A BMW a prémium szegmens egyik vezető cége. Nem hiába az egész története az ilyen típusú járművek fejlesztésének és értékesítésének hevében kovácsolódott. A legelismertebbek közé tartozik a Serie 3, Serie 5 y Serie 7 de kínálata gyakorlatilag minden szegmenst lefedő modellekből áll. Valójában a Minivel és a Rolls Royce-szal együtt ezek adják az eladások nagy részét. És most, a új BMW 5-ös és i5-ös Újra akarják érvényesíteni a címüket.
az E szegmens vezetői szedánjai Nagyon fontosak, bár igaz, hogy az eladásaik visszaestek. Ennek ellenére az A6, 5-ös sorozat és E-osztály alkotta bajor triumvirátus továbbra is erős a világ szinte minden piacán. És most A Bayerische bemutatja a 7-es sorozat öccsének fejlődését. Jelen esetben ezt kétszer teszi meg, hiszen nemcsak a termikus változatot mutatja meg a világnak, hanem az elektromos i5-tel is. Írd fel…
A BMW 5-ös sorozat és az i5 esztétikailag megegyezik, bár árnyalatokkal…
Ahogy a képeken is látszik, az új BMW 5-ös sorozat és az i5 gyökeresen megváltozik. Most az esztétikai szempontból hasonló mindkét változat saját tervezési elemekkel rendelkezik hogy kiemeljék tulajdonságaikat. Az azonban egyértelműen értékelhető, hogy nőnek, mert külsőleg elérik a 5,06 méter hosszú 1,9 méter széles és 1,52 méter magas. Ami a tengelytávot illeti, a magasság 2 centiméterrel nő, így összesen 3 métert ér...
Ami az esztétikát illeti az új 5-ös sorozat eleje izmosabb mint előtte. Az optikája markánsabb, és a legtöbb puristának szerencsére a grill megnő, de nem éri el az M3-as szinteket. Érdekesség, hogy LED technológiával is megvilágítható, ráadásul a hűtési igényeknek megfelelően nyitással és zárással is aktív. A motorháztetőn és a lökhárítón is új vonalak találhatók, például azok, amelyek életre keltik a felső idegeket vagy a légbeömlőket.
Ha oldalra nézünk, akkor a meredekebb tetővonal ami a kupédivatba hozza. Az ajtókilincsek "normálisak", de az ajtókban vannak tárolva, és a kerekek megjelenése is exkluzív. Végül hátul a Full LED optika jobban szakadt és a belső kialakítás gördülékenyebb. Itt a lökhárító különböző diffúzort tartalmaz a sorozat minden változatához, beleértve a M Sport és M Sport Pro csomagok.
Ugyanez történik a kiváló vegán és rendkívül technológiás belső térrel…
Az új BMW 5-ös sorozat és i5 belső kialakítása óriási ugrást tesz. Az egyszerű és letisztult vonalvezetés az egész készletet átveszi, a tökéletes technológiai integrációval is kiemelkedik. A sofőrnek új van 12,3 hüvelykes konfigurálható digitális panel kiegészítve az új, 14,9 hüvelykes központi érintőképernyővel. Hogy életre keltse, a bajor márka a legújabb verzióját használja BMW OS 8.5 operációs rendszer.
A műszerfal és a központi képernyő egyesítése elősegíti a dizájn egyszerűsítését, de vannak olyan elemek, amelyeket kifogásolhatunk. Arról van szó az „Interaktív bár” felvétele amely a 7-es sorozathoz hasonlóan a légkondicionálás kezelésére szolgál egy sorozaton keresztül érintésvezérlés. De vannak olyan tervezési sikerek is, mint a műszerfalba integrált LED-es környezeti világítás, amely áthalad az ajtók felső részén, és a belső alacsony panelekbe "bújik".
Ha megnézzük a központi alagutat, láthatjuk, hogy a BMW tervezői az egyszerűség mellett döntöttek. Az elhelyezett kezelőszervek jól megoldottak a joystick választó az átvitelhez és egy nagy rulett az infotainment rendszerhez. Pontosan a prémium anyagok használata az új Series 5 és i5 vonzereje. Minden az ülések és az egész belső tér „vegán” bőrből készült kárpitozása áll rendelkezésre.
