Mercedes EQS 450+: Najtehnološkiji automobil na tržištu!

Brand Mercedes je značajno povećao svoje težnje u elektrifikaciji svojih modela. Danas praktički sve termalne verzije imaju sto posto električni, nešto što ga čini jedan od proizvođača automobila s najvećom ponudom potpuno električnih modela.

u testiraj danas bit ćemo s njegovim vrhunskim EQ-om, the ekv. Riječ je o modelu F segmenta dužine 5,21 metara, kvalitete na najvišoj razini i najnovije dostupne tehnologije. EQS bi se moglo reći Riječ je o električnoj verziji dobro poznate Mercedesove S-klase.

Vrlo aerodinamičan vanjski dizajn

Počinjemo govoriti o vanjskom dizajnu Mercedesa EQS, ističe dizajn koji na prvi pogled ističe njegovu izvrsnu aerodinamičnost. Ima vrlo glatke linije što daje vrlo elegantnu estetiku.

U zoni frontalni, ističe potpunu LED optičku grupu s MultiBeam LED prednjim svjetlima koja su međusobno povezana linijom koja svijetli, što je uobičajeno u ostatku EQ asortimana. Prednja maska i dalje ima Mercedesove logotipe ali bez usisnika zraka, budući da ga električni modeli nemaju potrebu ugrađivati na to mjesto.

Već u bočni, možemo istaknuti tu aerodinamiku koja toliko ističe EQS da je pravo čudo kako ovaj automobil izgleda iz profila. Jedan od zanimljivih elemenata ovog automobila je ručka na vratima koja ostaje skrivena, vrlo aerodinamični kotači također od 21 inča s 275 mjera u 40 profilu i coupé stilski pad u stražnjem dijelu.

završava sa iza, možemo vidjeti upečatljivu optičku skupinu koja je ista ona koju koristi njegov brat klasa S, iako je ovaj put EQS povezuje crvenom trakom koja svijetli, difuzorom koji mu daje vrlo sportski karakter i malim spojlerom .

Interijer do maksimalnog luksuza

Ako govorimo o luksuznom automobilu, možemo spomenuti Mercedes EQS. Njihovo interijer s drvetom, bež koža i one izvrsne postavke Osim izvrsne tehnologije koju posjeduje, EQS čine jednom od najboljih limuzina na tržištu.

The sjedala od perforirane bež kože nevjerojatno su udobno. Imaju električno podešavanje s funkcijom memorije za do tri osobe, griju se i ventiliraju. Za sjedala vam također kažem da je praktički nemoguće ne pronaći savršenu poziciju zahvaljujući velikom broju podešavanja koja imaju.

El volan je nevjerojatno velik i potpuno okrugao u verziji koju smo testirali, budući da nema unutarnji paket AMG Line. Gumbi koje nalazimo u njemu su taktilni, jednostavnim prelaskom prsta obavili bismo funkciju koju želimo.

Na tehnologija koja uključuje ovaj EQS je impresivna. Naša jedinica ima Zaslon infotainmenta od 12,8 inča i jedan za c12,3-inčna digitalna ploča s instrumentima. Da, istina je da u višim verzijama EQS može montirati novi zaslon 55-inčni HyperScreen, praktički se proteže od kraja do kraja nadzorne ploče.

Sustav MBUX za multimedijsku opremu već je svima poznat, jer je vrlo potpun. Također uključuje Apple Car Play i Android Auto bežično. Nešto vrlo zanimljivo i izvanredno je da imamo dvije bežične zone punjenja za naše uređaje i osam USB-C utičnica tipa, za veze kojih ne nedostaje.

Kamera od 360 stupnjeva još je jedno tehnološko čudo na EQS-u

Izvrsna useljivost u svim aspektima

Si govorimo o nastanjivosti koje možemo pronaći u EQS-u, mora se reći da jest stvarno dobro. Na prednjim sjedalima imamo ogroman prostor čak i za vrlo visoke ljude. Ono po čemu se ovaj Mercedes najviše ističe su stražnja sjedala.

u drugi red sjedala, EQS je prava sofa. Mekoća sjedala i naslon za glavu s ugrađenim jastukom čine udobnost brutalnom. Naravno da ne znam što je bolje, voziti ovaj auto ili se voziti na stražnjim sjedalima. Također imamo dvozonsku neovisnu kontrolu temperature i dvije USB-C utičnice.

Vrlo velik prtljažnik

Već u prtljažnik Mercedesa EQS, možete cijeniti njegove dimenzije s količinom prostora koji imamo. kocka jedna kapacitet 610 litara što je više nego dovoljno za velike kofere za do četiri putnika. S druge strane, imamo dvostruko dno za ostaviti, na primjer, kabele za punjenje.

