Usporedba Nissan 370Z protiv Toyote GT86

Pričati o sportski automobili uz relativno nisku cijenu to je komplicirano. Riječ je o automobilima smanjene prodaje kojima se, zbog troškova, danas malo koja marka može svrstati u obzir. Dvije od nekoliko alternativa koje trenutno imamo na tržištu su Nissan 370Z i toyota gt86. Benzinski motor sprijeda, pogon na stražnje kotače, coupé dizajn i visoke doze zabave.

Istina, to su vozila koja se a priori mogu činiti vrlo različitima. Ali cilj svih čistih sportova je više od vremena za jedan krug na stazi usreći nas za volanom. Oboje imaju a slična cijena i Nissan i Toyota zamišljeni su da izmame osmijeh svojim vozačima. činikoji je bolje kupiti, Nissan 370Z ili toyota gt86?

Vanjski dizajn

Pričati o dizajn To je vrlo relativno, jer svatko od nas ima svoj ukus. U ovom slučaju radi se o dva japanska modela, a oba su prilično ukorijenjena u tipičnom japanskom dizajnu. Oštre crte, ukošeni farovi, ravne linije, izraženi kutovi i velika sportska estetika bez pretjerivanja, kako za jedne tako i za druge.

Pogled sa strane je tipičan prednji motor coupe. I u Nissanu 370Z i Toyoti GT86 imamo dugačak i nizak poklopac motora, stražnji putnički prostor, samo po jedna vrata sa svake strane, krov se spušta praktički s prednjeg stupa, stražnji spojler i dva velikodušna ispušni otvori umotan u difuzor.

Naravno, Nissan ima karoseriju s troja vrata, dok Toyota ima dvoja vrata, budući da prva imaju poklopac prtljažnika, a druga poklopac; iako ćemo o njegovoj nosivosti i praktičnosti opterećenja nešto kasnije.

Dizajn interijera i kvaliteta

Svaki sportski automobil trebao bi izgledati takav izvana, ali istina je da njegov vozač vidi, dodiruje i osjeća puno više svog automobila iznutra. Zato je kod ove vrste automobila i to važno učiniti da se vozač osjeća kao pilot. Kao i obično u pravim sportskim automobilima, sve je usredotočeno na vozačku poziciju, izbjegavajući ometanja i nepotrebne elemente.

Obojica imaju infotainment ekran, iako ni u kom slučaju nije baš najbolji na tržištu. Kvalitete raznih materijala, u nekim aspektima, također ostavljaju mnogo za poželjeti. Pozitivna stvar je da u ova dva automobila vozač je očito protagonist, s kabinom stvorenom s jasnom sportskom orijentacijom.

Dakle, i u Nissanu i u Toyoti imamo ploča s instrumentima u kojem je glavni protagonist brojač okretaja, smješten na središnjoj poziciji i s dobro označenim područjem reza injekcije. Također nas obavještavaju o uključen stupanj prijenosa. U slučaju Toyote, imamo zaslon u boji na kojem možemo vidjeti informacije vezane uz vožnju, G-sile, štopericu te grafikone okretnog momenta i snage. U Nissanu je informacija manje.

Nastavljamo s a položaj za vožnju vrlo nisko u odnosu na tlo, koji nam pomaže da bolje osjetimo reakcije automobila i također da gledamo daleko kada izlazimo iz zavoja; detaljima koji se jako cijene u sportskoj vožnji. Volani ova dva protagonista su jednostavni, bez puno tipki i praktički okomitog položaja. To da, onaj od Nissan 370Z nema dubinsku regulaciju, važan detalj.

Iako su oba na tržištu već nekoliko godina, primjetno je da GT86 iz Toyota je nešto mlađa. To se može vidjeti u redoslijedu armaturne ploče i integraciji zaslona za infotainment sustav. U slučaju 370Z, to je puno manje praktično, a ni Toyota nije nešto o čemu bi se moglo pisati.

Vanjske dimenzije, unutarnji prostor i kapacitet prtljažnika

U slikama, ali i uživo, Nissan 370Z izgleda kao veće vozilo nego Toyota GT86. Međutim, kao što možete vidjeti u gornjoj tablici, razlike nisu velike. To je zbog toga što Nissan koristi veće naplatke i gume, a njegovi lukovi kotača su znatno voluminozniji, u kombinaciji s zaobljenijim i širim stražnjim dijelom. Ali podaci ne lažu. Najznačajnija razlika u njihovim dimenzijama je širina.

Unutra, GT86 je uži nego 370Z. Pokazuje da smo bliži suputniku, što korpulentnim osobama neće biti previše ugodno. Naravno, unatoč manjoj širini, Sportski automobil Toyota uspijeva homologirati četiri sjedala, iako je praktičnost stražnjeg dijela minimalna. Najbolje ga je koristiti za iznimne slučajeve, jer se smanjuje visina do stropa, kao i prostor za noge i stopala. Pristup je također nezgodan. Sa svoje strane, Nissan je odobren samo za dvije osobe.

Razlika od kapacitet prtljažnika također je minimalan. Kao što smo već rekli, Nissan 370Z ima stražnja vrata, dok Toyota GT86 ima poklopac prtljažnika. Unatoč tome, oblici Toyotinog teretnog prostora su upotrebljiviji nego u Nissanu, imajući dovoljno mjesta za nekoliko ne baš velikih kofera i poneki svežanj više.

mehanička ponuda

El Nissan 370Z Dostupan je u raznim završnim obradama i s različitim snagama, kao i s ručnim i automatskim mjenjačem. Verzija Nismo ističe se s 344 CV - jedinicom koja se pojavljuje na slikama - iako je njezina cijena znatno viša. Osim toga, nudi kabriolet karoseriju nazvanu Roadster. Kao toyota gt86 Dostupan je samo s jednim motorom i jednom završnom obradom, verzija koja mu je najsličnija (i cijenom) je Nissan 370Z Coupé, koji ima ručni mjenjač i 328 KS.

