Isprobajte Renault Kangoo ili kako zaboraviti na terence ako tražite prostor i praktičnost

Testirajte Renault Kangoo Techno

Iako mnogi obitelji Kladite se na SUV automobile kao obiteljska i prostrana vozila, istina je da postoji još jedna vrsta veći, praktičniji i, U većini slučajeva, ekonomski. Mislimo na kombije za privatnu upotrebu, poput ovog Renault kangoo koje smo danas testirali.

Da, svjesni smo toga estetski nisu najatraktivniji automobili. Ne možete usporediti dizajn bilo kojeg osobnog automobila ili SUV-a s dizajnom ove vrste vozila, ali kako biste maksimalno iskoristili prostor i dobili što više prilagodljivosti, dio dizajna mora biti žrtvovan u velikoj mjeri. Ali ima mnogo trenutaka kada se isplati.

Unatoč tome što je "kombi", ima svoj identitet

Renault Kangoo bočni test

Zbog toga ovi mali kombiji izgledaju vrlo slični jedni drugima, bez obzira na marku. The izravni suparnici ovog Renault Kangooa za putnike su Toyota Proace City Verso, Volkswagen Caddy o Mercedes T klase -s potonjim dijeli platformu i mehaniku-.

Donedavno je bilo mnogo više modela, onih Stellantis grupe, ali Opel Combo, Peugeot Rifter i Citroën Berlingo prodaju se samo pojedincima s putničkom kategorijom u svojim električnim verzijama.

U svakom slučaju, Renault je znao kako dati svoj dašak identiteta s tom velikom kromiranom rešetkom i logo romba u izdašnim dimenzijama, praćen LED prednjim svjetlima i nižim zaštitama za dašak robusnosti.

Test stražnjeg profila Renault Kangoo

Ova ispitna jedinica nosi najviša završnica, Techno, koji uključuje 17-inčne aluminijske naplatke, klizna bočna vrata, zatamnjene prozore, crne retrovizore i uzdužne krovne šipke. U međuvremenu, iza vidimo vozače u okomitom položaju i, u ovom slučaju, dvostruka stražnja vrata, što je opcija čija je cijena 266 eura.

Robusna i dobro izvedena unutrašnjost

Unutra, to je istina Ne diči se luksuzom ili visokim tehnološkim dozama, ali to ne bi imalo puno smisla u Kangoou. Materijali su robusni, dok vrlo dobro pristaje i izgleda superiornije od onoga što bismo mogli očekivati.

Test instrument ploče Renault Kangoo

Ima a ploča s instrumentima s dva jednostavna sata za brojač okretaja i brzinu, kao i a TFT ekran između za ostale informacije kao što su potrošnja, autonomija i druge glavne informacije.

Sa svoje strane, u sredini armaturne ploče nudi a ekran osjetljiv na dodir od 8 inča koji u ovom slučaju dolazi s preglednikom, Apple CarPlayom i Android Autom preko kabela, s USB utičnicom odmah do ekrana. Nije baš brz niti tečan, ali rekao bih više nego dovoljno. Također u ovoj završnici dolazi Techno dvozonska klima i gumb za pokretanje.

Još jedna značajna točka je brojni i veliki prostori za ostavljanje predmeta raspoređen po svim prednjim sjedalima, kao što je glavni pretinac za rukavice, prostor u vratima ili krovni pretinac, uz uobičajene praznine u središnjoj konzoli. Marka kaže da se ukupno zbrajaju više od 40 litara spremišta.

Velika prostranost i prtljažnik u koji sve stane

Ono čime se možete pohvaliti je u odjeljku nastanjivost. Podrazumijeva se da su prednja sjedala prostrana i udobna za odrasle osobe svih veličina, s položajem za vožnju koji više nije toliko udaljen od automobila kao prije.

Testirajte stražnja sjedala Renault Kangoo

Za pristup stražnjim sjedalima imamo dvoja klizna bočna vrata. Djeci ih neće biti lako otvoriti i zatvoriti, ali istina je da ostavljaju ogroman pristup drugom redu; kako za ljude tako i kod nošenja predmeta.

