Usporedba Ford Fieste protiv Seat Ibize

Jedna od kategorija za koju se čini da nije previše pogođena porastom SUV vozila je kategorija Komunalne usluge B-segmenta. To je vrlo tradicionalan i vrlo uspješan segment u našoj zemlji, koji čini manje-više 20% prodaje u Španjolskoj. Dva vrlo teška modela nedavno su obnovljena u ovoj kategoriji, the Ford Fiesta i Seat ibiza.

Iako postoji mnogo modela unutar ovog segmenta B, želimo napraviti a usporedba između Ford Fieste i Seat Ibize budući da su oba već dugi niz godina uspješna vozila u našoj zemlji, cijena im je bliska, a karakter im je sličan. I američki i španjolski modeli odaju mladenačkiji duh od mnogih svojih suparnika. Dakle, usporedimo ih i vidimo koji je bolje kupiti. Hoće li to biti Ford Fiesta ili će to biti Seat Ibiza?

Vanjski dizajn

Uvijek kažem da se u odjeljku dizajna radije ne uplićem previše. S jedne strane, jer već vidite estetiku kroz slike, a s druge strane, jer su ukusi osobni. Međutim, potrebno je dati nekoliko poteza da bismo razumjeli jezik dizajna Od svakog modela.

U slučaju Ford Fiesta, američka marka odlučila je zadržati dio prednjeg dijela prethodnog modela, ali omekšavši njegove linije, s manje agresivnim prednjim svjetlima i zaobljenijim oblicima. Roštilj od Ford Fiesta, koji nas svojim dizajnom toliko podsjeća na Aston Martin, pruža tu izuzetnu točku elegancije.

Izgled Seat ibiza to je nešto strastvenije, više mediteransko. Iako je prednji dio praktički kopiran s Leóna, u ovoj novoj generaciji Seat ibiza I dalje prenosi onaj dinamični karakter koji ga je karakterizirao u svakoj od prethodnih generacija, posebno u sportskijim verzijama, kao što je FR završna obrada koju smo testirali prije samo nekoliko tjedana.

Ako pogledamo oba modela sa strane, zategnute linije vrata Ford Fieste i uzdignuta linija pojasa više podsjećaju na siluetu monovolumena, dopuštajući da se pojave neki stražnji piloti, kao i podignuti položaj u stražnjim krilima. Sa svoje strane, oblici Seat Ibize nas više podsjećaju na tradicionalnija pomoćna vozila, s više vodoravnih linija i uobičajenijih proporcija.

Ako odemo na straga, korisnost plavog ovalnog brenda daje veći osjećaj širine od španjolskog jer ima veće i vodoravnije pilote. Bokovi također izgledaju šire u Fiesti. Model Martorell, sa svoje strane, ima manja, ali stiliziranija stražnja svjetla te izrazitije i dinamičnije oblike u stražnjem braniku. Oba imaju crnu plastiku u donjem dijelu stražnjeg dijela kako bi dali još jednu točku vizualnog sportskog izgleda.

Dizajn interijera i kvaliteta

Nakon što vidimo vanjštinu, idemo s unutrašnjost dvojice protagonista ovih redaka. Imamo dva različita stila Što se tiče dizajna, ali istina je da su oba značajno napredovala u odnosu na svoje prethodnike, kako u kvaliteti tako iu funkcionalnosti. U oba nalazimo vrlo kompletnu ploču s instrumentima, s informacijskim zaslonom između dva glavna sata, i a do 8-inčni zaslon u središtu armaturne ploče za sve infotainment funkcije. Međutim, konfiguracija je drugačija.

U Ford Fiesti imamo glavni zaslon u podignutom položaju, što znatno poboljšava njegovu vidljivost i sprječava nas da gledamo predaleko od ceste da bismo postavljali bilo kakve upite. sa svoje strane, u Seat Ibizi Sjedi u nižem položaju, ali se čini integriranijim u dizajn vozila. Kvaliteta je u oba slučaja vrlo dobra, pokazujući veliku fluidnost. Oba mogu imati navigaciju, Apple CarPlay, Android Auto i neke specifične aplikacije.

