Toyota je uz Hondu jedan od prvih brendova koji se odlučio za elektrifikaciju. Istina je i da je General Motors u to vrijeme također napravio svoje prve korake, ali su ustuknuli i "poništili" sav svoj rad tako što su "ubili" sve EV1 jedinice. Sve u svemu, hibridizacija je "podbacila" i sada moraju poduzeti korake prema drugim tehnologijama. i Koncept Toyota Corolla Cross H2 To je dokaz spajanja ideja s entuzijazmom.
Kao što dobro znate, Toyota je lider u hibridizaciji, a također želi biti i u elektrifikaciji. Ali za potonji cilj diverzificira svoje napore u razvoj baterijskih električnih vozila, kao i razvoj vodikovih gorivih ćelija. i s novim Corolla Cross H2 koncept idite korak dalje jer u ovom slučaju vodik koristi za pogon svog toplinskog motora a ne za proizvodnju izravne električne energije...
Koncept Toyota Corolla Cross H2 postavlja 1.6-litarski blok GR Corolle dizajniran za sagorijevanje vodika...
Kao što možete vidjeti na ovim fotografijama, Toyota Corolla Cross H2 Concept zadržava svoju estetiku u usporedbi s drugim verzijama asortimana. Glavna razlika je u tome što njegovo tijelo nosi ekskluzivne naljepnice koje svijetu to najavljuju to je jedinica s pogonom na vodik. U unutrašnjosti se događa praktički ista stvar, iako je broj funkcija njegove ploče s instrumentima i središnjeg zaslona osjetljivog na dodir ažuriran za takvu uporabu...
Međutim, ono što je uistinu važno nalazi se pod vašom kožom, a pritom mislimo na vaš motor. U biti je isto 1.6 Turbo trocilindrični motor koji već živi ispod haube GR Corolle. Velika promjena je sljedeća: modificiran je tako da umjesto benzina sagorijeva vodik. U ovom slučaju također ima tehnički napredak proizašao iz konkurencije kao što je izravno ubrizgavanje vodika pod visokim tlakom.
No iako su ti pomaci značajni, postoje i drugi jednako važni.. Kako Toyota objašnjava u svom službenom priopćenju za javnost...
"Toyota bi mogla povećati snagu izgaranja vodika za 24% i okretni moment za 33%, postižući proboj u dinamičkim performansama u rangu s konvencionalnim benzinskim motorom. Također, autonomija je povećana za oko 30% a vrijeme punjenja goriva smanjeno je s otprilike pet minuta na jednu i pol minutu."
konačno, Lansiraju posljednje i zanimljivo pojašnjenje...
«Toyota je oko 40% na putu da plasira proizvode poput koncepta Corolla Cross H2. Još nije moguće reći hoće li tehnologija dostići zrelost za cestovne automobile, ali svakako postoji jasna prilika u motosportu."
I zapitat ćete se što time misle? pa što ovu tehnologiju treba još dugo poboljšati no uz malo truda i sreće mogao bi prevagnuti nad "tradicionalnom" baterijskom elektrifikacijom. S vremena na vrijeme…
Izvor - Toyota
Više informacija o ovom modelu
- Trgovi 5
- snaga 140 -196 KS
- Potrošnja 4,9 - 5l/100km
- Procjena 4,4