Testirajte novi Audi A4 2016, argumenti za potvrdu uspjeha

Jedan od najočekivanijih modela godine bio je Novi Audi A4 2016. Njemačka tvrtka predstavila je novu generaciju svoje najuspješnije limuzine, koja je ujedno i jedan od najpopularnijih modela u povijesti. Ovom prilikom brend je stavio sve meso na roštilj s novim Audijem A4, koji je tehnološki proizvod više no ikad, bolje dorađen i učinkovitiji. To je također prvi put da se limuzina i karoserija Avant, najvažnije na sjevernoeuropskim tržištima, plasiraju u isto vrijeme.

En ActualidadMotor Već smo imali priliku isprobati Novi Audi A4 2016, model čije smo glavne tehničke i dizajnerske karakteristike već pregledali. U nacionalnom predstavljanju novinarima bili su dostupni razni motori, no mi smo testirali najreprezentativniji od svih i jedan od najpopularnijih: Audi A4 2.0 TDI 150 KS s ručnim mjenjačem sa šest stupnjeva prijenosa.

Vrhunska završna obrada interijera

Audi nas je već dobro naviknuo na kvalitetnu završnu obradu interijera. Audi A4 zajedno s Audijem Q7 (o kojem ćemo govoriti sutra) predstavlja novi iskorak u smislu dizajn i kvaliteta završnih obrada za oznaku četiri prstena. Zapravo, oba imaju vrlo sličan dizajn i vrhunsku kvalitetu završne obrade.

U slučaju Audija A4 koji je pri ruci, armaturna ploča je pokrivena mekana plastika i dobrog izgleda. Općenito, cijela kabina ima besprijekornu kvalitetu, kako u pogledu materijala tako i u postavkama, zbog čega je vrlo teško pronaći škripanje koje može biti očitije u drugim konkurentskim modelima kao što je Mercedes C-klase. Raspored svih kontrola je čist i intuitivan, a kako upravljačka ploča nije pretrpana gumbima, lako pronalazimo potrebne funkcije. Sve kontrole imaju a solidan izgled i dojam.

Prednja sjedala novog Audija A4 prostrana su po širini i visini. Uzdužno nude vrlo široku prilagodbu, toliko da doslovno nitko ne može stati na stražnja sjedala. Prednja sjedala su smještena u vrlo niskom položaju i može malo otežati pristup. Nakon postavljanja vozački položaj je udoban, nizak i sportski.

Što se tiče stražnjih sjedala, mjesta za putnike ima na krajevima, kako za glavu tako i za noge. Stražnja sjedala nisu dizajnirana s idejom da putuju tri osobe. Prtljažnik limuzine ima Zapremina 480 litara, donekle priličan volumen, iako je kompenzirana vrlo kubičnim oblicima debla, koje ima dovoljno dubine. U prtljažniku se nalaze različiti elementi za držanje tereta i sprječavanje njegovog pomicanja tijekom putovanja.

krcat tehnologijom

Ono što je najupečatljivije kod Audija A4 2016 je sva tehnologija koju nudi. Unos uključuje (opcionalno) Audi virtualni kokpit, potpuno digitalnu i prilagodljivu tablicu satova koju smo već testirali na drugim modelima kao što je Volkswagen Passat. Odatle je moguće vidjeti praktički sve informacije o vozilu. Ovisno o postavkama zaslona, ​​informacije se prikazuju na način da lak za čitanje, iako je s određenim opcijama ploča složenija i često prikazuje informacije koje nisu od velike važnosti za vožnju. Srećom, ovo je stvar ukusa.

Nešto što je pozitivno je da Audi, kao i ostali njemački premium proizvođači, otporan na ekrane osjetljive na dodir. medijski sustav MMI-jem se upravlja pomoću okretnog kotačića koji se nalazi na središnjoj konzoli i ima niz perifernih gumba za prebacivanje između zaslona i opcija. Njegovo upravljanje je intuitivno, budući da je moguće zapamtiti položaj svih kontrola i upravljati sustavom bez skretanja pogleda s ceste. Također je praktičniji jer izbjegava da zaslon bude pun otisaka prstiju.

El navigacijski sustav iliNudi precizne i intuitivne smjernice i brzo ponovno izračunava u slučaju gubitaka. Informacije o navođenju također se mogu prikazati u virtualnom kokpitu kao i na head-up zaslonu.

Audi A4 nudi mnoge tehnologije kao što su automatsko kočenje u nuždi, adaptivni tempomat s asistentom za prometne gužve, sustav potpomognutog parkiranja, kamere od 360º, asistent za nenamjernu promjenu trake, upozorenje na mrtvi kut, upozorenje na križni promet i Audi upozorenje za izlaz, koji nas upozorava da ne otvaramo vrata ako se približava vozilo.

