Testirajte Seat León Sportstourer FR 1.5 TSI 130 CV (s videom)

El Seat Leon To je jedan od standardnih kompaktnih modela na tržištu, koji je nekoliko godina dominirao kategorijom C segmenta, a također i općom listom u Španjolskoj. Sada, brand Napravio je neke promjene u svojim razinama opreme i također u svojoj mehaničkoj ponudi. Da li je dostupan od 26.090 eura bez popusta.

Da znam ove novi, preselili smo se u Barcelonu i, usput, testirali smo verziju koja je sada na vrhu benzinske ponude, 1.5 TSI 130 KS. Vozili smo ga na Karoserija Sporttourer i s najsportskijom završnicom, FR. Možete li poći s nama?

Prije nego što govorimo o tehničkom dijelu i dojmovima iz vožnje, važno je spomenuti par aspekata. Seat León stigao je na tržište 2019. i od tada ih ima više od 2,5 milijuna jedinica među svoje četiri generacije. Ovome moramo dodati da se radi o automobilu dizajniran, razvijen i proizveden u Martorellu, nešto važno za industriju zemlje.

Nećemo raditi detaljnu recenziju jer smo već testirali četvrtu generaciju Seat Leóna u više navrata i s različitim motorima, stoga ćemo sačuvati dijelove poput dizajna, useljivosti ili prtljažnika koje možete bez problema pogledati. u dubinskom testiranju 5 vrata i rodbina sportstourer.

Koje promjene i novosti nalazimo?

Fokusirajući se na novitetima, ističe se prije svega kompakt eliminirao je benzinsku verziju 150 CV, koja se sada nudi u ponudi Cupra, ostavljajući novi 1.5 TSI sa 130 KS kao vrh ponude s ovim gorivom. Reference i Xcellence završni slojevi također su uklonjeni.

I to je taj Seat je ažurirao asortiman svog kompakta, i za karoseriju s 5 vrata i za SportsTourer karavan. Sada dostupne su samo završne obrade Style i FR, koji su činili 85% potražnje kupaca. Upotpuniti ih i što bolje prilagoditi ukusima, potrebama i interesima svakog klijenta, različitog opcijski paketi.

Što se tiče motori, asortiman je također smanjen ali i dalje ima vrlo povoljnu ponudu. Postoje dizel, benzin, blagi hibrid, PHEV pa čak i CNG varijante, tako da od DGT-a možemo dobiti oznaku C, Eco ili Zero emisija. Dopustite mi da vam kažem:

En benzin u ponudi je 1.0 TSI od 3 cilindra sa 110 CV, a ovaj 1.5 od 130. Opcija mikrohibrid To je 1.0 CV 110 eTSI s oznakom Eco i uvijek povezan s promjenom DSG-a. ako želimo a plug-in hibrid imamo ga i mi, 1.4 e-Hybrid s 204 CV i oznakom Zero Emissions. da želimo a dizelPa, imamo 2.0 TDI blok dostupan sa 115 i 150 CV. Na kraju, opcija Prirodni plin, 1.5 TGI sa 130 CV i također s Eco naljepnicom.

Za upravljačem Seat Leóna 1.5 TSI 130 Sportstourer FR

Počinjemo s dijelom tehnika. Ovaj kubični blok ima 1.498 ccm, ima 4 cilindra i 16 ventila. Naravno, ima turbopunjač. razviti 130 CV između 5.000 i 6.000 o/min, kao i 200 Nm obrtnog momenta između 1.400 i 4.000 okretaja. Ubrzava od 0 do 100 za 9,4 sekunde, ima najveću brzinu od 208 km/h i odobrena potrošnja je 5,4 litara na 100. Jedina caka je u tome nudi se samo s ručnim mjenjačem.

Ovu četvrtu generaciju Seat Leóna već jako dobro poznajemo, jer smo je u više navrata testirali s različitim mehanikama. Uvijek smo imali dobar okus u ustima jer mislimo vrlo okrugao auto, koji radi sve ili praktički sve jako dobro. S moje točke gledišta, jedina značajna greška u ovom automobilu je multimedijski ekran sa svim dodirnim funkcijama, uključujući neintuitivnu kontrolu klime.

Ali u suprotnom, govorimo o referenci segmenta C. Mladenačkog je dizajna, putnički prostor i prtljažnik nude dovoljno prostora za udobno putovanje četiri odrasle osobe, nudi prilično precizan osjećaj u vožnji i također je udoban automobil. Tada možete nositi opremu s najnovijom tehnologijom i sigurnošću, a na razini motora nudi vrlo razumne mogućnosti.