Tri stražnja sjedala su zaista prostrana i mogu ih koristiti u potpunoj udobnosti tri odrasle osobe. to jest, U ovom Renault Kangoou bez ikakvih problema može putovati pet odraslih osoba. Sjedala se ne mogu podešavati, ali postoji dobar razmak između koljena kod prednjih sjedala i još bolja visina glave.

Testirajte prtljažnik Renault Kangoo

S druge strane, kada otvorimo stražnja vrata nalazimo a Prtljažnik 775 litara do visine pladnja, potpuno četvrtastih i upotrebljivih oblika. Zapremina do krova iznosi 1.030 litara, a preklopimo li stražnja sjedala na 2.800. Inače, utovarna duljina je 1,03 metra do stražnjih sjedala i 1,88 metara ako ih polegnemo.

Renault Kangoo dostupan je u tri razine snage

Trenutno je asortiman Renault Kangooa vrlo jednostavan, nudi dizelski motor u dvije razine snage i samo benzinsku verziju.

Testirajte dizel motor Renault Kangoo

El Dizelski motor je dobro poznati 1.5 dCi od francuskog proizvođača. Razvija se pristupna varijanta ove mehanike 95 CV i 260 Nm, što bi mogla biti zanimljiva verzija ako nećete često putovati s velikim teretom ili ako ćete putovati kroz ravničarske predjele. Zatim postoji mogućnost 115 CV i 270 Nm, što se vjerojatno više isplati jer je razlika u cijeni manja od 800 eura.

Sa svoje strane, 1.3 TCe pojavljuje se u benzinu, turbo četverocilindraša koji prema podacima generira 130 KS i 240 Nm. Košta praktički jednako kao i manje snažna dizelska varijanta.

Kako se ponaša Renault Kangoo dCi 95 KS

Test Renault Kangoo Techno 95 KS

U našem slučaju testirali smo Renault Kangoo 1.5 dCi 95 KS. Dovoljan je motor za vožnju sa srednjim opterećenjima i ne preduga putovanja, iako se na cestama s malim neravninama vrlo dobro ponaša. Napominje se da kada smo skoro prazni ima dovoljan odziv, ali s nekoliko ljudi i natovarenim prtljažnikom nedostaje nam još malo snage. Odnosno, idealan je za nezahtjevno korištenje izvedbe i opterećenja.

Kao što rekoh, druga dizelska varijanta, koja razvija 115 konjskih snaga, košta samo 800 eura više. Ako će upotreba biti vrlo raznolika iu mnogim slučajevima s velikim opterećenjem, bilo putnika ili predmeta u prtljažniku, vjerojatno ćete biti zainteresirani za više jamstava. Ima još 20 konja koje bi nam, u teoriji, trebali osigurati manevre kao što su pretjecanje ili uključivanje u brze trake.

Renault Kangoo stražnji test

Istini za volju, svime je ugodno upravljati, bilo da se radi o upravljaču, mjenjaču ili čak kontrolama poput kontrole klime ili svjetala. Logično, nemamo preciznost upravljanja kao u automobilu ili SUV-u, niti se ovjes tako dobro ponaša pri naglim promjenama oslonca; ali Ni u jednom trenutku nemate osjećaj nesigurnosti. Osjetniji su i bočni udari vjetra na autocesti, što je i očekivano samim pogledom na vanjske oblike.

Las suspenzije pokazali su da se ponašaju Bolje s nekim teretom nego kad smo potpuno prazni. U potonjem slučaju, ima trenutaka kada previše poskakuje za moj ukus, smanjujući udobnost, ali kada sam vozio s tri suputnika, tada je najuravnoteženiji. A činjenica je da je u automobilu koji se može toliko opteretiti teško savršeno udovoljiti svim mogućnostima, morati pronaći točku ravnoteže.

Potrošnja

Testirajte Renault Kangoo klizna vrata

Što se tiče potrošnje, logično je da i ona varira ovisno o tome hodamo li okolo ili po cesti, brzini i, naravno, opterećenju. Vožnja na autocesti u zakonskim maksimumima s potezima tri osobe oko 5,8 i 6 l/100 km, što je s moje točke gledišta jako dobra informacija.

