Škoda Rapid 1.6 TDI 105CV test, motor, vožnja i potrošnja (uz video)

test-škoda-rapid-TDI-105CV-2

Nakon što se smjestite na vozačevo sjedalo, s podešenim retrovizorima i vezanim sigurnosnim pojasom, vrijeme je da počnete kotrljati kilometre i kilometre s Škoda Rapid 1.6 TDI 105CV. Ovdje nema pokretanja pritiskom na gumb ili nečeg sličnog. Nagazimo na spojku, okrenemo ključ za paljenje i... to je dizel, bez sumnje.

Volkswagenov 1.6 TDI je motor koji nas sve ostavlja bez u početku čudan osjećaj, ali malo po malo ćemo se prilagoditi i vidjet ćemo da je to stvarno jako dobro pogonsko gorivo. U Rapidu je bučan, iako je to više zbog malo slabije zvučne izolacije nego zbog nečeg drugog. U praznom hodu, na hladnom i tijekom ubrzavanja jasno se čuje iznutra (nije ni neugodno), a ono malo vibracija koje prenosi u kabinu u svakoj situaciji je cijenjeno.

test-škoda-rapid-TDI-105CV-3

Da smo izgubili slušne sposobnosti, također bismo primijetili da je to, u najmanju ruku, motor s turbopunjačem. Donji dio brojača okretaja, do otprilike 1.500. prilično je slab, priličan nedostatak okretnog momenta u automobilu koji se ionako ne ističe po tom pitanju, s 250 Nm između 1.500 i 2.000 krugova. Kad krećemo u marš na strminama, moguće je da ako malo ne zagrizemo kvačilo, zastane, pogotovo ako smo opterećeni. U gradskoj vožnji također će biti potrebno dobro dozirati gas kako vožnja ne bi bila pretjerano nagla u trenucima u kojima turbo počinje djelovati.

Nakon što je vakuum prošao, istina je da je Škoda Rapid 1.6 TDI 105CV snažno ubrzati. Čini se da ima više momenta nego što deklarira. Postaje progresivan i ići puno dalje od 4.000 također nema puno smisla. Srećom, prve brzine imaju kraće razvoje koji igraju na našu stranu.

U vožnji stabiliziranim brzinama igla tahometra bit će vrlo laka lebdeći oko zone maksimalnog momenta, tako da će u svakom slučaju biti odgovora, dobit ćemo na brzini. Ako smo u četvrtoj ili petoj, smanjite stupanj prijenosa ili dva ovisno o situaciji kako biste brže ubrzali, može biti zgodno. Ukratko, nakon nekoliko dana prilagodbe prilagodit ćemo se posebnostima motora.

Vrijeme je da popričamo više o dinamici. Istina je da to uopće nije aspiracijski automobil, ali nije loše ako ga zamolimo da radi. To je podupravljanje, ali treba mu dulje nego drugim automobilima da nestane, a kontrole proklizavanja rade dobro. Kočnice imaju dobar zalogaj, ali smjer je, s druge strane, prilično asistiran i ne daje nikakve informacije, nema reakcija na upravljaču.

test-škoda-rapid-TDI-105CV-4

Ovjesi su udobni i dopuštaju karoseriji ravnotežu, pa je Škoda Rapid malo nespretnija u jakim promjenama oslonaca, no za svakodnevnu upotrebu vrlo je udobna i to je ono što je jako bitno. U marševe ulazi lagano, s preciznim i ne baš dugim rutama, da, rikverc grebe ako nismo potpuno zaustavljeni. Škoda Rapid je namijenjen onima koji traže sveobuhvatno, ekonomično i pouzdano prijevozno sredstvo i savršeno radi svoj posao.

pravi upaljač

Ali bez ikakve sumnje najbolja stvar kod 1.6 TDI je potrošnja. Zaista su tijesne i teško će prosjek ove kombinirane Škode biti veći od 6 litara. Osim toga, malo je kašnjenje između putnog računala i stvarne potrošnje. Kružeći autocestom i nacionalno na dugim putovanjima Vitoria-Madrid Madrid-Vitoria pokazao je nešto drugačije brojke, dijelom zbog vremenskih uvjeta, ali ni u jednom slučaju nije premašio 5.3 litre.

test-škoda-rapid-TDI-105CV-10

Na putu dugom 350 kilometara, s puno čeonog vjetra za više od 100 kilometara uspona i dva putnika, proizveo je brojku od 5,3 litre, identičnu onoj od četiri putnika s prtljagom i hladnim vremenom, ali bez zraka. Ali bez sumnje najbolji je bio Vitoria-Madrid, troje ljudi s prtljagom i dobivanjem prosječna potrošnja 4.7 litara, uvijek kružeći najvećim brzinama na cesti. U tom pogledu, dizelskim namazima se nema što zamjeriti.

Više informacija – Testirajte Škodu Rapid 1.6 TDI 105CV dizajn eksterijera i interijera y cijena opreme i zaključci


Ocijenite svoj automobil besplatno u 1 minuti ➜

Ostavite svoj komentar

Vaša email adresa neće biti objavljen. Obavezna polja su označena s *

*

*

  1. Za podatke odgovoran: Miguel Ángel Gatón
  2. Svrha podataka: Kontrola neželjene pošte, upravljanje komentarima.
  3. Legitimacija: Vaš pristanak
  4. Komunikacija podataka: Podaci se neće dostavljati trećim stranama, osim po zakonskoj obvezi.
  5. Pohrana podataka: Baza podataka koju hostira Occentus Networks (EU)
  6. Prava: U bilo kojem trenutku možete ograničiti, oporaviti i izbrisati svoje podatke.

  1.   Aleksandar dijo

    Dobar video, potičem vas da nastavite s njim i prikazujete više detalja o vozilu. Sve najbolje!

    1.    Inigo Ochoa dijo

      Puno hvala Alejandro, uvijek pomaže dobiti ohrabrenje. Kao što vidite, malo po malo nastojimo našim čitateljima ponuditi koristan i kvalitetniji sadržaj.

      Pozdrav.