Kezdetben a kínálata teljesen villamosított…
Ha a technika felé fordulunk, a márka elkötelezett a villamosítás mellett. Debütálása óta van két Mild Hybrid változat 48 V-on és elektromos i5 amely két szinten bontakozik ki. Ő 520 egy 2.0 Turbo benzinblokk része, 208 LE teljesítménnyel és 330 Nm nyomatékkal. A maga részéről van egy dízel is 520d amely 197 CV teljesítményt és 400 Nm nyomatékot kínál. Ezenkívül ez a motor lehet összkerékhajtás xDrive.
Az elektromos részt az i5 eDrive40 és az i5 M60 xDrive fedi. Ő i5 eDrive 40 Elektromos motor van a hátsó tengelyen. 340 LE és 430 Nm amely abból táplálkozik 81,2 kWh akkumulátor. A WLTP autonómia 477 és 582 kilométer között mozog. Ami az előnyöket illeti, a 0-ról 100 kilométer/órára való lépés 6 másodperc, a maximális sebesség pedig 190 kilométer/óra marad.
Változat i5 M60xDrive, kétmotoros, ajánlatok 601 LE és 795 Nm nyomaték. Ebben az esetben az akkumulátor ugyanannyi 81,2 kWh, így autonómiája 455 és 516 kilométer között mozog. Előnyei természetesen változnak: 0-tól 100 kilométer/óráig 3,8 másodperc alatt gyorsul, és 230 km/h-s csúcsra megy. Kívül, M Sport Boost vagy Launch Control módban a nyomaték 820 Nm-re javul.
Az i5s jellemzője a 11 kW-os fedélzeti töltő, bár lehet 22 kW. Egyenáramban a teljesítmény 205 kW, így 155 perc töltéssel akár 10 km-es autonómiát is visszanyerhetnek. Az autonómia elősegítése és a teljesítmény javítása érdekében a hő pumpa a belső fűtésére és hűtésére alapfelszereltség, valamint a MAX RANGE rendszer az autonómia akár 25%-os növelésére.
Hogyan fog fejlődni az 5-ös sorozat és az i5 kínálata…?
2024-ben várhatóan két PHEV plug-in hibrid változat éri el az 5-ös sorozatot és az i5-ös sorozatot. Az első a 530e ami életre kel a 2.0 Turbóblokk villanymotorhoz társítva. Teljesítménye 300 LE és 450 Nm, ami lítium-ion akkumulátorának köszönhetően 87 és 102 kilométer közötti hatótávolságot tesz lehetővé. Az is tervbe van véve 550exDrive egy 3.0 literes soros hathengeres blokkot társítva egy elülső villanymotorral.
La közös erő ebből a verzióból származik 489 LE, 700 Nm maximális nyomatékkal. Ebben az esetben egy olyan hatótávolság várható, amely a WLTP ciklus szerint 79 és 90 kilométer között van. Emellett további négy- és hathengeres benzinmotorok is elérhetők lesznek Európán kívül. Szintén várható a új, egyenes hatos dízelmotor és az i5 egy másik változata elektromos összkerékhajtással. Persze mindkettő csak 2024 közepén várható...
Mikor kerül piacra az új 5-ös sorozat és az i5…?
Ha a BMW tervei jól sikerülnek Az új 5-ös sorozat gyártása októberben kezdődik. A teljes sagához hasonlóan a gyártása is a BMW Group dingolfingi gyárában zajlik majd. Ezen kívül ezekből a létesítményekből érkeznek majd az i5 villanymotorjai és nagyfeszültségű akkumulátorai is. És így, az első szállításokra 2023 vége előtt kerül sor így addig nem ismerjük az áraikat és a felszereltségi szintjüket.
Forrás - BMW
További információ erről a modellről
- Plazák 5
- Potencia 197-489 LE
- fogyasztás 0,8-5,7l/100km
- Értékelés 4,7