Elmagyarázzuk, milyenek lesznek az új Audi-nómenklatúrák

Néhány perce az Audi közölte a új módszer a termékek motor szerinti osztályozására. Úgy tűnik, ennek vége lesz, vagy inkább a 2.0 TDI és más nómenklatúrák módosulnak a karosszéria hátsó részének elmozdulásától függően. A modellnevek a kis A1-től az óriási Q7-ig változatlanok maradnak.

A motor típusa továbbra is kinéz, vagyis továbbra is látni fogjuk a TDI, TFSI, g-tron és e-tron feliratokat autóik mögé, de hengerűrtartalmú cserével tájékoztatják a szerelők erejéről. Nem is fogunk látni például 150 CV-t vagy 310 CV-t, hanem a különböző blokkokba rendezi, mindegyik egy számmal, a motor teljesítményétől függően. Lássuk részletesebben.

Az Audi a teljesítményszintek alapján szeretné osztályozni mechanikájának nómenklatúráját. A német cég szerint a a numerikus kombinációk a „30” számtól származnak, amely a legkevésbé erős lesz, „70”-ig, amelyeket a 400 KW-ot (több mint 545 CV-t) meghaladó teljesítményűeknél fognak használni. A számblokkok ötről ötre változnak, azaz „30”, „35”, „40” stb.

Audi A8 2018

La „30” megnevezés, amely azon kevesek egyike, amelyeket az Audi részletesen ismertetett, a 81 és 96 kW közötti teljesítményű motorokhoz lesz. 110 és 130 LE. A szám "45” 169 és 185 KW közötti teljesítményekhez fogják használni, amelyek 230 és 251 LE volt.

Tudjuk, hogy ez most egy kicsit zavaró. Az Audi ezzel indokolja ezt a lépést "ahogy az alternatív meghajtási technológiák egyre fontosabbá válnak, a lökettérfogat mint motorteljesítmény-attribútum egyre kevésbé fontos ügyfeleink számára”. Hozzáteszik, hogy ily módon ez „könnyebb megkülönböztetni a teljesítményszinteket".

El első modell amely ezeket az új teljesítménymegjelöléseket fogja használni lesz az Audi A8, amely alig néhány hónapon belül megjelenik a piacon. A többi modell az új kiadásokkal vagy az új modellévek megjelenésével váltja fel a következő nyáron. Mióta az A8-ról beszéltünk, ahelyett, hogy 3.0 TDI-t látnánk a 3 literes és 285 lóerős mechanikánál látni fogjuk a feliratot a csomagtérajtón Audi A8 50 TDI. Attól tartunk, hogy időbe telik az alkalmazkodás...

Új Audi nómenklatúrák mechanikus változataihoz


Értékelje autóját ingyen 1 perc alatt ➜

Hagyja megjegyzését

E-mail címed nem kerül nyilvánosságra. Kötelező mezők vannak jelölve *

*

*

  1. Az adatokért felelős: Miguel Ángel Gatón
  2. Az adatok célja: A SPAM ellenőrzése, a megjegyzések kezelése.
  3. Legitimáció: Az Ön beleegyezése
  4. Az adatok közlése: Az adatokat csak jogi kötelezettség alapján továbbítjuk harmadik felekkel.
  5. Adattárolás: Az Occentus Networks (EU) által üzemeltetett adatbázis
  6. Jogok: Bármikor korlátozhatja, helyreállíthatja és törölheti adatait.

  1.   Jose Antonio Bustos Garcia dijo

    V
    10

  2.   Danny D DB dijo

    Gabi Gbn

  3.   Tanausu Perez Perez dijo

    Az Audi-sok azt hiszik, hogy mi hülyeségek vagyunk, vagy mi? Menekülnek a nómenklatúrák elől, amelyeket mindenki a dízelbotrányra asszociál. Köztük a 3.0 TDI, amely annyi problémát okozott, még a Porsche Cayenne-ben is. Ne gyere most mesélni??

    1.    Actualidad Motor dijo

      Az tény, hogy a BMW és a Mercedes is megváltoztatta és már nincs köze például a 540 köbcentis motorral szerelt 4.000i-hez.

    2.    José Ramon Saiz Galnares dijo

      Ha kell... 5-ös sorozatú 4000i motor. Ugyanaz, mint a 320i, az egy 3-as sorozat 2000-es motorral

    3.    José Ramon Saiz Galnares dijo

      A Mercedes pedig még egy nullát rak (az AMG-k kivételével), így a C 250-es sorozat 2500c.c.

