Testirajte Toyotu Yaris 130H, više opreme i više hibridne snage (uz video)

kada pomislite na a gradski automobil s hibridnim motorom, jasno je da misliš na njega Toyota Yaris. No, pazite, to više nije jedini hibridni gradski automobil i stoga se mora prilagoditi. Došli smo na Costa Doradu kako bismo naučili, testirali i pokazali vam nove značajke Yarisa 2024. u njegovoj europskoj prezentaciji. Obratite pozornost jer dolazi do promjena u tehnologijama i novi u hibridnim motorima dolaskom novog Yarisa 130H.

Da, Yaris je glavno hibridno pomoćno vozilo, najprodavanije na tržištu i bez ikakve konkurencije, ali već nekoliko godina ima suparnika koji je bio jak, the Renault Clio E-Tech. Snagom ga nadmašuje Francuz sa 143 KS, dok se Japanac zadovoljava sa 116.

Ili bolje rečeno, bio je zadovoljan. Jer Toyota Yaris Hybrid iz 2024. godine proširuje hibridnu mehaničku ponudu. Sada nastavlja nuditi varijantu od 116 KS - nazvanu 120H -, ali dodaje još jednu ažuriranu verziju koja doseže 130 KS, Toyota Yaris 130H. Razgovarat ću s vama o tome kasnije, jer prije toga idemo unutra, da vidimo najnovija dostignuća u tehnologiji, kojih je dosta.

Toyota Yaris 2024, višestruke tehnološke inovacije

Test unutrašnjosti Toyote Yaris

Od sada u komunalnom Toyota Pronaći ćemo barem 9-inčni multimedijski ekran. Da, iz pristupnih verzija. Osim toga, uz bežični Apple CarPlay i Android Auto. U višim verzijama još je veći, dosežući 10,5 Pulgadas i uključujući preglednik.

Stvar tu ne završava, kako kaže 12,3-inčna digitalna ploča s instrumentima od treće razine opreme, Style. Kao iu asortimanu Corolle, dopušta do 12 vrsta različitih konfiguracija, s četiri različite teme zaslona.

Jeste li mislili da sam završio s ovim dijelom? Pa ne, jer je također standardiziran u vrhunskim završnim obradama. digitalni ključ. Možemo otvoriti i zatvoriti vozilo sa pametnim telefonom kao da je fizički ključ. Zapravo, to se može učiniti putem aplikacije ili kao sustav ulaska bez ključa, budući da vozilo detektira mobilni telefon kao pristupni ključ.

Više pomoćnika, više sigurnosti za japanski urbani hibrid

Test stražnjeg dijela Toyote Yaris

Dolaskom Toyote Yaris 2024. predstavljeni su sigurnosna poboljšanja, koji su naravno uvijek vrlo važni i dobrodošli. Nadalje, zahvaljujući novom multimedijskom modulu koji prihvaća OTA ažuriranja, odnosno online i bez odlaska na radionicu.

Najvažnije promjene na razini sigurnosti dolaze iz ruku a kamera i radar s većim dometom i širinom, tako da može unaprijed otkriti rizik od nezgoda; kao i vozila, pješaci, motocikli i biciklisti.

Toyota Yaris Premiere Edition

Također, dodajte a sustav za sprječavanje sudara na raskrižju, kontrolu nad papučicom gasa koja intervenira ako detektira opasnost od sudara s drugim vozilom i sigurnosni sustav hitno zaustavljanje koji zaustavlja automobil ako vozač neko vrijeme ne poduzme ništa.

Svemu navedenom treba dodati i a sustav sigurnog izlaza kako bi se izbjeglo otvaranje vrata kada naiđe drugi sudionik u prometu ili poboljšanja sustava adaptivnog tempomata.

Toyota Yaris 130H, podaci o novom motoru

Toyota Yaris Hybrid iz 130. godine

Pa da, kao što rekoh na početku, u malog Japanca ugrađena je nova mehanička verzija. To se zove Toyota Yaris 130H i ne zamjenjuje 120H, već ga nadopunjuje. Trenutno se ova nova, snažnija opcija prodaje u terminima GR Sport i GR Sport Plus, uz lansiranje izdanja Premijerno izdanje.

Prema Toyoti, hibridni mjenjač-diferencijal temeljen na hibridu 5. generacije je ažuriran na trenutnom motoru Yaris, koji je 4. generacije. Ovaj novi hibridni mjenjač-diferencijal ima električni motor s većom snagom, koji zajedno s elektroničkim ažuriranjem to postiže 12% više performansi do 130 KS. Okretni moment električnog dijela također se značajno poboljšava, sa 141 na 185 Nm.

Razgovarali smo o električnom dijelu hibridnog sustava i njegovim novim značajkama. U toplinskom dijelu nema promjena, ali vrijedi ga zapamtiti. Riječ je o 1.5 trocilindričnom motoru, bez turba, koji radi po Atkinsonovom ciklusu i razvija 93 konjske snage. Nepotrebno je reći da je promjena još uvijek e-CVT života.

Toyota Yaris Gr Sport

Na papiru bolje ubrzava. Točnije, pola sekunde je brži u Od 0 do 100, za 9,2 sekunde, ali mu je također potrebno nešto manje vremena za oporavak od 80 do 120 km/h, postižući ga za 7,5 sekundi. Nadalje, razlika u emisiji i potrošnji praktički je neprimjetna, tek desetinku više, odnosno odobrenih 3,9 l/100 km.

To je rečeno, iako bi neke od vas moglo iznenaditi, Toyota Yaris se također prodaje u Španjolskoj s motorom koji nije hibrid. Nije šala i zapravo je najjeftinija opcija u ponudi kao što ćemo vidjeti na kraju videa. Ima 1500 trocilindrični motor i atmosferski usisnik koji daje 125 CV a koji je povezan sa 6-stupanjskim ručnim mjenjačem.

