VIDEO | Toyota C-HR 200H Advance test: zašto je to najbolja opcija?

Ove godine, svjetski lider u hibridnoj mobilnosti lansira drugu generaciju Toyota CHR, crossover s određenim sportskim prizvukom - barem estetski - koji je tijekom prvih šest godina života premašio 1,5 milijuna prodanih primjeraka diljem svijeta. Njih oko 800.000 kruži Europom, a ovaj novi C-HR će te brojke samo povećavati jer dolazi s još boljim argumentima... Mi Upravo smo testirali Toyotu C-HR 200H Advance a mi ćemo vam reći zašto je s našeg stajališta to najbolja verzija cjelokupnog asortimana.

Prije, uz preporuku da se pretplatite na Nuestro YouTube kanal Da biste bili upoznati sa svim novostima, prihvatljivo je komentirati da je katalog sastavljen od drugog manje snažna hibridna verzija (140 KS) i do sada neviđenim motorom plug-in hibrid koji je okrunjen kao najsnažniji sa 220 KS. Naravno, iako to nije slučaj s jedinicom koju smo testirali, jedino se 200H može povezati s automatskim AWD-i sustavom pogona na sve kotače.

Najprikladnija Toyota C-HR

Toyota C-HR 200H Napredne vijesti

Zašto kažemo da je ovaj 200H Advance 4×2 najbolji C-HR od svih? Dobro, to ćemo pogledati u nastavku, ali dobar dio razloga leži upravo u završnoj obradi, najosnovnijoj i već dobroj standardnoj opremi. Verzija 200H Advance, od 34.000 eura, tek je oko 2.000 eura skuplji od najosnovnijeg C-HR-a sa 140 KS (Active), ali u zamjenu korisnik dobiva značajnu dodatnu snagu, kompletniju opremu i sve to bez utjecaja na potrošnju, koja u teoriji iznosi nešto ispod 5l/100 km (u praksi zna biti i puno niže.)

Naravno, u višim završnim obradama i ulaganjem znatno više novca, možete ugraditi sibaritnije elemente kao što su panoramski krov, presvlake od imitacije kože, sustave grijanja i ventilacije za sjedala ili još atraktivnije kotače do 20 inča. Međutim, ova točka je ključna kako bi 200 KS nastavio trošiti vrlo malo: mi jesmo Kotači od 18 inča (17 u mršavijem 140H) s gumama dimenzija 225/55 koje pružaju veliku udobnost u svim područjima i ne predstavljaju znatan porast mase i potrošnje kao što je slučaj s većim.

Dobra oprema, dosta snage i Eko oznaka

Oznaka Toyota C-HR 200H Advance Eco

Osim toga, već na toj Advance razini imamo potpuna LED prednja svjetla, dvozonski automatski klima uređaj, brojne pomoćnike u vožnji poput limitatora brzine ili tempomata (s mogućnošću aktivacije adaptivne funkcije ili ne), indukcijski punjač za pametni telefon, digitalni instrumentacija s ekranom od 12,3 inča i drugo središnji zaslon iste veličine s bežičnom vezom koji je najveći koji nalazimo u novoj generaciji modela (140H Active ima 8-inčni.)

Da bi C-HR PHEV mogao biti još zanimljivija alternativa za one koji moraju vrlo često cirkulirati gradskim središtima? Da, ali da bismo mu pristupili, već moramo govoriti o početnoj cijeni od 38.500 eura (još oko 5.000), a što se tiče ograničenja i performanse Razlike neće biti velike...

Vrhunski stil i tehnologija

Unutrašnjost Toyote C-HR 200H Advance

Što se tiče dizajna, već samim pogledom na njega cijenimo da se radi o odvažnom, agresivnom automobilu s atraktivnošću tako izraženih linija. Ima 4,36 metara Oni ga čine konkurentnim konkurentima kao što su Kia Niro, Hyundai Kona, Alfa Tonale ili Jeep Compass, među mnogim drugima koji su na pola puta između čistog kompaktnog ili povišenog pomoćnog vozila.

Širina i visina ostaju na 1,83 odnosno 1,56 metara, a najznačajniji detalji uključuju poznati nos morskog psa koji odvaja oba prednja svjetla, lukove kotača i plastične bočne pragove svakog modernog SUV-a, ručke na vratima u istoj ravnini radi poboljšanja koeficijent otpora (0,32) i pozadinski osvijetljeni bedž koji upravlja središnjim stražnjim dijelom.

Udobnost iza se može poboljšati

Toyota C-HR 200H Napredna stražnja sjedala

Iznutra je osjećaj kvalitete dobar, zahvaljujući upotrebi materijala koji su nešto plemenitiji na dodir i pogled, kao i prostor na prednjim sjedalima te brojna spremišta koja nalazimo na središnjoj konzoli i u kontrolnu ploču. Udobnost je smanjena u drugom redu sjedala, ne zbog prostora (dvije odrasle osobe prosječne visine putuju prilično udobno), već zbog klaustrofobije koju uzrokuje prozori tako mali (također zatamnjena) i imajući C stup tako blizu profila naše glave.