    4.    Actualidad Motor dijo

      Mmm nem. A BMW 540i nem 4.000-es, hanem 3.000-es turbót szerel fel

    5.    José Ramon Saiz Galnares dijo

      kivétel lesz

    6.    José Ramon Saiz Galnares dijo

      Nem, ez nem kivétel, ellenőrizze az adatait, az 4.000-es 540 köbcentis

    7.    Actualidad Motor dijo

      A jelenlegi modellre hivatkozunk. Ez sem újdonság, mert évekkel ezelőtt egy Series 1 116d-be 2 literes volt szerelve nem 1.6

    8.    Leiva Siles Ruben dijo

      3.35i sorozat 3,3000cc biturbó és nem 3500cc

    9.    Actualidad Motor dijo

      Ez az ?

    10.    Jézus Dávid Zarzuela Nunez dijo

      A 330-as, a 3000-es és a 335-ös BMW nem 3500-as…

    11.    Jézus Dávid Zarzuela Nunez dijo

      Bi-turbó*

    12.    Miguel Carragal Vazquez dijo

      A 3/E36-os sorozattól az F30-ig körülbelül 70 motor van többé-kevésbé, ebből körülbelül 30 nem esik egybe az utolsó kettővel a lökettérfogattal.

    13.    Carlos Hernandez Alvarez dijo

      Jose Ramon Saiz Galnares már nem feltétlenül ilyen, szintén 318, aki egy 2.0-t lovagol

    14.    Alex Bautista F. dijo

      Actualidad Motor ?????

    15.    Angyal Alarcon Rabbit dijo

      200-as kompresszor, 1796cc

    16.    Raúl Lopez Herrero dijo

      Jose Ramon Saiz Galnares a bmw nómenklatúrája nem esik egybe az elmozdulásukkal.
      Tehát a 16d/18d és a 20d nem 1600,1800, 2000 és 2000, hanem mind XNUMX.
      Ahogy a 335i nem 3500, hanem 3000 biturbo.
      Az E36-ban ha nem jól emlékszem a 323,325 és a 328 is 2500 köbcentis volt, csak a szívócsonkot cserélték, de ugyanazzal az elmozdulással

    17.    Fernando Garcia-Calero dijo

      Jose Ramon Saiz Galnares akkor miért egy e90 318 3-as sorozat 2000-es motorral? Ahhoz, hogy beszélni tudj, rendelkezned kell egy kis információval...

    18.    Fernando Garcia-Calero dijo

      Nem olvastam az utolsó kommenteket, teljesen igaza van annak, amit fentebb említettek...

    19.    Darious Halflocodelcoco dijo

      A Raul Lopez Herrero 328i e36 2.8 323 és 325, ha 2.5

    20.    Raúl Lopez Herrero dijo

      Darious Halflocodelcoco
      Szinte nem voltam túl messze a céltól. ?

    21.    José Ramon Saiz Galnares dijo

      Lássuk az urakat... nehéz, nagyon nehéz különbséget tenni egy 2000-es 4-hengeres és egy 2000-es 6-hengeres, ugyanarra a vázra szerelt között, eltekintve a tizenhárom kiviteltől. Oké, elfogadom a polipot, de MINDENKI még csak nem is beszél nekem a BMW modellek 4%-áról. A többi 96% értéktelen??? A Mercedes 100%-át nem éri meg???? Úgy látom, itt azt szeretik, hogy odaadják a puha labdát annak, aki irányít…. megerősítem! A BMW vagy a Mercedes nómenklatúrájáról adott magyarázat nem jól hangzik. Elfogadom ezt a 4%-os hibát

    22.    Actualidad Motor dijo

      Sajnálom, de ez nem így van. A Mercedes néhány változata egybeesik a karosszéria hátulján megjelenő numerikus nómenklatúrával. A BMW-nél nem kezdtük el a százalékos számítást, de elmondhatjuk, hogy jóval 4% felett van, ami nem ad össze. Szem, mindig az aktuális járművekről beszélünk, nem a régi modellekről. Egészségére

  4.   Alexander Ortiz-Rodriguez dijo

    Akit összecsomagolt csajo...

    1.    Actualidad Motor dijo

      És annyi ...

  5.   Gerard Garcia-Sancho dijo

    joan garcia

    1.    joan garcia dijo

      kiborul,

    2.    joan garcia dijo

      Az új A4 motorok v6 300 i 354cv

  6.   Iván Perez dijo

    Fran Mesa Gomez

  7.   Alberto Ará dijo

    Hú, mém. Minden a DieselGate-en keresztül jön

    1.    Actualidad Motor dijo

      Nem vagyunk biztosak benne, mert a tdi továbbra is megjelenik…

    2.    Alberto Ará dijo

      De nem a teljes kapcsolódó nómenklatúra. Nem mindenki rajong a motorért, aki autót vesz, és valaki megcsúszik

  8.   Joseph Villalba dijo

    Még mindig túlértékelt szemét

    1.    Miguel Carragal Vazquez dijo

      Miért túlértékelték a szemetet?

