Testirajte MG HS, najveći i najjeftiniji kompaktni SUV na tržištu (uz video)

MG izbio je velikom snagom u Španjolskoj. MG ZS je model marke koji je najuspješniji i jedan od rijetkih koji je uspio izvršiti pritisak na Daciu Sandero. Ovaj tjedan analiziramo MG HS, koji je sljedeći korak, odnosno njegov stariji brat. Osim toga, obnovljen je prije samo nekoliko tjedana. I da, također je kineski, naravno.

Mislim da bi vas moglo jako zanimati ako tražite prostran SUV automobil, s solventnim motorom i iznad svega, s pristupačnom cijenom. Ova veličina je najjeftinija. Kao i uvijek, pregledat ćemo sve detalje vozila ističući pozitivne i negativne strane; Razgovarat ćemo o širini, tehnologiji, osvrnut ćemo se na tehniku, potrošnju, opremu i cijene.

Ali prije svega važno je plasirati ovaj automobil na tržište. Riječ je o modelu koji bismo zbog svoje veličine mogli svrstati među najveće na svijetu. SUV C-segmenta. Dugačak je 4,6 metara, imajte to na umu ako vam garaža nije prevelika. Puno je veći od Dacia Dustera ili Seat Atece. Zapravo, Duži je čak i od Hyundai Tucsona i Volkswagen Tiguana.

Konzervativni dizajn Previše?

Test stražnjeg profila MG HS

Kao što sam rekao, to je a Redizajn koji je upravo stigao na tržište. Nema previše emotivan dizajn, ali nije ni oštar ni šokantan, a to može biti pozitivna točka za vozilo koje se želi integrirati.

Prednjica se potpuno mijenja s novim branicima i maskom hladnjaka, kao i prednjim svjetlima koja su u svakoj opremi potpuno LED.

Sa strane nema velikih promjena. Koristim ovu priliku da vam kažem da ovaj testni primjerak ima Luxury završnicu, onu superiornu, te stoga ima 18-inčne kotače. Varijanta Comfort koristi 17 kotača.

Svi modeli MG imaju jamstvo od 7 godina ili 150.000 kilometara.

Straga dolazi s krovnim spojlerom, LED svjetlima, širokim vratima prtljažnika i pravim dvostrukim ispušnim otvorom, detaljem koji je barem za mene uvijek vrlo cijenjen.

Interijer je lijep, ali s multimedijskim sustavom koji bi se dao poboljšati

Test instrument ploče MG HS

Marka kaže da je unutrašnjost njihovih automobila vrhunska, ali mislim da nisu u pravu. Nisu luksuzni, a nisu ni blizu ono što bi bilo koji Europljanin mogao smatrati luksuzom, ali za razliku od onoga što mi možda mislimo, Nisu ni loše.

Imamo mnogo podstavljenih materijala, kontrole ugodne na dodir i dobro definirane detalje. Osim toga, i vizualno je u redu. Zapravo, čak i ima ambijentalna svjetla. Našao sam samo jedan značajan kvar na razini podešavanja, a to je ploča vrata, s ručkom koja se okreće i malo škripi, ali inače prilično dobro.

Što se tiče tehnologija odnosi se, imamo veliku 12,3-inčnu digitalnu instrument ploču koja je vrlo ugodna za gledanje, jednostavna i s glavnim informacijama koje su lako vidljive. Sviđa mi se istina.

MG HS multimedijski test

Manje me uvjerio glavni multimedijski sustav. Riječ je o 10-inčnom ekranu koji je bolji od prethodnog, ali nije ni najbrži ni onaj s najboljom grafikom, iako barem ima dobru strukturu izbornika. Grafika navigatora je malo zastarjela i iako imamo kameru za vožnju unatrag, slika bi se mogla znatno poboljšati. Ima Apple CarPlay i Android Auto putem kabela.

Nažalost također Ima integrirani klima uređaj, koja je dvozonska. Izborniku klimatizacije pristupa se brzo pritiskom na fizičku tipku i njime upravljamo preko ekrana, ali već znate da kao kod tradicionalnih ruleta nema ništa.

Za ostalo, imamo dvije USB utičnice, središnju rupu koju možemo sakriti roletom, podesivi naslon za ruke s unutarnjim prsima i nešto grijana sjedala koja imaju vrlo sportsku estetikuČine mi se jako cool, ali su i jako udobne.

Stražnja sjedala ispunjavaju očekivanja.

MG HS testna stražnja sjedala

Stražnja sjedala MG HS-a su prostrana, kao što se i očekuje u automobilu te veličine. Sa svojom visinom od 1,76 imam dovoljno mjesta za glavu, a još više za koljena. Siguran sam da četiri odrasle osobe visoke 1,85 metara mogu dobro putovati u ovom automobilu.

