Az Opel Corsa Vs Renault Clio összehasonlítása. Melyik a jobb?

Mindkét Opel Corsa mint Renault Clio Két nagyon veterán név. Évtizedek és több generáció óta velünk vannak, lévén a két modell a b szegmens több eladással Spanyolországban. És ez nem újdonság, hiszen történelmileg nagyon jól elfogadták hazánkban. 2019-ben megújultak, bemutatva a Corsa hatodik generációját és a Clio ötödik generációját.

hogy van két autó haszonelvű nagyon sikeresek, amelyeket most újítottak fel, és amelyeket már kipróbáltunk, úgy gondoltuk, nincs mentség arra, hogy ne hasonlítsuk össze a kettőt. csináldmelyik autó jobbA Clio vagy a Corsa? Milyen szempontból tűnik ki mindegyik? Melyik a tágasabb? Nagy az árkülönbség? Mindezeket a kétségeket megoldjuk.

Külső kialakítás

Mint mindig mondjuk, nem szeretünk túlzottan belebonyolódni a külső tervezésbe. Alapvetően azért, mert mindenkinek megvan a maga ízlése, és ami nekem szépnek tűnik, az ön számára borzalmasnak tűnhet, és fordítva. Mindenesetre egy gyors pillantást vethet az esztétikájukra, és ellenőrizheti mindegyikük karakterét.

Kezdve ezzel Vauxhall Corsa F, érdemes megjegyezni az ugrást az elődhöz képest, amely több mint 8 éve volt a piacon. A változás teljes volt, és most egy alacsonyabb és sportosabb test látható. A tervezési jelzések mind a négy oldalon teljesen megváltoztak. Valamivel agresszívebbek a formák, mint korábban, de azért ez sem egy túl "dühös" arcú autó.

Abban az esetben, Renault Clio V.Esztétikailag nagyon hasonlít az elődjére. Bár új generációról van szó, a külső megjelenés frissítésére szorítkoztak. Ez sem lep meg minket, hiszen az előző modell nagyon jól teljesített. A főbb változások a fényszórókban és a hátsó lámpákban tűnnek fel, amelyek a francia márka technológiaibb és frissítettebb esztétikáját közvetítik.

Belsőépítészet, technológia és minőségek

Ha ennek a két modellnek a kabinjába megyünk, akkor elsőként meg kell jegyezni, hogy a ugrás elődeihez képest Nagyon nagy. Igen, mindketten figyelemreméltóan fejlődtek a generációváltással a belső térben; különösen a minőség és a technológia területén, amiben korábban valamennyire korrektek voltak.

Biztos vagyok benne, hogy ezt mindannyian tudod Opel Már nem a General Motors-é, hanem a PSA-é. Nem arról van szó, hogy infotainment technológia terén a francia csoport a legjobb, de egyértelműen felülmúlja azt, amit az amerikai gyártó kínálhatna a német márkának. Az új Corsa számos tulajdonságot átvett más Opel modellektől, mint például a Astra, Jelvény o Grandlands. Mindenekelőtt a kormányon, a műszerfalon vagy a képernyőn látható.

Különben is, ha nagy adag technikára számítasz, akkor sem a legjobb autó a B szegmensben ebben az értelemben. A műszerfal némileg klasszikus, és bár vannak teljesen digitális paneles változatok is, ez nem felel meg az elvárásoknak. A központi képernyő sem nagy dolog, és hogy egy teljesen új modell legyen, ami 2019-ben érkezett, még egy lépést vártak. Ez a képernyő legfeljebb 10 hüvelykes lehet a legjobban felszerelt verziókban (7 hüvelyk a legalacsonyabb).

Ilyen értelemben a Renault Clio -ahogy mondják- ezer kört ad neki. Jól használható és jól leolvasható digitális műszerfallal, valamint az infotainment számára sokkal sikeresebb központi képernyővel és sokkal jobb szoftverrel rendelkezik. A francia modell képernyője akár 9,3 hüvelykes is lehet, nagyon jó tapintású és függőleges az elrendezése.

A Általános minőség, ismét a Renault földcsuszamlással verte az Opel közművet. A Corsa legtöbb műanyaga kemény, és az érzékelt minőségi érzet gyengébb, mint a Clioé. Utóbbi a maga részéről jobban kinéző és kellemes tapintású anyagokat használ, amelyek közül néhány nagyon puha. Az is igaz, hogy a francia modell általános szinten jobb hangszigeteléssel rendelkezik, mint a német, így utazás közben is kényelmesebb.

Külső méretek és belső tér

	Longitud	Szélesség	Altura	Csata
	Longitud	Szélesség	Altura	Csata
Opel Corsa	4.060 mm	1.765 mm	1.435 mm	2.538 mm
Renault Clio	4.050 mm	1.798 mm	1.440 mm	2.583 mm

Ha megnézzük a testméretet, a külső méretek, azt látjuk, hogy a teljes hossza gyakorlatilag megegyezik, a Renault Clio valamivel magasabb. A legnagyobb különbség a csatában, a tengelytávban mutatkozik meg, a Renault számára plusz 4,5 cm.

