Pumpa ulja: rad, kvarovi, cijena popravka...

Pumpa motornog ulja

El ulje jedna je od tekućina najvažnije od našeg automobila s njim rashladni. Neophodno je povremeno pregledati njegov status i razine zamijenite ga kada je potrebno. No, mazivo za automobil jednako je važno kao i onaj tko ga odveze tamo gdje treba. To je funkcija pumpe ulja motora.

Ako ne obavlja svoj posao kako treba, zbog kvara ili nedostatka ulja, motor može pretrpjeti vrlo ozbiljne kvarove, kao što je uobičajeno tzv. gripa. Dijelovi jednako važni kao klipovi, bregasta osovina ili radilica moraju biti trajno podmazani, kako se ne bi pogoršali i uzrokovali skupe i komplicirane kvarove za popravak.

Rad pumpe za ulje

Kad je motor ugašen, ulje pada na cisterna djelovanjem gravitacije, pa dijelovi nemaju potrebno podmazivanje. Čim se motor pokrene, uljna pumpa počinje raditi usisujući ulje iz kartera i odvodeći ga do vrha motora. Odatle se raspoređuje kroz sve rupe potrebne da svaki njegov dio ostane podmazan.

Radom pumpe za ulje održava se konstantan protok i tlak u cijelom krugu podmazivanja. U slučaju da ima tlak iznad očekivanog, ima a ispusni ventil koji je odgovoran za popuštanje pritiska.

Uljnu pumpu obično pokreće Razvodni remen a ne za pomoćni remen, koji brine o ostalim sustavima kao što su pumpa upravljača, klima uređaj itd. Osim toga, obično se nalazi unutar kartera, uronjen u samo ulje.

dijelovi

Kvar pumpe za ulje

Ako postoji kvar na uljnoj pumpi, najnormalnija stvar je da je to strah svjetlo upozorenja na kvar motora u automobilskim instrumentima. Kako je riječ o ključnom komadu, jest opremljen potrebnim senzorima i detektorima da vidim radi li ili ne. U suprotnom bismo koristili automobil ne znajući da ga ozbiljno oštećujemo jer nema podmazivanje.

Kao što ćete moći vidjeti u kvarovima koje ćemo spomenuti, kvar pumpe za ulje Obično je to zbog kvara ili loma drugih komponenti. od automobila. Obično se radi o vrlo pouzdanom elementu koji, ako otkaže sam od sebe, obično je u vrlo starim vozilima.

Nedostatak tlaka ulja

Motor dobiva ulje pod manjim pritiskom od potrebnog, pa će tijekom rada biti slabo podmazan. To je obično zbog kvarova kao što su curenje ulja negdje u krugu ili od strane zatišje koji se javlja u nekim dijelovima motora. Prvi od slučajeva će se primijetiti ubrzanim padom razine ulja.

šuplja pumpa za ulje

Višak tlaka u ulju

Motor prima ulje pod većim pritiskom nego što je potrebno, pa će imati višak podmazivanja. To je obično zbog višak ulja u karteru ili od njega kvar sigurnosnog ventila. Ovisno o motoru, to može uzrokovati višak ulja u komore za izgaranje, s posljedičnim izgaranjem viška ulja i problemima s emisijom karakterističan plavičasti dim.

Zamjene ulja također su vrlo važne. kao brend proizvođača. Ako to ne učinimo na ovaj način, uljna pumpa se malo po malo može oštetiti, što može uzrokovati dugotrajne probleme s ozbiljnim posljedicama.

začepljenje kruga

Svakodnevnom upotrebom motora stvaraju se čestice koje mogu začepiti krug ili samu pumpu ulja. To može biti uzrokovano kvarom filter ulja ili propadanjem bilo kojeg mehaničkog dijela od kojeg se komad odvojio.

Mješavina ulja i antifriza u ekspanzionoj posudi automobila
Povezani članak:
Mješavina ulja i antifriza

Ako treba promijeniti pumpu ulja, cijena može kreću se između 200 i 800 eura, ovisno o marki, modelu i vrsti motora. Kao što smo vam rekli, obično se nalazi unutar kartera, ali se može postaviti i na druga manje dostupna mjesta, koja zahtijevaju više sati rada u radionici.

njega uljne pumpe

Kao i kod gotovo svih dijelova motora, u dobrom je stanju uvelike ovisi o tome jesu li ostale komponente u dobrom stanju. U ovom slučaju, da bi pumpa za ulje dobro radila tijekom cijelog životnog vijeka automobila, važno je mijenjati ulje i njegov filter u vrijeme koje preporučuje proizvođač. Ako se to ne učini, čestice nastale upotrebom ulja će oštetiti ili začepiti pumpu.

Naravno, održavajte ulje na odgovarajućoj razini Također je vrlo važno, ne zato što će se pumpa pokvariti ako nema dovoljno ulja, već zato što neće moći učinkovito obavljati svoj posao. Osim toga, ovaj nedostatak maziva će se više osjetiti u zavojima s puno inercije, jer će se ulje zalijepiti za jednu stranu kartera i pumpa će prestati primati ulje na nekoliko sekundi.


Ocijenite svoj automobil besplatno u 1 minuti ➜

Ostavite svoj komentar

Vaša email adresa neće biti objavljen. Obavezna polja su označena s *

*

*

  1. Za podatke odgovoran: Miguel Ángel Gatón
  2. Svrha podataka: Kontrola neželjene pošte, upravljanje komentarima.
  3. Legitimacija: Vaš pristanak
  4. Komunikacija podataka: Podaci se neće dostavljati trećim stranama, osim po zakonskoj obvezi.
  5. Pohrana podataka: Baza podataka koju hostira Occentus Networks (EU)
  6. Prava: U bilo kojem trenutku možete ograničiti, oporaviti i izbrisati svoje podatke.

  1.   Darwin dijo

    Koja bi trebala biti razina tlaka koju bi trebao imati automobil aveo active 1.6, u leru i kasnije ubrzanom, molim vas ako mi možete pomoći s tim, hvala

  2.   Henri dijo

    Dobar dan, vozilo je imalo Shell ulje za promjenu na 5000 km, sada koristim sintetičko ulje za promjenu na 10000 km, to može oštetiti vozilo kratkoročno ili dugoročno.

  3.   marija talamantes dijo

    Vrlo dobre informacije dane na ovoj stranici, vrlo detaljne, razumljive i vrlo korisne