Üdvözöljük a 1-ös F2015-es szezonban: menetrend, versenyzők és szabályozási hírek

hivatalos F1 logó

A rajongók körében 1 formula és az első verseny, amelyre Melbourne-ben (Ausztrália) kerül sor, csak az utolsó, február 26-án, 27-én, 28-án és március 1-jén esedékes szezon előtti tesztek akadályozzák. 13-án, 14-én és 15-én tartják a szezon első hivatalos üléseit.

Nos, ebben a cikkben előre látjuk a naptár a versenyekkel játsszák, amit a szezon során kommentálunk és elemezünk, valamint összefoglaljuk a tavalyi évhez képest megváltozott sportszabályzat egyes szempontjait. Köztük a híres és még mindig ismeretlen virtuális Safety Car rendszer, amely elkerüli a Jules Bianchihoz hasonló baleseteket. Elemezni fogunk néhány változást a csapatokban, a hivatalos versenyzőkben és a pályákon is.

Bár kezdetben 21 futam szerepelt a naptárban, Korea visszatérése miatt végül csak 20 háziorvos lesz, mivel Korea nem lesz benne. A szezon Ausztráliában kezdődik és Abu Dhabiban ér véget, ismét elcsípve Brazíliától a bajnokság végét. További ismeretlen volt a Német GP esetleges gazdasági problémák miatti törlése, bár ez végül nem így lesz.

F1 naptár 2015

A fődíjak közül ötöt egy órával feljebb toltak így legalább 4 órájuk van sötétedésig és javítják a versenybiztonságot. Ez a döntés a Jules Bianchi 2014-es Japán GP-n történt balesetéről szóló jelentés nyomán született.Az 5 futamot előrehozták: Ausztrália, Malajzia, Kína, Japán és Oroszország.

F1 2015 versenynaptár

Hely Ingyenes 1 és 2 Ingyenes 3 és osztályozás Carrera
Melbourne (Ausztrál GP) Március 13 Március 14 Március 15
Sepang (Malajziai GP) Március 27 Március 28 Március 29
Sanghaj (Kínai GP) Április 10 Április 11 Április 12
Sakhir (Bahreini GP) Április 17 Április 18 Április 19
«Montmelo Barcelona» (Spanyolország GP) May 8 May 9 May 10
Monte Carlo (Monaco GP) May 21 May 23 May 24
«Gilles Villeneuve Montreal» (Kanadai GP) 5 június 6 június 7 június
«Red Bull gyűrű Spielberg» (Osztrák Nagydíj) May 19 20 június 21 június
Silverstone (Nagy-Britannia GP) július 3 július 4 július 5
Hockenheimring (Német GP) július 17 július 18 július 19
«Hungaroring Budapest» (Magyar GP) július 24 július 25 július 26
Spa-Francorchamps (Belga Nagydíj) 21 augusztus 22 augusztus 23 augusztus
Monza (Olasz Nagydíj) 4 de septiembre 5 de septiembre 6 de septiembre
Marina Bay (Szingapúri GP) 18 de septiembre 19 de septiembre 20 de septiembre
Suzuka (Japán GP) 25 de septiembre 26 de septiembre 27 de septiembre
Szocsi (Orosz GP) Október 9 Október 10 Október 11
Austin (US GP) Október 23 Október 24 Október 25
Autodromo Hermanos Rodriguez (Mexikói GP) Október 30 Október 31 November 1
Sao Paulo (Brazil GP) November 13 November 14 November 15
Yas Marina (Abu Dhabi Nagydíj) November 27 November 28 November 29

Hivatalos 1-es F2014-es pilóták fényképe

Amint látható, megjelenik az új mexikói díj, és a 2014-es naptárba való bekerülést követően Oroszország másodszor tér vissza.A Német GP is változó, a Nürburgringen kellene sorra kerülni, de végre a Hockenheimringen rendezik meg.

La az autósok helyzete változott, a Mercedes elvesztette a McLarent a Honda érkezésével, de megnyerte a Lotust, így továbbra is 4 csapatot vezet. Másrészt a Renault 4 ügyfele helyett csak 2 lett, a Caterham kivonulása és a Lotusról Mercedesre váltás miatt. A Ferrari jövőre ugyanazokkal az ügyfelekkel marad, amikor is csatlakozik a Haas F1-hez, amelyet szintén motorozni fog.