Što se tiče osnovni, Fiesta ima bolji dodir, ali je donekle zasićena tipkama i malo je skuplja prilagodba na njih nego na Ibizi, koje su postavljene intuitivnije. A kad smo već kod tipki, kod njih je kod Seata kvalitetniji osjet na dodir, iako to ne znači uvijek veću izdržljivost ili bolju prolaznost.

sjedalo Ibiza je bod nešto iznad što se tiče kvalitete korištenih materijala. U Fiesti su neke plastike tvrđe i imaju manje dovršen dojam. Naravno, nije da su u plavom ovalnom modelu loši, daleko od toga, samo što su u Seatu vrlo uspješni. Vjerojatno ih unutar ove kategorije tek stidljivo poboljšava Volkswagen Polo (test možete pročitati ovdje) i novi Audi A1 koji je odmah iza ugla.

Vanjske dimenzije, unutarnji prostor i kapacitet prtljažnika

Kao što možete vidjeti u gornjoj tablici, razlika u dužini između oba modela je samo 2 cm, tako da je jedva primjetna. Međutim, u drugim dimenzijama postoji više varijacija. Ibiza je 4,5 cm šira, što će jasno utjecati na unutarnji prostor, kao i na boj, koji je veći za 7,1 cm. Fiesta, da, dobiva na visini karoserije.

Podaci o širini i međuosovinskom razmaku pokazuju koliko će unutrašnjost biti upotrebljiva - posebno na stražnjim sjedalima - za udobno putovanje s nekoliko odraslih osoba. U ovom slučaju, Seat Ibiza uvjerljivo pobjeđuje Ford Fiestu, na papiru.

Nakon što sam isprobao oba modela, mogu to potvrditi Seat Ibiza mnogo je sposobnija kada putuju četiri putnika, uz napomenu da je širok i po prostoru za noge i stopala i po širini. Peti putnik, da, uvelike ugrožava udobnost drugih. Istina, po visini je nešto pošteniji, iako je ova razina još uvijek dobra. Ford Fiesta putuje usko kada idu četiri odrasle osobe, posebno pati zbog prostora za noge na stražnjim sjedalima.

Konačno, deblo. Na ovom području Seat Ibiza također jasno pobjeđuje, iako tovarni prostor Fieste nije loš. Ibiza ima najveći prtljažnik u kategoriji sa svojih 355 litara, dok je Ford Fiesta više-manje u prosjeku segmenta zahvaljujući svoje 303 litre. Naravno, Fiesta će pretjecati svoje suparnike kako budu ažurirani tijekom sljedećih nekoliko godina.

Opći sažetak ovog odjeljka je da Seat Ibiza puno bolje iskorištava prostor od Ford Fieste. Unatoč praktički istoj duljini, španjolski model dobiva više unutarnjeg uzdužnog prostora i veći prtljažnik, postavljajući kotače bliže uglovima karoserije.

Ponuda limarije

Jedan od najpozitivnije strane nove generacije Ford Fieste je njegova raznolikost stilova. Osim što je dostupna u karoseriji s troja i petero vrata, Fiesta nudi nekoliko različitih stilova koji variraju u vanjskoj estetici, a mogu se kladiti na normalan imidž (Trend i Titanium), drugi elegantniji (Vignale), jedan više sportski (ST -Line) i drugi s više country i avanturističkim dizajnom (Active). Sportski također dostupan Ford Fiesta, sa ni manje ni više nego 200 KS.