1.5 TSI 130, razumna opcija za cijenu, performanse i pogodnosti

Dakle, usredotočimo se na motor. Je li dovoljno ili nedostaje? Bez sumnje, ovaj motor nudi više nego dovoljno solventnosti za normalnu vožnju, kako za šetnju ulicama i dnevne ture, tako i za obiteljska putovanja.

Ako prakticiramo a sportska vožnja Vrlo često, tu nam ponestane alternative unutar Seata. Morali bismo napraviti skok do Cupra Leóna koji sada ima eTSI motor od 150 CV i 2.0 TSI od 190 CV. Na taj način poduzeće diferencira i crta različite strategije. Tko želi normalne pogodnosti, Seat León. Tko želi malo više diferencijacije i više performansi, mora ići na Cupru.

Ovo je bila prezentacija od nekoliko sati i nismo imali puno vremena da je u potpunosti testiramo, ali ako mi kažete da se držim neke od ove mehanike, ono što sam najbolje primijetio je finoća, profinjenost. To je sladak, uglađen motor u svim okretajima, po mom mišljenju ravnomjerniji od 150 eTSI. Nisam uspio izmjeriti potrošnju, ali već sam isprobao ovaj mehanizam prije nekoliko mjeseci u a golf i bili su vrlo, vrlo niski.

Povezani članak:

Testirajte Volkswagen Golf 1.5 TSI 130 CV Manual 6v Life

Seat Leon oprema

Dodatni trošak paketa s obzirom na osnovnu završnu obradu iznosi 104 eura za Style XM i 364 eura za Style XL. S druge strane, FR XM košta 312 eura u usporedbi s FR XS, 520 eura u slučaju FR XL i 738 eura u slučaju FR XXL.

Stil XS

• EcoLED prednja i stražnja svjetla
• nevoljni izlazak poslužitelj
• Automatsko kočenje u nuždi s detekcijom pješaka i biciklista
• tempomat
• detektor umora
• 7 zračnih jastuka uključujući prednji srednji
• Android Auto i Apple CarPlay
• Zaslon infotainmenta od 8,25 inča
• sustav spajanja sjedala
• Kožni višenamjenski sportski upravljač
• Jednozonski klima uređaj
• Električna ručna kočnica
• 16-inčni kotači

Stil XM (dodaje)

• stražnji parking senzor
• LED svjetla za maglu s funkcijom skretanja
• bežični punjač za mobitel
• Zatamnjena stražnja stakla
• Senzor za kišu
• Unutarnje ogledalo protiv zasljepljivanja
• USB C utičnice za stražnja sjedala

Stil XL (dodaj)

• automatski pomoćnik pri parkiranju
• Prednji i stražnji parking senzori
• Trozonski klima uređaj
• Prednji središnji naslon za ruku
• Nadzorna ploča digitalnog kokpita
• Električno sklopivi vanjski retrovizori

FR XS

• Izbornik načina vožnje
• 10-inčni multimedijski zaslon s navigacijom i Seat Connect
• Trozonski klima uređaj
• Nadzorna ploča digitalnog kokpita
• Dva prednja i dva stražnja USB C priključka
• Električno sklopivi retrovizori
• stražnji parking senzor
• 17-inčni kotači
• Stražnja svjetla s beskonačnim svjetlom
• Zatamnjena stražnja stakla
• Branici sa specifičnim FR dizajnom
• Ogledala u tonu Cosmo Grey
• Jednobojna LED ambijentalna unutarnja rasvjeta
• FR specifične presvlake
• Osvijetljene FR nožice na prednjim vratima
• Prednji i stražnji središnji naslon za ruke

FR XM

• Full-LED prednja svjetla
• naslov u crnoj boji
• Dinamička kontrola šasije (DCC)
• progresivno upravljanje

FR XL

• detektor mrtvog kuta
• Upozorenje o stražnjem prometu
• automatsko parkiranje
• otvaranje bez ključa
• kamera za vožnju unazad
• Prilagodljivi i prediktivni tempomat
• automatska duga svjetla
• Prepoznavanje signala

FR XXL

• pomoćnik za pekmez
• Paket Dynamic & Comfort

Seat Leon cijene

Galerija Seat Leon FR