Toyota Mirai ruši rekord autonomije koji je potpisala prije nekoliko mjeseci

Toyota mirai

Kroz povijest automobilskog sektora, proizvođači imaju potpisani zapisi svih vrsta. Najnormalniji i najpoznatiji imaju veze s performansama svojih automobila. Bilo da se radi o ubrzanju, čistoj najvećoj brzini ili oboje kada se radi cijeli krug neke referentne staze. Ne možemo zanemariti ni one koji se odnose na volumen proizvodnja ili prodaja određenog modela ili marke. Pa svatko mora dodati novoga.

Uz električnu mobilnost, proizvođači se fokusiraju na autonomiju svojih modela. Zbog toga marketinški odjeli moraju razbijati glavu kako bi privukli pozornost kupaca. Pa, postoji brend koji ima vrlo lako, pogotovo ako se govori o tome tehnologija vodikovih gorivih ćelija. Pozivamo se na Toyota mirai, vozilo koje želi demokratizirati ovu tehnologiju. I pazi, možda dobiješ...

Novi rekord Toyote Mirai iznosi 845 milja (1.359,9 kilometara)

Toyota mirai

i pitat ćete se Koji je rekord ponovno postavila Toyota Mirai? Prije nekoliko mjeseci doznali smo da je tvrtka prevladala izazov da dosegne 1.000 kilometara koristeći jedan spremnik vodika. Pa, čini se da su malo toga znali, jer su pokrenuli još jedan još ambiciozniji izazov. Prema bilješci koju je objavila Toyota, Mirai je potpisao a novi Guinnessov svjetski rekord Pri dostizanju 845 milja s jednim spremnikom vodika bez dolijevanja goriva.

Ako se zbunite s podacima, to ćemo vam reći je prešao 1.359,9 kilometara. Zaduženi za provođenje testa bili su piloti Wayne Gerdes i Bob Winger, autentični stručnjaci za ove sukobe. Naravno, ova prekretnica je moguća zahvaljujući do milimetra su proučeni prometni uvjeti i odabrana ruta. Prosječan vozač teško bi došao do njih, ali to nije cilj kojemu Toyota teži.

Povezani članak:
Toyota Mirai ruši svjetski rekord u autonomiji pomoću vodika

Toyota želi dokazati da je tehnologija vodikovih gorivih ćelija održiva, nudeći veliku autonomiju uz minimalne troškove. Zapravo, postulirani su kao prava i sve opasnija alternativa električnima koji dolaze na tržište. Razlog je vrlo jednostavan: cijena vodika je niska, a vrijeme punjenja gorivom vrlo je slično onome kod vozila s unutarnjim izgaranjem. Stoga je za punjenje potrebna samo potrebna infrastruktura.

Trebat će vidjeti hoće li uspjeti doći do cilja, no ovi rekordi samo daju krila ambicijama japanskog proizvođača. Hoće li Hyundai mirno sjediti sa svojim Nexom? Vidjet ćemo… ili ne.

Izvor - Toyota


Pratite nas na Google vijestima

Budite prvi koji će komentirati

Ostavite svoj komentar

Vaša email adresa neće biti objavljen. Obavezna polja su označena s *

*

*

  1. Za podatke odgovoran: Miguel Ángel Gatón
  2. Svrha podataka: Kontrola neželjene pošte, upravljanje komentarima.
  3. Legitimacija: Vaš pristanak
  4. Komunikacija podataka: Podaci se neće dostavljati trećim stranama, osim po zakonskoj obvezi.
  5. Pohrana podataka: Baza podataka koju hostira Occentus Networks (EU)
  6. Prava: U bilo kojem trenutku možete ograničiti, oporaviti i izbrisati svoje podatke.