Volkswagen ID. XTREME: TT svijet se elektrificira dobrim tempom

Off-road svijet prestat će biti onakav kakav jest kada su električna vozila pravi standard. A sektor i brendovi znaju da moraju poduzeti korake u tom smjeru ako ne žele izgubiti kupce. Pogotovo oni koji traže i trebaju višenamjenska vozila, iako je često malo onih koji izlaze na teren obavljati tipične terenske zadatke. Ali to se mora promijeniti s vozilima poput VW ID. EKSTREMNO.

Da najavimo rođenje Volkswagen ID-a. Njemačka kuća XTREME objavila je službeno priopćenje za javnost. A najčudnije od svega je to na nekoliko fotografija pojavljuje se uz Volkswagen Golf Country koju su menadžeri i voditeljice brenda lansirali na tržište u drugoj iteraciji već legendarnog kompakta. Možda je to zato da bude jasno da uvijek su se opredjeljivali za off road svijet, iako u ovom slučaju recept malo varira. Vidjet ćeš.

VW ID. Terenski konceptni automobil XTREME temelji se na ID.4 GTX, ali povećava snagu na 285 kW (387,6 KS)…

Kao što vidite ID liniju. XTREME se temelji na onoj ID.4 GTX. Sama po sebi, njegova osnova je to, ali su uspješno dodali neke elemente koji joj daju vlastitu osobnost. Najvažnija je LED svjetlosna traka i krovni nosač koji idu na krov ili na prednji branik pored plastičnih letvica lukova kotača. Tu je i nova kombinacija narančaste i crne koja seže do armaturne ploče ili ID loga. XTREME sjedala.

Slika na stranu veliki noviteti ID-a. XTREME se usredotočite na svoju tehniku. Uzimajući MEB platformu kao bazu (isto kao ID.4) povećava svoju slobodnu visinu od tla za 3 centimetra. 18-inčni kotači od lake legure obučeni su posebnim gumama i ukrašeni ukrasima lukova kotača koji vam omogućuju povećati širinu tijela za 5 centimetara. Ali nisu to jedine promjene...

Povezani članak:

Volkswagen ID.4 GTX: Sportski duh i pogon na sve kotače baziran na "čepu"...

Podvozje je potpuno zaštićeno zahvaljujući aluminijskoj ploči koja ide od registarske pločice sprijeda prema straga. Međutim, velika je novost u njegovom električnom pogonskom sklopu s dva motora koji nudi snagu od 220 kW (300 KS) do 285 kW (387 KS). Za to stražnji motor povećava svoju snagu do 205 kW koji se dodaju na 80 kW straga. Sve to omogućuje ubrzanje od 0 do 100 kilometara na sat za 5,3 sekunde.

Za napajanje ovog sustava, Volkswagen pribjegava litijskoj bateriji od 77 kWh. Marka za sada ne najavljuje njegovu autonomiju, iako bi trebala biti slična onoj ID.4 GTX. U svakom slučaju, ne očekuje se izlazak na tržište... u budućnosti...

Izvor - Volkswagen