Seat Ibiza, sa svoje strane, može se konfigurirati samo s karoserijom s pet vrata. Također ima završne obrade koje mijenjaju estetski karakter modela, pri čemu je Xcellence najviše fokusiran na luksuzne i kvalitetne završne obrade, a FR (završna obrada koju vidimo na slikama) stavlja više na sportski izgled. Ne očekuje se izvedba Seat Ibize visokih performansi, ali će doći pod novim brendom Cupra kao Cupra Ibiza.

mehanička ponuda

I Ford Fiesta i Seat Ibiza dostupni su s nekoliko mehaničke opcije za benzin i dizel, te s ručnim i automatskim promjenama. Da svakako, nitko ne nudi hibridne, plug-in hibridne ili električne pogonske sklopove (barem trenutno). Ovisno o svakoj verziji, nalazimo motore s tri i četiri cilindra.

U slučaju Seat ibiza, dostupna je TGI verzija koja je standardno prilagođena za korištenje obje GNC (komprimirani prirodni plin) kao što je benzin kao gorivo. Naravno, u ovom slučaju gubi se oko trećina kapaciteta prtljažnika.

Motori Ford Fiesta

Motori Seat Ibiza

ponašanje

Obično se vidi nekoliko razlika u ponašanju dva modela iste kategorije, a varijacije koje možemo pronaći između jednog i drugog su prilično mali detalji. Obje su vrlo fit, udobne i svestrane i za gradsku upotrebu i za duga putovanja. No, potražimo te razlike.

El Ford Fiesta iz prethodnih generacija karakterizirala je stabilna vožnja tijekom normalne vožnje, ali živahna kada se traži malo zabave u konvencionalnim verzijama. Novi (možete vidjeti cijeli test ovdje) model je poboljšao svoju ravnotežu pri velikoj brzini, na autocesti, prenoseći veći osjećaj sigurnosti; ali ne zbog toga je izgubio svu onu okretnost i zabavu koja ga je oduvijek karakterizirala.

S druge strane, Seat ibiza (možete vidjeti cijeli test ovdje) još se više etablirao na cesti pri velikim brzinama od Fieste, toliko da se doista čini da vozimo superiorniji model, kakav je Seat Leon. To je zbog veće širine traga i dužeg međuosovinskog razmaka. No, iako je okretan na planinskim cestama, nije toliko zabavan kada treba tražiti senzacije u vožnji na zavojitoj dionici.

Za kraj, recite to u smislu zvučna izolacija aerodinamika oba su na vrlo visokoj razini. Buka motora također je dobro izolirana u oba, iako je istina da se Ibizina TDI dizelska mehanika osjeti kad je hladna i pri jakim ubrzanjima, što je bolje riješeno u Fiesti.

Sigurnosni sustavi

Ovisno o verzijama, i u Ford Fiesti i u Seat Ibizi ćemo imati aktivni sigurnosni sustavi i pomoćnici u vožnji kao što su adaptivni tempomat, limitator brzine, automatska duga svjetla, upozorenje na križni promet, autonomno kočenje u nuždi, otkrivanje umora, upozorenje na nenamjernu promjenu trake ili prepoznavanje prometnih znakova, između ostalog. Naravno, kod modela Ford ne možemo se odlučiti za full LED osvjetljenje prednjih svjetala, dok kod Seata to jest.

Rezultati EuroNCAP-a

Što se tiče rezultata poznatog sigurnosnog testa EuroNCAP, oba dobivaju uvijek traženih 5 zvjezdica. Ovdje je pregled njihovih rezultata:

Seat Ibiza nudi bolju zaštitu u slučaju nesreće za odrasle putnike i pješake u slučaju pregaženja, dok Ford Fiesta više "brine" o djeci putnicima u nesrećama. Rezultat za standardne aktivne sigurnosne sustave je identičan, 60%.

Razgovarajmo o cijenama

Svaki model ima mnogo kombinacija mehanike i završnih obrada, pa ćemo tražiti pristupnu cijenu, cijenu najviše verzije (bez dodavanja dodataka) i cijenu uravnotežene varijante, odnosno one koja će u principu uzeti više marketinga. Sve to vođeno cijenama i informacijama konfiguratora brendova.

