija
  • Parking paket s kamerom od 360º
  • zaslon vozača
  • Grijana sjedala za vozača i suvozača
  • praćenje mrtvog kuta
  • Električno podesivo vozačevo sjedalo s funkcijom memorije
  • Vrhunska ambijentalna rasvjeta
  • Pragovi s osvijetljenim natpisom "Mercedes-Benz".
  • Električno podesivo suvozačevo sjedalo s funkcijom memorije
  • Proširena stvarnost za MBUX navigaciju
  • DIGITALNO SVJETLO
  • BEZ KLJUČA
  • Električno podesivo vozačevo sjedalo s funkcijom memorije

Premium Plus

  • Parking paket s kamerom od 360º
  • zaslon vozača
  • Grijana sjedala za vozača i suvozača
  • praćenje mrtvog kuta
  • Električno podesivo vozačevo sjedalo s funkcijom memorije
  • Vrhunska ambijentalna rasvjeta
  • Pragovi s osvijetljenim natpisom "Mercedes-Benz".
  • Električno podesivo suvozačevo sjedalo s funkcijom memorije
  • Proširena stvarnost za MBUX navigaciju
  • DIGITALNO SVJETLO
  • Električno podesivo vozačevo sjedalo s funkcijom memorije
  • Head up zaslon
  • panoramski krov
  • THERMOTRONIC automatska klima sa 4 klimatske zone

Cijene Mercedesa C klase

Motor promjena cijena
Motor promjena cijena
C200d automatski 47.215 €
C180 automatski 48.266 €
C220d automatski 49.341 €
C200 automatski 49.874 €
C220d 4Matic automatski 53.856 €
C300 automatski 56.239 €
C300e automatski 60.405 €
C300d automatski 61.804 €

Mišljenje urednika

Mercedes C klase
  • Ocjena urednika
  • Ocjena 4.5 zvjezdice
47.124 a 74.500
  • 80%

  • Mercedes C klase
  • Pregled:
  • Objavljeno na:
  • Posljednja izmjena:
  • Vanjski dizajn
    Urednik: 80%
  • dizajn interijera
    Urednik: 92%
  • prednja sjedala
    Urednik: 88%
  • stražnja sjedala
    Urednik: 81%
  • Deblo
    Urednik: 80%
  • Mehanika
    Urednik: 90%
  • Potrošnja
    Urednik: 96%
  • Confort
    Urednik: 90%
  • cijena
    Urednik: 85%

Prozodija

  • Confort
  • Potrošnja
  • unutarnje kvalitete

Kontre

  • Otvor za utovar prtljažnika
  • Pogodnost za boravak na stražnjem sjedalu
  • Nekoliko rupa za ostavljanje predmeta

Fotogalerija Mercedes C klase


Pratite nas na Google vijestima

Budite prvi koji će komentirati

Ostavite svoj komentar

Vaša email adresa neće biti objavljen. Obavezna polja su označena s *

*

*

  1. Za podatke odgovoran: Miguel Ángel Gatón
  2. Svrha podataka: Kontrola neželjene pošte, upravljanje komentarima.
  3. Legitimacija: Vaš pristanak
  4. Komunikacija podataka: Podaci se neće dostavljati trećim stranama, osim po zakonskoj obvezi.
  5. Pohrana podataka: Baza podataka koju hostira Occentus Networks (EU)
  6. Prava: U bilo kojem trenutku možete ograničiti, oporaviti i izbrisati svoje podatke.