Mindkettőt csak ötajtós karosszériával kínáljuk.

Az első üléseken a normál méretű felnőttek számára megfelelő hely van, hasonlóan a kategória legtöbb modelljéhez. Mindazonáltal, igen, észreveszünk különbségeket a hátsó üléseken. A Corsa nem tartozik a legtágasabbak közé a kategóriában, szembetűnő különbség van a Clióban, amelynek hátsó ülései meglehetősen tágasak. Ha felszállunk az egyikre és a másikra, azt látjuk, hogy a Renault Clio több lábteret és egy kicsit nagyobb szélességet kínál.

A középső hátsó ülés, ahogy az ilyen méretű autóknál megszokott, nem sokat használ, ha három felnőtt utazik a második sorban. Mehetsz, de sok kellemetlenséggel.

törzsek

szakaszában a tonik ismétlődik csomagtartó tér. Míg az Opel Corsa megelégszik 309 literrel, a Renault Clio teljes térfogata 391 liter. A különbség nagyon észrevehető, és fontos megjegyezni, hogy a test hossza gyakorlatilag azonos. Ezért a franciák sokkal nagyobb teret tudtak kihasználni, mint a németek, mind az utastérben, mind a raktérben. Még egy pont a Renault Clio javára.

Mechanikai ajánlat

A harmadikat megváltoztatva a motorokra térünk. Az igazság az, hogy a mechanikai tartomány változatos, logikus és nagyon hasonló a két modell között. A Corsa három benzines és egy dízelmotorral rendelkezik, míg a Clio modell három benzines és két dízel mechanikával kapható.

Mindkettő elektromos változatot kínál, bár eltérő. Az Opel kínálatában megtalálható az Opel Corsa-e, amely egy teljesen elektromos autó 136 CV-vel és 330 kilométeres autonómiával. A Renault Clio a maga részéről hamarosan egy 1.6 literes és 140 LE-s konnektor nélküli hibridet is kap, amely E-Tech nevet kap.

Opel Corsa motorok

Megnevezés	Hengerek száma	Elmozdulás	Potencia	Motor nyomaték
Megnevezés	Hengerek száma	Elmozdulás	Potencia	Motor nyomaték
1.2 75	3 db hengeres	1.199cc	75 CV	118 Nm
1.2T 100	3 db hengeres	1.199cc	100 CV	205 Nm
1.2T 130	3 db hengeres	1.199cc	130 CV	230 Nm
1.5D 100	4 db hengeres	1.499cc	100 CV	250 Nm

Renault Clio motorok

Megnevezés	Hengerek száma	Elmozdulás	Potencia	Motor nyomaték
Megnevezés	Hengerek száma	Elmozdulás	Potencia	Motor nyomaték
SCe 72	3 db hengeres	999cc	72 CV	95 Nm
TCE 100	3 db hengeres	999cc	100 CV	160 Nm
TCE 130	4 db hengeres	1.333cc	130 CV	230 Nm
dCi 85	4 db hengeres	1.461cc	85 CV	220 Nm
dCi 115	4 db hengeres	1.461cc	115 CV	260 Nm

dinamikus viselkedés

Egyszer megyünk vezetésA legszembetűnőbb különbség a hangszigetelés. a renault A Clio egyértelműen jobban szigetelt a gördülési zaj, a motor és mindenekelőtt az aerodinamika. Az Opel Corsa a közelmúltban megújult riválisaihoz képest nem éri el az átlagot (bár ez sem tartozik a legrosszabbak közé), míg a Clio a magas zónában, az Audi A1 és a Volkswagen Polo szintjén bátran ki merem állítani.

Egyébként a német és a francia is kettő elég agilis segédprogramok hogy körbejárja a várost, és ugyanakkor elég pontosan ahhoz, hogy teljes magabiztossággal nézzen szembe egy nagyon kanyargós úton. Talán ezen a részen a Corsa valamivel szórakoztatóbb, mert valamivel reaktívabb.

A B-szakasz főszereplői hosszú utat tettek meg viselkedésükben az autópálya és az autópálya elhagyása terén. Nem is olyan régen ez a szegmens nagyon kevés önbizalmat adott ahhoz, hogy kimenjenek ezekre a gyorsforgalmi utakra, de most úgy érzik, kiegyensúlyozottabb és fizetőképesebb.

E két modell között a Clio valamivel kényelmesebb és jobb futófelületet mutat, mint a Corsa, de őszintén szólva az Opel sem csinál semmi rosszat. Mindkettő olyan autó, amellyel probléma nélkül meg lehet tervezni egy hosszú utat.

Tekintettel felfüggesztés kényelme, az igazság az, hogy a kettő nagyon kielégítően teljesül, figyelembe véve azt a szegmenst, amelyben vagyunk. Mindkettő elég jól szűrődik, és nem engedi meg a karosszéria túlzott elgurulását kanyarodáskor.

Biztonsági rendszerek

Az Opel Corsa és a Renault Clio is két teljesen új modell, a biztonságot szem előtt tartva. Ezért van nekik számos vezetési asszisztens és aktív biztonsági rendszer.

