Vrste i podjela svjećica

Da bi motor s unutarnjim izgaranjem radio, potreban mu je element koji daje iskru potrebnu da se gorivo zapali u komori za izgaranje i pokrene proces. Ova stavka je čepovi, ali neka nas ovaj naziv ne zavede, zbog evolucije i različitih vrsta motora koji danas postoje ima dosta svjećica.

Osim toga, svjećice ne samo da daju ovu iskru, ali su i zaduženi za preusmjeriti toplinu koja se stvara u komora za izgaranje unutar sustava za hlađenje motora. Iz tog razloga, sastavili smo kratki vodič o vrstama svjećica koje postoje i kako su klasificirane.

Klasifikacija svjećica

Glavni element po kojem ih možemo klasificirati je njihov toplinski stupanj. Zato imamo svjećice od visok toplinski stupanj (brže prenose toplinu) poznate kao hladni čepovi, ili naprotiv svjećice niske topline (sporije prenose toplinu), poznati su kao vrući utikači.

La mjerenje toplinskog stupnja postavljaju proizvođači pomoću posebne ljestvice dobivene od strane laboratorijske pretrage, mjerenje maksimalnog vremena rada svjećice kada je izložena pretjeranoj toplini, dok se ne samozapali. Vage rezultiraju brojem između 45, za najtopliji čep, i 500 za najhladniji.

unutar motora
Povezani članak:
Samozapaljenje, detonacija i udar klipnjače

vrste svjećica

Međutim, osim ovog sustava klasifikacije postoje i drugi, među kojima su i ovi.

prema svom otporu

Ova vrsta svjećica prisutna je u dizelskim motorima s neizravnim ubrizgavanjem.

  • Svjećica s golim otpornikom. Oni su životni vijek iu njima je električni otpor izložen (vidi se golim okom).
  • Svjećica s oklopljenim otpornikom. Električni otpornik prekriven je omotačem od magnezijevog oksida za brži i učinkovitiji prijenos topline.
  • Antiparazitska otporna svjećica. Ovaj tip je varijacija prethodnog jer unutar svoje komore magnezijevog oksida ima otpor koji pomaže eliminirati sve smetnje koje mogu postojati u električnom sustavu automobila.

Ovisno o veličini struje luka

Povezani članak:
Što je unaprijed paljenja?

Po veličina struje luka. Udaljenost koju iskra mora prijeći od središnje elektrode do bočne. Ova se iskra može smanjiti ako je bočna elektroda oštećena.

  • Čepovi s normalnim razmakom. Struja luka skače do 0,9 milimetara. To je najjednostavniji od svih i najčešći u trenutnim motorima.
  • Svjećice s velikim otvorom. U njima strujni luk može biti do 2,05 milimetara i za ispravan rad trebaju visokonaponske zavojnice u sustavu paljenja.

Po vrsti materijala

Ovisno o materijalu od kojeg su izrađene svjećice, mogu biti jedne ili druge vrste.

  • Svjećice od platine ili iridija. Oni su najotporniji jer imaju manju vodljivost, što kompenziraju šiljastom središnjom elektrodom koja olakšava skok struje. Cijena mu je viša od tradicionalnih bakrenih.
  • bakrene svjećice. Najpoznatiji i najprovodljiviji.

Po broju elektroda

Broj elektroda može ići od jedan do četiri ili pet. Razlika između višeelektroda i onih sa samo jednom leži u tome trajnost. Razlog tomu je što se kod onih koji imaju više elektroda rad dijeli kada treba prenijeti električnu energiju i stoga manje trpi.

U onima u kojima postoji samo jedna elektroda, rad se odvija kroz jedan put i stoga je ona ta koja trpi sav rad, značajno smanjujući njezin vijek trajanja.

Po vrsti goriva

Konačno, iako postoji više klasifikacija, mi imamo svjećice prema vrsti goriva.

  • svjećice za benzin. One su najpoznatije i najčešće jer imaju karakteristike golih svjećica.
  • svjećice za motore dizel. Oblik ovog elementa znatno varira, budući da se nalazi cijev sa žarnom niti u zadnjici i šalje toplinu izravno u komoru s unutarnjim izgaranjem. Da bi došlo do paljenja smjese u motoru, ona može doseći više od 1000º Celzijusa. Oni su osjetljivi na niskim temperaturama jer im treba više vremena da postignu potrebnu temperaturu za rad.
  • Svjećice za motore plin. Kao na primjer one od Ukapljeni naftni plin (LPG) i Komprimirani prirodni plin (CNG). Glavni problem kod ove vrste svjećica je istrošenost njihovih elektroda zbog oksidacije, zbog čega su obično obložene niklom kako bi se uklonile neugodnosti. U njima je napon paljenja veći kako bi se omogućilo izgaranje mješavine plina i zraka.

Ocijenite svoj automobil besplatno u 1 minuti ➜

Ostavite svoj komentar

Vaša email adresa neće biti objavljen. Obavezna polja su označena s *

*

*

  1. Za podatke odgovoran: Miguel Ángel Gatón
  2. Svrha podataka: Kontrola neželjene pošte, upravljanje komentarima.
  3. Legitimacija: Vaš pristanak
  4. Komunikacija podataka: Podaci se neće dostavljati trećim stranama, osim po zakonskoj obvezi.
  5. Pohrana podataka: Baza podataka koju hostira Occentus Networks (EU)
  6. Prava: U bilo kojem trenutku možete ograničiti, oporaviti i izbrisati svoje podatke.

  1.   pakito dijo

    hvala na ocjenama, puno će mi pomoći ‼

  2.   ja sam tro y isti bruno dijo

    Vrlo zanimljivo, sada znam koji je najbolji za moj auto.

  3.   louis vasquez dijo

    Koju vrstu i broj svjećica koristi Fiat Uno Fire 2007? Cijenim one koji mi mogu pomoći

  4.   Jorge Cardona dijo

    prijatelju imam motocikl keeway 250 ali gori svjećice traju vrlo malo hlađen je zrakom koje svjećice trebam koristiti Cijenit ću tvoju pomoć

  5.   gilberto porras dijo

    koliki je promjer svjećice koju koristi automobil škoda model 1995

  6.   Felipe dijo

    Pozdrav prijatelju, pročitao sam članak o svjećicama, htio sam pitati možeš li objasniti razliku između iridijevih i dvostrukih iridijevih svjećica.
    hvala pozdrav