Istina je da klupa ne može kliziti uzdužno, ali može možemo mijenjati kut nagiba naslona. Peti putnik će moći putovati, iako će logično biti izgubljeno dosta udobnosti.

U pogledu elementi udobnosti, imamo ručke za hvatanje na krovu, džepove za časopise na naslonu, središnje ventilacijske otvore, USB priključak i vrlo kompletan naslon za ruke s udubljenjem i dobro podstavljenim, sklopivim držačima za čaše. Iskreno, ovi kasniji kvadrati su jako dobro riješeni.

Vrlo pošten prtljažnik za vanjsku veličinu

Test trupa MG HS

Što se tiče prtljažnika koji ima automatska vrata, ima zapreminu od 463 litre. To je podatak koji se može poboljšati ako uzmemo u obzir ukupnu veličinu vozila, pa i ovaj aspekt jedna od točaka koje bi se mogle poboljšati vozilo.

Istina je da ima jako veliko duplo dno, ali osobno bih više volio da je glavni prostor bolje iskorišten, a ne toliko prostora u tom donjem dijelu. Ono što je pozitivno je kvaliteta presvlake i na tlu i na bokovima.

Motori: Benzinski ili PHEV

Ako govorimo o motorima, imamo dvije mogućnosti u ovom novom MG HS. S jedne strane imamo motor 1.5 Turbo GDI benzinac, koji je četverocilindrični i razvija 162 KS. U ponudi je i s ručnim i s automatskim mjenjačem, te uvijek s pogonom na prednje kotače. Testiramo ovu varijantu, s automatskim mjenjačem.

Test ploče s instrumentima MG HS

To je 1.500 turbo blok sa 16 ventila koji se razvija 162 CV na 5.500 okretaja i 250 Nm od 1.500 o/min. Prema tehničkim podacima, od 0 do 100 može stići za 9,9 sekundi i postići 190 km/h. U teoriji ima a dozvoljena potrošnja 7,7 litara, ali kao što ćemo kasnije vidjeti, malo je daleko od stvarnosti.

Druga alternativa je MG EHS, koji je plug-in hibridna verzija. Ima isti termalni motor, ali dodaje električni motor od 122 KS, koji dobiva energiju iz baterije od 16 kWh. Sveukupno razvija 258 KS i ima odobreni električni doseg od 52 km.

Za volanom MG HS 1.5 Turbo GDI automatski benzinac

Prvo što moram spomenuti je da je Vozački položaj je vrlo SUV stil. Naime, sjedimo dosta visoko i jako dobro kontroliramo kutove, što ga čini vrlo ugodnim za korištenje u gradu. Više bih volio da mogu ići malo niže i s malo više ispruženim nogama, ali to je više osobna želja.

Test benzina MG HS

MG HS je automobil dizajniran za obiteljsku upotrebu te stoga ima vrlo konfiguraciju usmjeren na tihu upotrebu. To je posebno vidljivo u ovjesima koji su mekani. Po meni bi mi bilo draže da su malo čvršće kako bi tijelo imalo manje nagiba u krivinama, jer istina je da se dosta ljulja i to mi se ne čini najudobnije.

Ovome moramo dodati da upravljač ima dosta redukcije, odnosno da je to smjer koji nije baš izravan. Ponavljam, ovaj auto niti ima niti bi trebao imati sportski pristup, ali kako je ovjes mekan, a upravljanje sporo, može dati određeni osjećaj nespretnosti, unatoč činjenici da se tada radi o automobilu koji se ponaša neutralno i sigurno kada pomičemo granice ili simuliramo manevre u nuždi.

Testirajte MG HS led prednja svjetla

Što se motora tiče, ima a više nego dovoljan odgovor za veliku većinu situacija. Čini mi se da ima idealnu snagu za automobil ove veličine i pristupa. Uz to je dovoljno uglađen i, osim kod vrlo intenzivnih ubrzanja, ne stvara previše buke.

Ono što mi se toliko ne sviđa je elektroničko upravljanje mjenjačem, što ima tendenciju da bude malo naglo kada manevriramo na padinama. Iskreno, i meni je nedostajalo ručno upravljanje preko ručice mjenjača ili pomoću para polugica na upravljaču kako bismo mogli birati stupanj prijenosa kada se pripremamo za pretjecanje ili kada vozimo po cestama s velikim neravninama.

Koliko MG HS troši benzina?

MG HS test potrošnje

Što se tiče potrošnja, već smo rekli da odobrava kombinirano 7,7 l/100 km. Istina je da to nije baš realna brojka. Na autocesti na dozvoljenim maksimumima bit ćemo između 7,5 i 8 litara, dok hodamo ulicama blizu 10 litara. Prosjek koji smo dobili tijekom cijelog testa je 9 l/100 km.