Straga, u prtljažniku (bez električnih vrata u ovom C-HR Advanceu), imamo Zapremina od 364 litara (24 manje nego u 140H i 50 više nego u PHEV), s nešto visokim utovarnim pragom i skokom s njega na samu podnicu prtljažnika koja je također veća od željenog.

Motor i vožnja Toyote C-HR 200H

Motor Toyota C-HR 200H Advance

Glavni junak ispod haube ovog C-HR 200H je dvolitreni četverocilindrični motor s prirodnim usisavanjem koji radi s izravnim i neizravnim ubrizgavanjem i Atkinsonovim ciklusom. Snaga mu je 150 KS pri 6.000 okretaja, ali zajedno s dodatnim električnim motorom čine zajedničke izvedbe od 197 KS. Osim toga, baterija kapaciteta 0,91 kWh je vrlo učinkovita kada je riječ o samopunjenju energije, tako da će električni motor biti zadužen za pokretanje jedinice veliki dio vremena tijekom njezinog životnog vijeka automobil. Otuda i njegova dobra potrošnja (u gradu ćemo 80% vremena ići u režimu nulte emisije).

Odaziv motora je dobar i, iako ubrzanje od 0 do 100 km/h (za 8,1 sekundu) nije velika razlika u usporedbi sa 140 KS (10,2 sekunde), da, upravo u oporavcima i manevrima poput pretjecanja jasno cijenimo razliku u snazi ​​između jednog i drugog. Također ćemo primijetiti da je puno ugodnije kada smo natovareni, kada se vozimo po zavojitim i neravnim cestama ili kada želimo održavati velike brzine krstarenja na brzim cestama.

U svemu korektan, u potrošnji zapažen

Toyota C-HR 200H Advance mjenjač

Konačno, što se tiče čiste i jednostavne vožnje, riječ je o automobilu koji ostavlja dobar okus u ustima praktički na svim dionicama. Istina je da će, kada pribjegnemo naglim ubrzanjima, neugodna buka motora koji radi kroz mjenjač uvijek biti vidljiva. Kontinuirano varijabilna CVT kutija, no također je istina da su se ovakvi mjenjači dosta unaprijedili posljednjih godina i da se bez njih ne bi mogle dobiti prosječne brojke potrošnje koje na kraju dobijemo.

U tom smislu, nakon tjedan dana suživota i prijeđenih više od 1.400 km (većinom autocestom), prosječna potrošnja stabilizirala se na 5 litara. Inzistiram, oko 80-85% korištenja bilo je na brzim cestama. Kada se dogodi suprotno, kada većina se koristi u gradu, lako je vidjeti brojke niže od 4 litre. Uzmemo li u obzir da se radi o automobilu koji bez putnika prelazi tonu i pol, moramo priznati da su to vrlo dobri podaci.

Spremnik za gorivo prima ukupno 43 litre benzina; Stoga ga uopće neće biti teško dovršiti više od 750-800 km sa svakim punjenjem goriva.

Oduzimajući aspekt promjene CVT-a i činjenicu da je prvi dio hoda papučice kočnice još uvijek malo spužvast, ostatak je vrlo pozitivan: primjećujemo dovoljno udoban auto kako u urbanoj rutini tako i na dugim putovanjima, upravljač s električnim osjećajem, ali koji djeluje s ispravnim stupnjem preciznosti i, ukratko, i dalje ga smatramo jednom od najzanimljivijih opcija na trenutnom tržištu hibrida, posebno za one traži nešto u SUV formatu.

Mišljenje urednika

Toyota CHR
  • Ocjena urednika
  • Ocjena 4 zvjezdice
€31.750 € a €47.400 €
  • 80%

  • Toyota CHR
  • Pregled:
  • Objavljeno na:
  • Posljednja izmjena: Svibanj 9 2024
  • Vanjski dizajn
    Urednik: 85%
  • dizajn interijera
    Urednik: 70%
  • prednja sjedala
    Urednik: 80%
  • stražnja sjedala
    Urednik: 60%
  • Deblo
    Urednik: 70%
  • Mehanika
    Urednik: 80%
  • Potrošnja
    Urednik: 90%
  • Confort
    Urednik: 70%
  • cijena
    Urednik: 70%

Prozodija

  • Potrošnja
  • infotainment sustav
  • funkcionalnost

Kontre

  • stražnja sjedala
  • Deblo donekle nepravilno
  • Ubrzanja s CVT mjenjačem

Galerija Toyote C-HR 200H Advance


Ocijenite svoj automobil besplatno u 1 minuti ➜

Ostavite svoj komentar

Vaša email adresa neće biti objavljen. Obavezna polja su označena s *

*

*

  1. Za podatke odgovoran: Miguel Ángel Gatón
  2. Svrha podataka: Kontrola neželjene pošte, upravljanje komentarima.
  3. Legitimacija: Vaš pristanak
  4. Komunikacija podataka: Podaci se neće dostavljati trećim stranama, osim po zakonskoj obvezi.
  5. Pohrana podataka: Baza podataka koju hostira Occentus Networks (EU)
  6. Prava: U bilo kojem trenutku možete ograničiti, oporaviti i izbrisati svoje podatke.