Za volanom Toyote Yaris 130H

Ovo je ažuriranje, a ne promjena generacija, zbog čega se i dalje temelji na TNGA-B platforma a ne mijenjaju se ni vanjske mjere.

Toyota Yaris prtljažnik

Toyota Yaris je široka 3,94 metra, široka 1,74 metra i visoka 1,47 metara. S međuosovinskim razmakom od 2,56 metara, možete to zamisliti Stražnja sjedala nisu osobito prostrana.. Tu Clio E-Tech ima određenu prednost u odnosu na Yaris, uživajući malo više prostora u drugom redu. Prtljažnik se ne mijenja, ostaje na 286 litara.

Ali usredotočimo se na vožnju. ¿Je li taj veći odziv primjetan u verziji 130H u odnosu na 120H? Da budem iskren, praktički morate sići s jednog i popeti se na drugi da biste stvarno primijetili te razlike. Istina je da smo 130H primijetili kao labaviji, veseliji; s više repriza, što bi rekli stariji.

Toyota Yaris straga

To je upravo zbog većeg učinka električnog dijela, koji također omogućuje vozite većim brzinama s isključenim benzinskim motorom. Također smo primijetili da kada pritisnemo papučicu gasa između otprilike 30 i 75% njezinog hoda, benzinski motor vrti se malo manje, nešto što poboljšava udobnost.

Inače, automobil je i dalje prikazan okretan za kretanje u gradu, za mjesto gdje je zamišljeno i gdje se očito osjeća vrlo ugodno. Na brzim cestama nećemo biti tako udobni jer se uočava kratak međuosovinski razmak i slabija zvučna izolacija; ali logično možete bez problema otići na dugo putovanje, udobnije s 130H nego s 120H.

A što se tiče potrošnje goriva kod ovog novog motora, malo toga možemo reći jer je ovaj kontakt napravljen u prezentaciji i logično je da nemamo toliko kilometara da bismo dali vrlo točne podatke. U svakom slučaju, nadam se stvarna potrošnja je između 4,5 i 5 litara u prosjeku u mješovitoj uporabi normalnim tempom. Podsjetimo, kod ovog tipa motora gotovo da nema razlike u potrošnji u gradskim sredinama i na brzim cestama.

Toyota Yaris 2024 oprema

Toyota Yaris digitalna kutija

Uz sve to restrukturira se asortiman opreme, a naravno mijenjaju se i cijene. Hibridni motor 120H rezerviran je za dorade Poslovno, aktivno i sa stilom, dok se nova opcija 130H nudi u najsportskijim i najopremljenijim završnim obradama, kao što je GR Sport, GR Sport Plus i Premiere Edition. Jedina neelektrificirana opcija rezervirana je za S-Edition.

Važno je zaroniti malo dublje u Premijerno izdanje, a izdanje izdanja s vrlo kompletnom i specifičnom opremom, ali je logično i najskuplji.

Toyota Yaris stražnja svjetla

Izvana se ističe ekskluzivnim 17-inčnim kotačima, LED prednjim i stražnjim svjetlima te zatamnjenim stražnjim staklima. Ovaj završetak će biti Dostupan u dva dvobojna tijela: Neptun plava i biserno bijela. Iznutra je presvlaka od mješovite kože s plavim šavovima i lumbalnom prilagodbom. Bit će opremljen ukrasnim elementima u Neptun plavoj boji na armaturnoj ploči i oblogama vrata.

Ovome moramo dodati i Kutija od 12,3 inča i multimedijski ekran od 10,5 s navigatorom, Head-Up zaslon, bežični punjač pametnog telefona, ulazak i pokretanje bez ruku, sustav digitalnih ključeva i dvozonska klima. Što se tiče sigurnosti, ima detektor mrtvog kuta te prednje i stražnje parking senzore s automatskim kočenjem.

Cijene modela Toyota Yaris 2024

Testirajte Toyotu Yaris 130H

Nakon svega navedenog, osvrnimo se na cijene cjelokupnog asortimana. Ali ne prije nego što se sjetimo onoga što Toyota nudi do 15 godina ili 250.000 km jamstva s programom Toyota Relax. Budite oprezni, besplatno je. Jedino što marka traži je obavljanje održavanja, pregleda i popravaka u službenim radionicama uz poštivanje navedenih rokova.

Motor promjena gotov cijena
Motor promjena gotov cijena
125 (benzin) Ručni 6v S-izdanje 19.050 €
120H E-CVT Business Plus 24.850 €
120H E-CVT Active Plus 22.400 €
130H E-CVT Stil 23.650 €
130H E-CVT GR Sport 24.150 €
130H E-CVT GR Sport Plus 25.900 €
130H E-CVT Premijerno izdanje 26.150 €

Galerija Toyota Yaris


Ocijenite svoj automobil besplatno u 1 minuti ➜

Ostavite svoj komentar

Vaša email adresa neće biti objavljen. Obavezna polja su označena s *

*

*

  1. Za podatke odgovoran: Miguel Ángel Gatón
  2. Svrha podataka: Kontrola neželjene pošte, upravljanje komentarima.
  3. Legitimacija: Vaš pristanak
  4. Komunikacija podataka: Podaci se neće dostavljati trećim stranama, osim po zakonskoj obvezi.
  5. Pohrana podataka: Baza podataka koju hostira Occentus Networks (EU)
  6. Prava: U bilo kojem trenutku možete ograničiti, oporaviti i izbrisati svoje podatke.