Slažem se da je to visoka brojka, ali ako uzmemo u obzir veličinu vozila i to da imamo “jaki” benzinac s automatskim mjenjačem, Ni meni se ne čini ludo., iskreno. Odnosno, nema velike razlike u odnosu na mnoge njegove konkurente sličnih karakteristika i mehanike.

Zaključci

MG HS prednji test

Prepoznajem to MG HS mi se svidio više nego što sam očekivao. Čini mi se da je to sasvim razumno vozilo, s dobrom standardnom opremom i izdašnim prostorom za pristupačnu cijenu koju ćemo sada pregledati.

Ima mnogo aspekata koji bi se trebali poboljšati, ali većina njih je oprostiva zbog cijene i pozicioniranja. Po mom mišljenju, jedino što smatram da bi se stvarno moglo poboljšati je da bi upravljanje mjenjačem bilo uspješnije, mogli bi se bolje riješiti neki detalji podešavanja i volio bih da prtljažnik bude malo upotrebljiviji.

MG HS oprema

Testirajte gume MG HS

Udobnost

  • adaptivni tempomat
  • senzor mrtvog kuta
  • držanje trake
  • upozorenje o stražnjem prometu
  • automatska duga svjetla
  • Pomoćnik u prometnim gužvama (za automatski mjenjač)
  • 17-inčni kotači
  • Potpuno LED osvjetljenje
  • Senzori za svjetlo i kišu
  • Preglednik
  • zatamnjene naočale
  • Krovne šipke
  • grijana sjedala
  • Digitalna ploča s instrumentima
  • Zaslon od 10 inča
  • Prednji i stražnji parking senzori
  • kamera za vožnju unazad

Luksuz

  • 18-inčni kotači
  • Panoramski strop
  • Sportska sjedala
  • Ambijentalna rasvjeta
  • Automatska kontrola klime (za automatski mjenjač)
  • Automatska stražnja vrata (za automatski mjenjač)

Cijene MG HS

Testirajte stražnja svjetla MG HS

Kao što možete vidjeti u donjoj tablici, promotivna cijena od samo 22.440 eura je dobivena s primijenjenim popustima i financiranjem, što je vrlo važno pročitati i razumjeti prije prihvaćanja. S druge strane, Luksuzna završna obrada košta 2.800 eura da je Comfort i Mjenjač s dvostrukom spojkom predstavlja dodatnih 2.000 eura u vezi priručnika.

Motor promjena gotov Cijena bez popusta snižena cijena
Motor promjena gotov Cijena bez popusta snižena cijena
1.5 turbo 162 KS Priručnik Udobnost 27.440 € 22.440 €
1.5 turbo 162 KS automatski Udobnost 29.440 € 25.440 €
1.5 turbo 162 KS Priručnik Luksuz 30.240 € 24.740 €
1.5 turbo 162 KS automatski Luksuz 32.240 € 28.240 €
EHS (priključivo) automatski Udobnost 36.540 € 25.970 € (uključujući poteze)

Mišljenje urednika

MGHS
  • Ocjena urednika
  • Ocjena 4 zvjezdice
27.440 a 36.540
  • 80%

  • MGHS
  • Pregled:
  • Objavljeno na:
  • Posljednja izmjena: 22 travnja 2024
  • Vanjski dizajn
    Urednik: 70%
  • dizajn interijera
    Urednik: 70%
  • prednja sjedala
    Urednik: 70%
  • stražnja sjedala
    Urednik: 80%
  • Deblo
    Urednik: 50%
  • Mehanika
    Urednik: 60%
  • Potrošnja
    Urednik: 50%
  • Confort
    Urednik: 70%
  • cijena
    Urednik: 90%

Prozodija

  • omjer cijene i učinka
  • Standardna oprema
  • uravnotežen motor

Kontre

  • Automatsko prebacivanje
  • Poboljšan prtljažnik
  • nešto visoka potrošnja

Galerija MG HS


Ocijenite svoj automobil besplatno u 1 minuti ➜

Ostavite svoj komentar

Vaša email adresa neće biti objavljen. Obavezna polja su označena s *

*

*

  1. Za podatke odgovoran: Miguel Ángel Gatón
  2. Svrha podataka: Kontrola neželjene pošte, upravljanje komentarima.
  3. Legitimacija: Vaš pristanak
  4. Komunikacija podataka: Podaci se neće dostavljati trećim stranama, osim po zakonskoj obvezi.
  5. Pohrana podataka: Baza podataka koju hostira Occentus Networks (EU)
  6. Prava: U bilo kojem trenutku možete ograničiti, oporaviti i izbrisati svoje podatke.