    2.    Joseph Villalba dijo

      Mivel az emberek általános szabályként olyan oltáron állnak, amit nem érdemelnek meg, ugyanúgy vagy többet törnek, mint a versenytársaik

    3.    Rodrigo Gomez Borba dijo

      VW-k sminkkel hahaha (és sok alulkormányzottságuk is van)

    4.    Joseph Villalba dijo

      Az alulkormányzottság alapfelszereltség a sorozatban

  9.   Alexis Cortes Porras dijo

    és leütötte a rohadt dízelt

  10.   Pedro T. Gomez dijo

    selejt audi

  11.   Ritka Dokilométerek nem működnek dijo

    Paul costea

  12.   Ernesto Rodriguez dijo

    Victor Rodriguez Gonzalez Adrian San Emeterio Barros

  13.   Kai Zhou Wang dijo

    A nómenklatúra nem újdonság, Kínában pár éve kezdődött

  14.   Raul Orellana dijo

    Nem értem az összes márkát, akik menekülnek a dízel elől, és pestiseket dobnak rájuk, és most az Audi ismét erre a technológiára fogad? Itt egy macska csapdába esett...

  15.   Francis Guerrero dijo

    Kicsit késik ez a hír… a Martorelltől az év eleje óta a Q3 30Tfsi Ultra.

    1.    Actualidad Motor dijo

      Nyilvánvalóan ezeket a címleteket már használják más piacokon, például Kínában

  16.   miguel angyal garcia dijo

    Carlos Garcia Garcia

  17.   Ivan de la Cruz dijo

    Micsoda hülyeség, és a 150? tedd be a motorokat

  18.   Roger Tolsa dijo

    Ez nagyon egyszerű, holnap megérkezel egy Audi márkakereskedésbe, és kérsz egy A6 3.0 Tdi-t, és azt mondod nekik, hogy azt szeretnéd, hogy a hátsó 3.0 Tdi legyen, és ne az új szám, különben nem veszed meg. Mi történne…
    Nem hajlandók megtenni?
    Leesik a nadrág?
    ???LOL???

    1.    Martial Rodriguez Ortega dijo

      Korom miatt volt és van egy Audim és amikor megrendelem és olyan konfigurációban van hogy nem rakok vissza semmit és ez így van

    2.    Roger Tolsa dijo

      Erre gondoltam, aki fizet, az szabályokat

    3.    Actualidad Motor dijo

      Kíváncsi lennék a reklám arcára. "Vagy adsz 3.0-t, vagy nem veszem meg?" ?

    4.    Roger Tolsa dijo

      Actualidad Motor , eso eso!!!, jajajaja???

    5.    Yunnier Elmorenazo De Burgos Tabera Gainza dijo

      Az ideális az lenne, ha azt mondaná, mit visz magával, ha egy TDI-n van, és ha benzinnél a TFSI.

    6.    Raúl Lopez Herrero dijo

      Jobb, ha nem vesz fel semmit, amit visel.
      Én amellett vagyok, hogy báránybőrben viseljünk farkast.

    7.    Roger Tolsa dijo

      Ha én is ugyanilyen lennék, mindentől tisztára venném

  19.   David diaz dijo

    Daniel Rojilla Cabeza Victor Cuenca

    1.    Victor Cuenca dijo

      Érdekes

    2.    Victor Cuenca dijo
  20.   Paco Suárez Alvarez dijo

    Jjjjjjjjjjjjjj ezek őrültek

  21.   Fernando Garcia-Roco dijo

    Roger, te hogy látod? Ó, ó, ó, azok, akiknek gyűrűje van, el fogják rontani…

    1.    Roger Chung dijo

      Minden a képért van... és tegyen mindent "világosabbá" hahaha

  22.   Chelbeb állatkert dijo

    Hamza Byc

  23.   Ignác Amaral dijo

    Ha már tönkrement az 1.9 és a cég... ezek még rosszabbak...???

  24.   Naxo Moreno lagúna dijo

    Úgy akarnak kinézni, mint a tesla…

  25.   Fran Manjon Fernandez dijo

    Jézus Perez

  26.   Alex Mora Parra dijo

    Furcsa, de jó ötletnek tűnik. Végül a hengerűrtartalomra vonatkozó adatok félrevezetőek a hétköznapi emberek számára. Az autók szerelmese továbbra is alaposan ismeri a motorokat. Továbbá, a szerencsés, de sajnos szükséges leépítéssel 0.5 TFSI-t fogunk látni 150 CV-ből, és ez valami furcsa dolgot fog eredményezni?