Új Audi A6 e-tron: a mítoszt újradefiniálja az égés megölése

Amint azt alig néhány napja, az induláskor elmondtuk új Audi A5, a négygyűrűs márka kínálatának újradefiniálása folyamatban van. Ezentúl a páratlan számokat fenntartják azoknak a modelleknek, amelyek valamilyen hőmechanikát fenntartanak, és éppen ellenkezőleg, a páros számok csak 100%-ban elektromos meghajtásúak lesznek. Nos, mindannyiótokkal együtt a új Audi A6 (e-tron)...

Igen, a mitikus képviselője E szegmense Audi, amely egy olyan dinamikus és vonzó dizájnnal debütál, mint a közvetlenül előtte álló testvér, továbbra is elérhető lesz szedán (Sportback) és kombi (A6 Avant.) változatban is. Most azonban csak teljesen elektromos formában eladó.

Audi A6 e-tron: akár 500 LE, köszönhetően az Audi Sportnak

Mindegyik karosszériatípussal együtt kerül forgalomba két teljesítményszint. Az úgynevezett Audi A6 e-tron Performance 362 LE-vel fogja mozgatni a hátsó tengely kerekeit, és 0 másodperc alatt gyorsul 100-ról 5,4 km/h-ra, míg a sportosabb változat (Audi S6 e-tron) növeli a teljesítményét. akár 500 LE összkerékhajtás hozzáadásával négy elektromos és a gyorsulást álló helyzetből 4 másodperc alá csökkenti indítási művelet.

Az elülső motor aszinkron, a hátsó motor pedig állandó mágneses szinkron – mindkettő közvetlen olajhűtéssel növeli a teljesítménysűrűséget az Audi Sport által jegyzett modell maximális sebessége 240 km/h-ra lesz beállítva (30 km/h-val több, mint az A6 Performance).

A legtehetősebb változat meghaladja a 700 km-es autonómiát

Jelenleg az Ingolstadt márka jelenti be egyetlen 100 kWh kapacitású akkumulátor (kb. nettó 95 kWh), amely maximum 11 kW (a jövőben 22) vagy 270 kW teljesítménnyel tölthető, attól függően, hogy váltakozó vagy egyenáramban csináljuk. Mindenesetre a teljes energiával együtt a hivatalos autonómia meghaladja a 700 km-t.

Egyébként a legújabb Audi termékekkel összhangban az új A6 etalon lesz az aerodinamikát illetően (a Sportback Cx-je mindössze 0.21); világítással, digitális fényaláírások és az OLED hátsó lámpák; immár digitalizálás, összesen három képernyővel (11,9, 14,5 és 10,9 hüvelyk), a legújabb generációs MMI-rendszerrel, teljes csatlakozási lehetőséggel és még változó átlátszóságú panorámatetővel.

Továbbá, ahogy azt az A6 jelzés szabványai és származása megköveteli, továbbra is a a tökéletes kényelem modellje a fedélzeten. Jó példa erre, hogy opcionális légrugózást biztosít.