U međuvremenu, u Ciudad Idem malo gore, biti oko 7 litara obavljanje normalne vožnje; posebno se ističe s oko 5 l/100 km ako se vozimo po ravnim sporednim cestama.

Renault Kangoo oprema

Testirajte rešetku Renault Kangoo

autentičan

  • osjet svjetlosti
  • stražnji parking senzori
  • Regulator i limitator brzine
  • Pomoćnik za držanje trake
  • detektor umora
  • dnevna svjetla
  • automatsko kočenje u nuždi
  • Instrument tabla sa TFT ekranom od 4,2 inča
  • ručna kontrola klime
  • Električni i grijani vanjski retrovizori
  • Prednji električni podizači prozora
  • Središnja konzola s naslonom za laktove
  • Stropno spremište
  • Vozačko sjedalo s podešavanjem visine
  • stražnja vrata
  • Klizna desna bočna vrata
  • Limeni kotači 16 cola
  • Branici u boji karoserije

Techno

  • Full LED prednja svjetla
  • Prednji, stražnji i bočni parking senzori
  • Retrovizor s automatskim zatamnjivanjem
  • automatska duga svjetla
  • automatska kontrola klime
  • Ventilacijski otvori na stražnjim sjedalima
  • Prednji i stražnji električni podizači prozora
  • Stolovi u stilu aviona u drugom redu
  • Zadnja kamera
  • hands-free kartica
  • Vozačevo sjedalo s lumbalnim podešavanjem
  • Podešavanje visine suvozačevog sjedala
  • grijana prednja sjedala
  • Uzdužne krovne šipke
  • Klizna lijeva bočna vrata
  • 17-inčni aluminijski naplatci

Cijene Renault Kangoo

Testirajte vrata prtljažnika Renault Kangoo

Motor promjena gotov cijena
Motor promjena gotov cijena
1.5 plavi dCi 95 Ručni 6v autentičan 26.595 €
1.3 TCe 130 Ručni 6v autentičan 26.654 €
1.5 plavi dCi 95 Ručni 6v Techno 28.809 €
1.3 TCe 130 Ručni 6v Techno 28.881 €
1.5 plavi dCi 115 Ručni 6v Techno 29.583 €

Mišljenje urednika

Renault kangoo
  • Ocjena urednika
  • Ocjena 4 zvjezdice
26.595 a 29.583
  • 80%

  • Renault kangoo
  • Pregled:
  • Objavljeno na:
  • Posljednja izmjena:
  • Vanjski dizajn
    Urednik: 75%
  • dizajn interijera
    Urednik: 70%
  • prednja sjedala
    Urednik: 85%
  • stražnja sjedala
    Urednik: 95%
  • Deblo
    Urednik: 90%
  • Mehanika
    Urednik: 75%
  • Potrošnja
    Urednik: 80%
  • Confort
    Urednik: 65%
  • cijena
    Urednik: 75%

Prozodija

  • Interijer i prtljažni prostor
  • Vrlo mala potrošnja
  • Praktičnost

Kontre

  • Solventnost ovog motora s opterećenjem
  • Teška bočna vrata za djecu
  • Odskočni ovjes s malim opterećenjem

Galerija Renault Kangoo


Pratite nas na Google vijestima

Budite prvi koji će komentirati

Ostavite svoj komentar

Vaša email adresa neće biti objavljen. Obavezna polja su označena s *

*

*

  1. Za podatke odgovoran: Miguel Ángel Gatón
  2. Svrha podataka: Kontrola neželjene pošte, upravljanje komentarima.
  3. Legitimacija: Vaš pristanak
  4. Komunikacija podataka: Podaci se neće dostavljati trećim stranama, osim po zakonskoj obvezi.
  5. Pohrana podataka: Baza podataka koju hostira Occentus Networks (EU)
  6. Prava: U bilo kojem trenutku možete ograničiti, oporaviti i izbrisati svoje podatke.