Mehanika Mercedes EQS

Sad idemo početi pričati o mehanici koju nudi Mercedes EQS. U današnjem testu smo s EQS 450+, koji je mehanika pristupa. Nosi a Motor od 333 KS i 568 Nm okretnog momenta koji pokreće samo stražnju osovinu, jer ova verzija nema opciju 4Matic. Ako želimo EQS s pogonom na sva četiri kotača, morat ćemo ići na EQS580 od 523 KS. The baterija u obje verzije je 107,8 kWh

Ova baterija nudi domet od 743 km prema WLTP ciklusu i potrošnjom od 16,6 kWh, nije loše za automobil u ovom segmentu i s a težine 2.480 kg. Maksimalna snaga punjenja u istosmjernoj struji je 200 kW dok je snaga punjenja u izmjeničnoj struji 22 kW. Ta je autonomija također moguća zahvaljujući velikom aerodinamičkom koeficijentu koji ima od samo 0,20 Cx.

Za volanom Mercedesa EQS

Ya za volanom Mercedesa EQS, možemo istaknuti dinamičnu postavu dizajniranu za maksimalnu moguću udobnost. AirMatic zračni ovjes jedan je od glavnih razloga zašto je ovaj EQS tako udoban. Jasno je da je to automobil dizajniran za putovanja uglavnom zbog svog električnog dometa i koncepta vozila.

vaš motor od 333 KS, čini ga odmotajte jako dobro unatoč svojih 2480 Kg težine. Ubrzava od 0 do 100 za samo 6,2 sekunde, tako da je njegov odziv vrlo brz i zahvaljujući okretnom momentu od 568 Nm koji je dostupan u svakom trenutku. Treba napomenuti da je pri brzinama ispod 50 km/h primjetno da se odgovor je vrlo progresivan, budući da kada bi moment prenio na stražnje kotače, imali bismo veliku vjerojatnost da bismo izgubili kontrolu.

Upravljač, ovjes i zvučna izolacija

Na adresa, reći ću vam da je prilično točno. Jedna od karakteristika je ta stražnji kotači su usmjereni s okretom do 4,5 stupnjeva, iako postoji opcija da imaju raspon okretanja od 10 stupnjeva. Da, istina je da to nije adresa s koje se puno informira o tome što se događa na asfaltu, ali kao što već znamo, to nije aspiracijski automobil.

Ako govorimo o obustava, kao što sam već spomenuo, nevjerojatno je udoban. Ima AirMatic pneumatski ovjes koji daje osjećaj kretanja u stalnom oblaku. Ima tri visine, iako samo jedan možemo aktivirati mi, onaj odlaska gore. Standardno je 0, možemo ga podići na +1, a zatim -1, smanjuje ga samo kada imamo veliku brzinu, kako bismo poboljšali aerodinamiku.

La EQS zvučna izolacija je još jedna od najznačajnijih točaka. Gotovo ništa nismo čuli, ni kotrljanje ni aerodinamičku buku. Ovo je jedna od velikih prednosti električnih vozila, ali još više u ovom EQS-u zahvaljujući svoj izolaciji koju ima.

Potrošnja Mercedes EQS 450+

Odlazak na odjeljak potrošnje, ovdje Mercedes demonstrira sjajan posao koji je napravio u pogledu aerodinamike ovog EQS-a. Kao što sam već spomenuo, ovaj model ima koeficijent otpora samo 0,20, čime utječe na potrošnju.

Tijekom cijelog tjedna testiranja, u a kombinirana upotreba uspjeli smo ostvariti potrošnju 18,8kWh/100km što bi nam dao za neke 620 km autonomije. S druge strane, u gradske rute bilo je lako skinuti čarape 15,5kWh/100km. Nije loše za automobil ove kategorije, vrlo dobar posao u Mercedesu.

Zaključci Mercedes EQS 450+

Završavamo s testom Mercedesa EQS 450+, komentirat ću zaključke koje sam izvukao o njemu. Uglavnom ne mogu dobiti previše negativnih bodova, jer je njegov set vrlo dobar.

Jako mi se svidio njegov glatki i aerodinamični dizajn, prava je vratolomica koju gdje god dođeš svi gledaju u tebe. Unutrašnjost i njezin veliki luksuz još je jedan od vrlo pozitivnih dijelova, iako je istina da za cijenu ovog modela, mislim da bi trebao uključivati funkciju masaže kao standard.

La dinamika je jako dobra, to je vrlo auto udoban a to je nedvojbeno čak i upravljiv po gradu zahvaljujući svojim upravljivim stražnjim kotačima iako je još uvijek riječ o vozilu dugom 5,21 metar. Bez sumnje, potonje mi se, uz ovjes i zvučnu izolaciju, najviše svidjelo.

Oprema Mercedes EQS 450+

napredan

URBAN GUARD Plus zaštita vozila
Panoramski krovni otvor Bilo da je otvoren ili zatvoren, panoramski krovni otvor omogućuje vam da iskusite fascinantan osjećaj slobode i uživate u ugodnoj, prozračnoj atmosferi unutra. Gledano izvana, velikodušno dimenzionirani pomični krov također stvara jedinstven učinak, unoseći lakoću i ekskluzivnost u vanjski dizajn vozila. Inovativni element je upravljanje pomoću klizača na dodir.
THERMOTRONIC automatska klima sa 4 klimatske zone