Az Opel Corsában és a Renault Clio-ban találhatunk adaptív fényszórókat és IntelliLux LED mátrixot, első kamerát, automatikus vészfékezést, közlekedési tábla felismerést, akaratlan távozásra figyelmeztetőt kormányvezérléssel, adaptív tempomatot, oldalasszisztenst vagy holttér-asszisztenst. Két olyan autóról van szó, amelyek biztonsági szempontból nagyon felszerelhetők.

EuroNCAP eredmények

Ennek az összehasonlításnak a két főszereplője átesett a EuroNCAP törésteszt 2019-ben azonban egyikük négy, míg a másik öt csillagot ért el. Igen, a Corsának meg kellett elégednie az alacsonyabb pontszámmal. Az ok, akárcsak a Peugeot 208 esetében, az, hogy az alsó burkolatú első kamera nem mindig olyan megbízható, mint a versenytársa. Mindenesetre a kiváló felületkezeléseknél más technológiát alkalmaznak, és a probléma megoldódik. Lássuk az értékeléseket az egyes szakaszokban:

	Opel Corsa	Renault Clio
	Opel Corsa	Renault Clio
felnőtt lakók	84%	96%
gyermek lakók	86%	89%
gyalogosok	66%	72%
aktív biztonság	69%	75%

Amint a fenti táblázatból is látható, a Renault Clio biztonságosabb autó az EuroNCAP értékelése szerint. Nem arról van szó, hogy a Corsa nem biztonságos autó, mert nem az, de ez igaz a Clio kicsit fent van minden egyes értékelt szakaszban.

Milyen áraik vannak?

Az összehasonlítás során láthattuk, hogy az Opel Corsa szinte minden tekintetben egy lépéssel a Renault Clio alatt van. Ez se nem jobb, se nem rosszabb, hanem más a helyzet. Azonban végső soron az ár határozza meg, hogy indokolt-e egy fokkal feljebb vagy lejjebb lenni. Lássuk az árat hozzáférési változatok és két hasonló felszereltségű köztes és ésszerű egység.

kezdve a kikiáltási árak (mindig a konfigurátor szerint) az Opel Corsa 12.450 1.2 euróról indul az Edition kivitelben és a 75 lóerős, 1.2-es szívómotorral. Eközben a Renault Clio legolcsóbb változata a Life végződés és a 72 lóerős, 11.038-es motor, ára XNUMX XNUMX euró. Emlékezzünk rá, hogy mindezek konfigurátor árak, és különböző tulajdonságú finanszírozástól függenek.

De kevesen vesznek autót a legalapvetőbb változatban és ilyen rosszul fizetőképes motorokkal. Általános szabályként, legalábbis Spanyolországban, azt választjuk, hogy a közepes-magas kivitel és ennek a szegmensnek az esetében a mechanikus benzin 100 LE körül. Így a Corsa esetében a 1.2 LE-s 100T motort és az Elegance felszereltségi szintet választjuk, melynek ára 16.100 100 euró. A Clio esetében rátérünk a TCe 14.642-ra és a Zen kivitelre, ami XNUMX XNUMX eurós árat ad nekünk.

Amint látja, az ár, amit a konfigurátoroktól kapunk egyértelműen magasabb a Corsa esetében. Az viszont igaz, hogy nem ismerjük az Opel finanszírozási jellemzőit. A Renault-ról tudjuk, hogy az adott változat esetében több mint 19.000 XNUMX eurót fizetnek az autóért. A legjobb dolog kétségtelenül az, ha a konfigurációt egy ügynökkel végezzük el, aki nagyon világossá teszi a számokat, és kiszámítja az egyes járművek után fizetendő pénzt.

Következtetések

Az én szempontból, a Renault Clio sokkal logikusabb és érdekesebb lehetőség. Az esztétikai ízléstől eltekintve a francia modell belső térben és csomagtartóban is használhatóbb (ugyanolyan külső hosszúságú), jobb belső megjelenéssel, általánosabb és konstrukciósabb minőséggel, jobb infotainment rendszerrel és nagyobb vezetési kényelemmel rendelkezik.

Felszereltség szintjén mindkettő nagyon terhelhető és a motorok tekintetében nincs nagy különbség. Mindkét esetben több benzines is van, a Corsában egy dízel és kettő a Clio, valamint a németnél a teljesen elektromos Corsa-e változat, a francia esetében pedig a hibrid.

Kapcsolódó cikk:

Teszt Opel Corsa 1.2 Turbo 100 CV AT8 Elegance

Kapcsolódó cikk:

Teszt Renault Clio Zen 1.0 TCe 100 CV Manuális 5v.

más riválisok

Ha ezeknek az autóknak a riválisairól beszélünk, az gyakorlatilag a teljes B szegmenst említi Citroën C3 amíg a Audi A1, megy át Peugeot 208, Seat ibiza, Volkswagen Polo o Ford Fiesta, elfelejtve a HYUNDAI I20 o Kia Rio.