A tavalyi szezon végén a versenyzőket megörökítő fényképnek nem sok köze van ahhoz, amely a következő Ausztrál Nagydíjon készül. Egyes arcok nem lesznek jelen, mások egyenruhát cseréltek... Ami a pilótákat illeti a helyzet a Manor F1 második pilótájának megerősítése hiányában a következő lenne:

  • Mercedes: Lewis Hamilton / Nico Rosberg
  • vörös Bika (Renault motor): Daniel Ricciardo / Daniil Kvyat
  • Williams (Mercedes motor): Valtteri Bottas / Felipe Massa
  • Ferrarik: Kimi Räikkönen / Sebastian Vettel
  • McLaren (Honda motor): Fernando Alonso / Jenson Button
  • Force-India (Mercedes-motor): Nico Hulkemberg / Sergio Pérez
  • Toro-Rosso (Renault motor): Carlos Sainz Jr. / Max Verstappen
  • Időjárás Marussia-ban (2014-es Ferrari motor): Will Stevens / TBC
  • Lótusz (Mercedes-motor): Romain Grosjean / Pastor Maldonado
  • Sauber (Ferrari motor): Marcus Ericsson / Felipe Nars

Egyébként érdekes tény, hogy Lewis Hamiltonnak lehetősége van folytatni dorsalis 44 vagy váltson 1-es számra amiért bajnok lettél. Ha úgy dönt, hogy kitart a 44-es szám mellett, ez lesz a második alkalom a Forma-1 történetében (az előző 1994-ben volt), hogy egyetlen pilóta sem viseli az 1-est.

Végül elemezze a szabályozási változások Idén tilos a pilótáknak változtatni a sisak kialakításán, szezononként csak egy sisakot használhatnak. A jármű minimális tömegét 2015 kg-ra emelték egyes csapatok tiltakozása miatt az elmúlt szezonban.

Mercedes W06 Silverstone-ban

Ebben az évben a motorok is csökkentek Pilótánként 4 motor, a tavalyi 5 helyett. Ez az átlag nem érintheti a Mercedest, a Ferrarit és a Renault-t, akik a tavalyi szezonnak köszönhetően stabilitást értek el a megbízhatóság terén, bár némi fejlesztést hajtottak végre, ahogy mondom, ez nem lehet probléma. De ez nagy kellemetlenség a Hondának, ez az első szezonja, és csak 4 erőforrást használhatnak majd anélkül, hogy megbüntetnék…

ebben az évben az utolsó versenyen nem lesz dupla pont, így a bajnokságot nem fogja nagyban megváltoztatni ez a vitatott lépés. Ami a rádióüzenetekre vonatkozó korlátozásokat illeti, úgy tűnik, hogy az FIA is meghátrált, hogy normálisan engedélyezze azokat.

VSC jel (virtuális biztonsági autó)

A legnagyobb és leginnovatívabb intézkedés azonban az új rendszerben van VSC (virtuális biztonsági autó). A virtuális biztonsági autó egy biztonsági intézkedés, amellyel elkerülhetőek olyan balesetek, mint Jules Bianchié a Japán GP-n. Az Abu Dhabi versenyen és az azt követő teszteken tesztelték, a csapatokkal és az FIA-val egyeztetve az integrációról.

El VSC működés egyszerű és olyan körülmények között kerül indításra, amikor egy szektorban kettős sárga zászlóra van szükség, és a versenyzők vagy a marsallok valamilyen korábban történt esemény vagy incidens miatt veszélyben vannak, de nem elég súlyos ahhoz, hogy indokolja a biztonság megkezdését autó .

El VSC protokoll világító paneleket próbálnak megmutatni a pilótáknak VSC kezdőbetűkkel, és a pilóták nem mehetnek át a bokszba más célból, mint a gumicseréért, sem előzni nem tudnak, és a felett kell maradniuk. minimális idő, amelyet az FIA belátása szerint meghatároz (olyan, mint a területi radarok). Aki nem tartja be ezeket a szabályokat a VSC-ként meghatározott területen, azt a felügyelők szankcionálják.


Kövessen minket a Google Hírekben

Legyen Ön az első hozzászóló

Hagyja megjegyzését

E-mail címed nem kerül nyilvánosságra. Kötelező mezők vannak jelölve *

*

*

  1. Az adatokért felelős: Miguel Ángel Gatón
  2. Az adatok célja: A SPAM ellenőrzése, a megjegyzések kezelése.
  3. Legitimáció: Az Ön beleegyezése
  4. Az adatok közlése: Az adatokat csak jogi kötelezettség alapján továbbítjuk harmadik felekkel.
  5. Adattárolás: Az Occentus Networks (EU) által üzemeltetett adatbázis
  6. Jogok: Bármikor korlátozhatja, helyreállíthatja és törölheti adatait.