El Ford Fiesta Najpristupačniji odgovara završnoj obradi Trend, karoseriji s troja vrata i benzinskom motoru 1.1 Ti-VCT od 70 KS, čija cijena počinje od 9.990 eura. Naravno, važno je napomenuti da se ovaj motor nudi samo u karoseriji s troja vrata. Verzija pristupačniji petoro vrata stoji 11.027 eura i nosi benzinski motor sa 85 KS. Na suprotnoj strani, kao skuplju varijantu imamo Ford Fiestu Vignale s dizel motorom od 120 KS, koja košta praktički 17.000 eura.

S druge strane, Seat Ibiza pristupačnija odgovara završnoj obradi Reference Plus i benzinskom motoru 1.0 TSI 95 CV, počevši od 12.540 eura. Seat Ibiza FR Plus 1.6 TDI 115 CV dizel ide do 19.200 eura.

Prolazeći već kod logičnije i uravnoteženije verzije za cijenu, opremu i snagu za ovu kategoriju, mogli bismo govoriti o a Ford Fiesta Titanium 1.0 Ecoboost 100 KS, koja kreće od 14.322 eura, i a Seat Ibiza Style Plus 1.0 TSI 95 KS, čija je početna cijena 14.640 eura. Sve ovo, ponavljam, kada govorimo o cijeni konfiguratora.

Zaključci

Kao što ste vidjeli u cijelom članku, Ford Fiesta i Seat Ibiza jesu dva vrlo slična automobila. Po meni je Fiesta malo zabavniji auto za vožnju, s malo više karaktera, iako je istina da je Ibiza nešto viša u unutrašnjosti. Seatov model, da, puno je prostraniji, što je možda dobar razlog da se odlučite za njega umjesto za Ford. Sada je odluka vaša.

Ford Fiesta 1.0 Ecoboost 125 KS Titanium	Testirajte Seat Ibizu FR Plus 1.6 TDI DSG
Ocjena 4.5 zvjezdice	Ocjena 4 zvjezdice
€15.045 a €22.345	€12.540 a €20.080
Vanjski dizajn Urednik: 65% dizajn interijera Urednik: 85% prednja sjedala Urednik: 80% stražnja sjedala Urednik: 50% Deblo Urednik: 60% Mehanika Urednik: 80% Potrošnja Urednik: 85% Confort Urednik: 90% cijena Urednik: 80%	Vanjski dizajn Urednik: 80% dizajn interijera Urednik: 80% prednja sjedala Urednik: 85% stražnja sjedala Urednik: 80% Deblo Urednik: 85% Mehanika Urednik: 70% Potrošnja Urednik: 90% Confort Urednik: 80% cijena Urednik: 60%

Ostali rivali Ford Fieste i Seat Ibize

B segment je vrlo velik, a kao rivale ovim modelima možemo cijeniti i Hyundai i20, Kia Rio, Mazdu2, Nissan Micra (prueba), Renault Clio, Škoda Fabia (prueba), Suzuki Swift (prueba), Toyota Yaris (prueba) ili Volkswagen Polo (prueba), koji nam može ponuditi slične cijene i opremu.

U sažetku

Pozitivne strane Ford Fieste

• najsmješnije ponašanje
• Raznolikost završnih obrada i stilova

Negativne točke Ford Fieste

• Prostor na stražnjim sjedalima i volumen prtljažnika
• Dobre kvalitete, iako jedan bod ispod rivala

Pozitivne strane Seat Ibize

• unutarnje kvalitete
• Veći unutarnji prostor i useljivost

Negativne točke Seat Ibize

• Zvuk dizel mehanike
• Nedostatak karoserije s 3 vrata i manje stilova prilagodbe

Više informacija o ovom modelu

SJEDALO Ibiza

• Trgovi 5
• snaga 80-150 KS
• Potrošnja 3,7 - 6,0l/100km
• Procjena 4,5