Nissan 370Z

toyota gt86

La mehanička razlika između Nissana 370Z (6-litreni V3.7 s 328 KS) i Toyote GT86 (4-litreni 2-cilindrični boxer s 200 KS) je velika. The Nissan je moćniji, ima veći okretni moment, brži je i ubrzava za manje vremena. Međutim, također je prilično teže, s razlikom većom od 300 kila. Logično, potrošnja je također puno veća u Nissanu u usporedbi s Toyotom.

ponašanje

Oba su strastvena i zabavna automobila za vožnju, iako svaki na svoj način. The Nissan 370Z je neudobniji i manje praktičan na svakodnevnoj bazi, ali ako želimo ići na stazu, kao na stazi, više ćemo uživati ​​u snazi ​​i prianjanju.

S druge strane, Toyota GT86 je svestraniji automobil jer je udobniji u rupama, a ugodniji je na cestama s rupama jer ima manju širinu, jer je nešto "kratak" auto za krugove širok i brz.

U sportu Toyota se lakše približava granicama čak i s velikim osjećajem sigurnosti i bez potrebe da idete tako brzo, kao Rekao sam ti tijekom testa Doveo sam te prije nekoliko mjeseci. To je zato što mu je snaga manja, gume su uže i manje sportske, ovjesi su nešto mekši i težina mu je manja. Stoga mi se čini zabavnijim automobilom za korištenje na zavojitim cestama.

Imao sam prilike voziti dvoje u krugu i osjećaj koji sam uspio izvući je da je Nissan 370Z udobniji u brzim zavojima, pokazuje više samopouzdanja, ali je malo nespretniji u sporim zavojima. S Toyotom GT86 događa se suprotno, više zahvaljujući sporim zavojima nego brzim.

Što se tiče njihovih motori, biti atmosferičan, oboje Tjeraju nas da ga uzmemo u gornji dio grada tahometra ako želimo izvući sav njegov sok. Nissanov motor, budući da je V6, samovoljniji je od srednje klase. Nasuprot tome, Toyotin motor daje osjećaj da ima vrlo malo snage do oko 5.000 okretaja u minuti.

Las ručni mjenjači oba modela imaju zatvorene razvoje, što je zgodno u ovakvom tipu vozila. Ići u više i niže brzine užitak je i s jednim i s drugim. Osim toga, njegova mehanički dodir i pomalo tvrd s kratkim potezima Povećava sportske osjećaje, nešto što će većina čistunca cijeniti. Kočenje je precizno, iako se u Nissanu osjeća snažnije.

Cijene

Kada govorimo o cijenama nalazimo veliku jednakost. Prema službenim konfiguratorima, pristupni Nissan 370Z ima cijenu od 34.330 eura, dok Toyota GT86 starta od 34.490 eura.

La ekonomska razlika nabaviti jedan ili drugi model je minimalan, no istina je da je cijena 370Z, za korištenje mnogo snažnijeg V6 od Toyotinog četverocilindričnog boxera, upečatljivija. U ovom dijelu, po našem mišljenju, Nissan je taj koji vodi mačku na vodu.

Zaključci

To su dva od rijetkih čistih sportskih automobila koji su trenutno u prodaji i cijena im je vrlo slična. Tehničke značajke preokreću ravnotežu u korist Nissan, iako je ništa manje istina da je trošak korištenja je puno veći.

Uz osobni ukus koji svatko od vas može imati, kada se odlučuje između jednog ili drugog modela, ja bih sljedeća pitanja:

Privreda. Automobil nije samo kupiti, morate ga održavati. Znate, gorivo, gume, osiguranje, porezi itd. Zadrži toyota gt86 Neće iznositi puno više od bilo kojeg uobičajenog osobnog automobila, poput kompaktnog benzinskog modela. Sa svoje strane, održavanje Nissana 370Z bit će veće.

Ako je jedinstven auto (ili dnevni automobil), toyota gt86 To je najbolja opcija za udobnost vožnje, održavanje, prtljažni prostor, vrstu guma i agilnost u gradu.

korištenje vikendom i trackday. Ako ćete svojim pasioniranim automobilom praktički samo izlaziti na cestu vikendom ili njime ulaziti na stazu, u ovom slučaju logičnije je odlučiti se za Nissan 370Z. Naravno, već znate da intenzivno korištenje zahtijeva ranije održavanje i da mnoge komponente (kotači, kočnice, spojka) značajno smanjuju svoju trajnost.

poslušaj srce. Ako volite automobile, morate paziti na svoj ukus kada ga kupujete; ali još više ako već govorimo o vozilima tako sportskim i strastvenim kao što su dva protagonista ovih redaka. Kupiti sportski automobil i kasnije shvatiti da smo propustili priliku da u garaži imamo onog u kojeg smo se stvarno ludo zaljubili, mora biti nešto što si možda nikada nećemo oprostiti.

Više informacija o ovom modelu

Nissan 370Z

• Trgovi 2
• snaga 328-344 KS
• Potrošnja 10,6 - 12,2l/100km
• Procjena 4