Testiranje Audija A4 2.0 TDI 150 KS

Ruta koju je pripremila organizacija nije bila idealna za testiranje automobila. Prošao je gotovo u cijelosti autocestama. Obilazak je služio za provjeru dobra izolacija unutrašnjosti Audija A4. Motor je jako nečujan, osim kada se motor jako vrti, iako to nikad nije neugodno. Aerodinamička buka i buka kotrljanja također su zaglušeni dobrim radom u pogledu zvučne izolacije. Vrlo brzo postaje jasno da je Audi A4 jedan od onih automata za igre na sreću kod kojih nakon stotina prijeđenih kilometara treba vremena da se pojavi umor.

Jedino ali koje možemo staviti u pojmove udobnosti su vibracije promjene. Kad uhvatimo ručicu mjenjača u ručnim verzijama, primijetimo nekoliko malih vibracija mjenjača. To je zato što Audi A4 ima uzdužni mehanički raspored i stoga je mjenjač izravnije povezan s ručicom mjenjača. To je nešto uobičajeno u automobilima s ovakvim mehaničkim rasporedom u kojem različiti prijenosi ne uspijevaju kamuflirati vibracije. Promjena ima precizan dodir, s kratkim putovanjima.

Što se tiče dinamičkog ponašanja, A4 nudi visoku gaznu površinu, s učinkovitim skretanjem i a dobro podešen ovjes koji nudi udobnost vožnje s nagibom karoserije sadržanim u više zavojitih područja.

Mehanički gledano, novi Audi A4 2016 s 2.0 TDI motorom je tih iznutra i ugodan za voziti. Motor dobro reagira u cijelom rasponu okretaja, no najbolje se kreće između 1.500 i 3.500 okretaja. Iz tog režima je primjetan veći potisak, ali nije djelovao baš prazno u najnižem dijelu tahometra. Ako cirkuliramo vrlo niske okretaje u dugim brzinama, razvoj će nas natjerati da smanjimo jednu ili dvije brzine ako želimo dobiti na brzini na solventan način. Što se potrošnje tiče, pomaknuo se Audi A4 2.0 TDI oko 5,5 litara na uzlaznoj putanji.

El Stop & Start brz je u svom radu i gasi motor malo prije nego potpuno zaustavi auto. Osobito u A4 2.0 TDI od 190 KS sa S Tronic mjenjačem u kojem sam mogao putovati kao suvozač, bilo je vidljivo kada motor prestalo je i počelo s nekoliko "trzanja" koji u modelu s ručnim pogonom od 150 KS nisu bili toliko očiti.

Oprema Audi A4 2016

Audi A4 iz 2016. nudi se u osnovnoj razini opreme, s a oprema prejednostavna za cijenu vozila. Postoji niz paketa koji za povoljne cijene pružaju niz zanimljivih elemenata. Paket Advanced Edition ima dodatnu cijenu od 460 eura i već uključuje mnoge zanimljive elemente. Uz doplatu od 2.000 eura su verzije Design Edition i Sport Edition, prva je više orijentirana na udobnost, a druga na estetski izgled.

Audi A4

• Aluminijski naplatci od 16 inča (17 ovisno o motoru)
• Jednozonski klima uređaj
• MMI radio s USB-om, AUX-om i 8 zvučnika
• Električna ručna kočnica
• Audi za smisao grada

Audi A4 Advanced Edition (dodaje osnovnom modelu, +460€)

• 17-inčni aluminijski naplatci
• Tempomat s limiterom
• senzor za kišu i svjetla
• Audi parkirni sustav straga
• Fotoosjetljivi unutarnji retrovizor
• Audijevo sučelje za pametni telefon
• 7-inčni ekran u boji
• Preglednik
• Audi connect Sigurnost i servis

Audi A4 Design Edition (dodaje naprednom izdanju, +2.000 €)

• Trozonska kontrola klime
• Audi phone box (induktivno punjenje telefona)
• preklopna ogledala
• paket unutarnje rasvjete
• Udobni nasloni za ruke
• Kromirani okviri na vanjskim prozorima

Audi A4 sportsko izdanje (Dodaj naprednom izdanju, +2.000 €)

• S line vanjski paket
• 18-inčni aluminijski naplatci
• preklopna ogledala
• paket unutarnje rasvjete
• Udobni nasloni za ruke
• Sportska sjedala sa specifičnim presvlakama
• Sportski volan

Audi A4 2016 cijene za Španjolsku

Mišljenje urednika

FOTOGALERIJA