VIDEO | Omoda 5: još jedan budući kineski bestseler?

Kineskih brendova koji se pojavljuju u Europi pod izgovorom elektromobilnosti je bezbroj... a dolazak ne prestaje. Grupacija Chery, prisutna u više od 80 zemalja s više od 15 milijuna kupaca, upravo je stigla s Omodom i Jaecooom (potonji, s više premija.) Zapravo, nova Omoda 5 To će označiti debi konzorcija iako će, za razliku od onoga na što smo navikli, to učiniti s jednom benzinskom opcijom i oznakom C.

Ova Omoda 5 je SUV od 4,4 metara koji u potpunosti ulazi u borbu između Hyundai Kona, MGHS i sličnih rivala, iako istina može biti i alternativa nešto većim modelima, poput ovog samog. Hyundai Tucson, s kojim dijeli sličnost u nekim svojim osobinama.

Omoda 5 privlači pažnju neobičnom estetikom

Omoda 5 sprijeda

Što se tiče dizajna. ima dosta upečatljiv roštilj koji nas, kako kažemo, prilično podsjeća na Hyundaijev kompaktni SUV. Straga posebnu pozornost privlače svjetla u obliku klavirske tipke i dvije velike letvice koje se ističu na braniku simulirajući ispušne otvore.

Gume Uvijek će biti 18 inča a ono što će kupac moći odabrati bez dodatnih troškova bit će boja karoserije, s gotovo desetak različitih.

Iznutra se primjećuju ispravne kvalitete, s dobrim uklapanjem i bez plemenitih materijala ili hvalisanja. Puno je tvrde plastike i na pločama vrata i na središnjoj konzoli; da, draži nam je prije nego zlostavljanje crnog klavira. Taj je materijal vidljiv u 20-inčnoj digitalnoj grupi koja okružuje dva zaslona (instrumentalni i infotainment) te u modulu dodirne kontrole klima uređaja. Malo je reći da se vrlo brzo zaprlja...

Središnji zaslon dovoljno dobro reflektira informacije, s brzim i preciznim odzivom i grafikom koja nije najnovija na tržištu, ali niti ne pretendira biti. Sada se stvari mijenjaju kada govorimo o zaslon instrumentacije: tahometar se povremeno zamrzne i ima značajno kašnjenje kada je u pitanju označavanje određene brzine rada motora.

Tako se formira asortiman nove Omode 5

Dizajn Omoda 5

Tamo dvije završne obrade (Comfort i Premium), a već standardno u onom najnižem imamo elemente poput onog duplog ekrana, presvlake od imitacije kože i upravljača, LED prednja svjetla, povezivost putem Android Auto i Apple Car Play, indukcijski punjač za pametni telefon, 64 ambijentalna svjetla, sportska sjedala s grijanjem i ventilacijom , izbornik načina vožnje s tri različite postavke i pristup i pokretanje bez ključa, između ostalog. Svemu tome Premium dodaje panoramski krov, kameru od 360, svjetla za maglu, dinamične pokazivače smjera, svjetlo dobrodošlice, grijani upravljač, senzor za kišu i dvozonsku klimu.

Istina je da kada je u pitanju cijena/oprema, Omoda 5 je pozicionirana kao jedna od najzanimljivijih alternativa u svojoj klasi, uzimajući u obzir da je početna cijena je 27.900 eura. Ako to promatramo iz perspektive godina, ne možemo reći da je to fer ili niska cijena, ali tako će se činiti ako pogledamo što brendovi traže od svojih konkurenata ili čak što je slično u tržište iz druge ruke. Da vam damo predodžbu, nova početna Kona još uvijek je 3.000 eura skuplja od Omode 5.

Prtljažnik mu nije jača strana…

Omoda 5 prostor

Međutim, jedan od najslabije točke modela nalazi se u prtljažniku. A za četiri i pol metra koliko mjeri, ima samo 360 litara kapaciteta u prtljažniku, što je gotovo polovica onoga što Tucson nudi sa samo 10 cm više duljine.

Mehanika također ostavlja gorko-slatke senzacije. Ispod motora, barem za sada (uskoro stiže i 100% električna izvedba), imamo na raspolaganju samo a 1.6 TGDi sa 186 KS snage koji pruža više nego dovoljne performanse kako za svakodnevni život tako i za svako putovanje brzim cestama vrijednim pažnje. Također na sekundarnim zavojima, čak i sa strmim padinama, bit će dosta performansi. Sve to znači da očito imamo jedan od najsnažnijih pristupačnih kompaktnih SUV vozila na tržištu.

Koristi u zamjenu za potrošnju

Omoda 5 kabina

Međutim, ne možete imati sve u istom bloku: s druge strane ljestvice, prosjeci potrošnje postaju značajni koji će biti teško pada ispod 8 litara i određeni zaostajati u ubrzanjima koja se trenutno rijetko mogu vidjeti u modernim automobilima.

La automatski prijenos koji je standardno opremljen (nema ručne opcije) radi glatko i uravnoteženo, u skladu s onim što se očekuje od automobila takvih karakteristika bez sportskih pretenzija. Zapravo, to je vidljivo s vrlo umjetnim osjećajem upravljanja, čak i donekle nepreciznim u kontekstu neprekidnih zavoja. Na to se, daleko, najteže naviknuti…

U ostalom, set je dovoljno stabilan i udoban kada putujete ili se rutinski koristi u urbanim ili ruralnim područjima, gdje će gotovo sigurno najviše cirkulirati. Sve ćemo vam detaljnije reći u videu koji otvara ovaj članak (Ne zaboravite se pretplatiti na naš YouTube kanal!)

Mišljenje urednika

Omoda 5
  • Ocjena urednika
  • Ocjena 3 zvjezdice
€27.900
  • 60%

  • Omoda 5
  • Pregled:
  • Objavljeno na:
  • Posljednja izmjena: Svibanj 21 2024
  • Vanjski dizajn
    Urednik: 70%
  • dizajn interijera
    Urednik: 60%
  • prednja sjedala
    Urednik: 70%
  • stražnja sjedala
    Urednik: 65%
  • Deblo
    Urednik: 35%
  • Mehanika
    Urednik: 60%
  • Potrošnja
    Urednik: 55%
  • Confort
    Urednik: 70%
  • cijena
    Urednik: 75%

Prozodija

  • Cijena/proizvod
  • Prednosti
  • Dizajn

Kontre

  • Potrošnja
  • Nema Eco verzije
  • Zastarjeli ekrani

Galerija Omoda 5 1.6 TGDi 186 KS


Ocijenite svoj automobil besplatno u 1 minuti ➜

Ostavite svoj komentar

Vaša email adresa neće biti objavljen. Obavezna polja su označena s *

*

*

  1. Za podatke odgovoran: Miguel Ángel Gatón
  2. Svrha podataka: Kontrola neželjene pošte, upravljanje komentarima.
  3. Legitimacija: Vaš pristanak
  4. Komunikacija podataka: Podaci se neće dostavljati trećim stranama, osim po zakonskoj obvezi.
  5. Pohrana podataka: Baza podataka koju hostira Occentus Networks (EU)
  6. Prava: U bilo kojem trenutku možete ograničiti, oporaviti i izbrisati svoje podatke.