El automobilska industrija svijet proživljava grčevitu i rijetku situaciju. The SUV vozila, bez obzira o kojem segmentu je riječ, oni preuzimaju prodajne ljestvice. Ovome treba dodati i "diselfobija" koji se odvija na nekim glavnim tržištima, kao što je Europa. Na kraju, ne smijemo izgubiti iz vida činjenicu da prodaja vozila u Kina pale su u 2018. prvi put od 90-ih.
Međutim, prodaja novih vozila u svijetu je narasla. Tijekom 2018. plasirani su na tržište 95,6 millones jedinica, što predstavlja povećanje u odnosu na 2017 0,2 por ciento. Razlika je zanemariva, ali dovoljna da brendovi nastave disati. Međutim, industrijski konglomerati koji dominiraju utočištem ostaju isti, ponavljajući još jednu godinu Volkswagen grupa.
Volkswagen prednjači, ali Toyota i Renault-Nissan ne skidaju pogled s njega
Unatoč nazadovanju koje je pretrpio Volkswagen grupa s krizom dizelskih motora EA189, prodaja njihovih modela se održava. Ponovite u prvom položaju s 10.830.625 millones jedinica, što predstavlja povećanje u odnosu na 2017. godinu od 2,2 posto. Međutim Toyota grupa ne skidaj pogled s njega, jer sa 10.525.655 millones jedinica ponavlja ponovno na drugom mjestu ljestvice.
La Alijansa Renault-Nissan-Mitsubishi, s 10.360.992 milijuna jedinica, mora se zadovoljiti broncom. No, mogao bi se dogoditi isti slučaj kao i prošle godine. Odnosno, kada se dodaju industrijska vozila, ponovno će zauzeti svoje prijestolje kao vodeći svjetski proizvođač. Sve u svemu, pozicije 2018. u odnosu na 2017. ostale su nepromijenjene, budući da su građevinari zadržali slične prodajne brojke.
Najupečatljiviji slučajevi su oni Ford Motor Company, Grupa PSA y General Motors. U prvom slučaju pad prodaje u 2018. u odnosu na 2017. iznosio je 8,9 posto, što je najveći pad na ljestvici. Francuski konglomerat PSA zabilježio je pad od 2,9 posto, odnosno 122.567 jedinice manje. Konačno, General Motors je izbacio jedan 2 por ciento, oduzimajući 175.216 jedinica od svojih isporuka.
Konačno, imamo slučaj FCA grupa, koja uz rast od 0 posto ostaje ista u 2018. u odnosu na 2017. Ostatak konstruktora i pozicija možete vidjeti u nastavku u priloženoj tablici. U svakom slučaju, moramo imati na umu da se ne radi samo o prodaji automobila, već o zarađivanju s njima.
| Posición | Automotive Group | Prodaja 2018 | Prodaja 2017 | Varijacija |
|---|---|---|---|---|
| Posición | Automotive Group | Prodaja 2018 | Prodaja 2017 | Varijacija |
| 1 | Volkswagen grupa | 10.830.625 | 10.598.480 | + 2.2% |
| 2 | Toyota grupa | 10.520.655 | 10.292.302 | + 2.2% |
| 3 | Alijansa Renault-Nissan-Mitsubishi | 10.360.992 | 10.232.365 | 1.3% |
| 4 | General Motors | 8.786.987 | 8.962.203 | -2.0% |
| 5 | Hyundai-Kia | 7.507.945 | 7.275.703 | 3.2% |
| 6 | Ford Motor Company | 5.734.306 | 6.294.884 | -8.9% |
| 7 | Honda Motor Co. | 5.265.125 | 5.299.397 | -0.6% |
| 8 | Fiat Chrysler automobili (FCA) | 4.840.664 | 4.839.575 | + 0% |
| 9 | Grupa PSA | 4.125.683 | 4.248.250 | -2.9% |
| 10 | suzukimotori | 3.213.224 | 3.174.143 | 1.2% |
Izvor - Focus2Move