nemrég ActualidadMotor a Derbi, az országos színtér legjelentősebb motormárkája fogadta martorelles-i gyárában, és 85 éves múlttal a háta mögött. Ott mutatták be a bloggereknek, először a új Derbi Senda EVO 50 SM, a többi média előtt. Ez a stratégia egy olyan intézkedéssorozat része, amelynek célja, hogy az új motorkerékpárról információkat kapjanak potenciális vásárlói, akik általában internethasználók, és nem csak információforrásként használják, hanem saját magukba is integrálják, kommentálják és kommunikálják. .
A látogatást illetően nagyon jó volt a bánásmód, a gyárban végzett munka iránti szenvedély közvetíti a látogatókat, és osztoztunk az együttérzés hiányában azzal a sötét emberrel, ún. Pere Navarro, aki úgy döntött, hogy a segédmotoros kerékpárok behajtásának korhatára 14-ről 15 évre emelkedik, ami a cég potenciális piacának csökkenésével jár. A bemutatóteremben láthattuk azokat a motorokat, amelyekkel Angel Nieto versenyzett, és a cég legreprezentatívabb modelljeit. Ezt követően következett maga a bemutató, a Derbi vezérigazgatójával és a mérnöki, termék-, valamint marketing- és értékesítési felelősökkel. Végül megtekintettük a gyárat, majd a kellemes étkezés után lehetőségünk nyílt néhány motorkerékpárt kipróbálni a környék kanyargós útjain.
Az előadásban leginkább a hogyan hangsúlyozása volt a figyelemre méltó a kerékpárt az ügyfél szem előtt tartásával tervezték, nem egyszerűen mérnöki evolúcióként, amely megtörténik és a piac elfogadja. Ez számos tényezőben megmutatkozik, például abban, hogy kimentek megnézni, mit csinálnak a fiatalok a motorjaikkal, hogyan módosították azokat, és pontosan ezt akarták nekik adni, egy 100% aszfaltos motorkerékpár és 100% Derbi, alacsonyabb az ülésben, mint az enduro változatoknál, és azzal nagyon sikeres esztétika. Megpróbáltak olyan 50-est készíteni, ami nem annak tűnik, amely úgy viselkedik, mint egy nagy motor, és ez az első lépés a motorkerékpárok világában, hiszen ez egy aspirációs modell, mielőtt nagyobb kerékpárokhoz térnék.
Az esztétikum közvetlenül a "supermoto"-ból származik mint a KTM Super Duke 990. Az igazság az, hogy amikor meglát egy ilyen motort, azt kívánja, bárcsak újra 14 éves lennél, mert a felszereltség jobb, mint sok 600 köbcentis motoron. Csipesz a radiális rögzítőfék, hullámtárcsák, tömör fordított villa, és egy olyan kialakítás érvényesült, amelyben a tömegek átvitelének optimalizálása és a tömegközéppont lehető legalacsonyabb, 50 mm-rel kisebb elérése a többi szupermotónál érvényesült. A vezetési pozíció valahol a sportos és a kényelmes között van, ill a kormány meg van emelve, így extrém emelkedőkön, a legtisztább enduro stílusban kinyújtott lábbal nincs probléma. Mindez egy 8,5 LE-s, 9000-es fordulatszámú motorral párosul, amit a verseny irigy.
Gyakorlatban, meglepő egy 50cc-nél. Az egyik egyenesben elértem a 94 km/h-s csúcsot, de ezen túl az számít, hogy 80 km/h-ig nagyon könnyen elérhető, intenzív váltóhasználat nélkül. Jól meg kell szorítani a kart, hogy rendesen fékezzen, de ha erősen fékez, akkor ez úgy lesz, hogy a fiatalok ne zárják le az első kereket, amikor "késsel a foguk között" mennek. A futómű kellő önbizalmat ad, ill az első kerék támasztéka pontos. A fordulatszámon kívül a dobozban van egy kis, nem skálázó fordulatszámmérő, így a pontos sebességet nem tudod, de azt igen, hogy túl magasra vagy túl alacsonyra mész. Az aszfalt abroncsoknak is nagyon jó a tapadása, könnyűfém keréktárcsákkal, amiket nem bánnék, ha a Kawasakimon lenne.
Az egyetlen gyenge pont a rezgések, nem annyira az intenzitása miatt, hanem azért, mert ezek magas frekvenciájúak, és tartósan nagy sebességnél kissé kellemetlenek lehetnek.
Összességében egy nagyszerű termék egy olyan cégtől, amely őszintén szólva lenyűgözött, és ha vennem kellene egy 50 köbcentimétert, azt hiszem, a Martorelles-t nézném meg máshol.
Ez a kerékpár nagyon rossznak tűnik a versenytársakhoz képest. A Derbinek sokat kell tanulnia az olyan bevált márkáktól, mint a Daelim és sztármodellje, a Roadwin.
Üdvözlettel,
az ECA
Helló;
Miért mondod, hogy rossz?
Nem tudom, még nem volt lehetőségem tesztelni ezt a modellt, de az előző Senda elég rossz volt, akár egy 80 köbcentisnek is gond nélkül átmehetett.
Mit szeretsz olyan kevéssé benne?
Üdvözlet
Sziasztok, július 11-én, vagyis a szülinapomon tervezem megvenni, mert szerintem nagyon jó és megbízható modell. Mint az összes többi ösvény.
Üdvözlet.
hát tegnap volt szerencsém kipróbálni az evo 50-et és megvan a drd pro
Az evo 50-ről csak annyit kell mondanom, hogy ez a legrosszabb út, amit bejártak, sok hibával jár: "fékzajok, megállással nem haladja meg a 45-öt, hirtelen érintéssel járó fokozatok stb...
A drd pro, amivel rendelkezem, szintén el kell ismernem, hogy némi hibával jött ki, de semmi köze az evo 50-hez.
Ami a dizájnt illeti, azt hiszem, nagyon futurisztikusak akarnak lenni, és ez a ktm-re emlékeztet, ami úgy néz ki, mint egy madár a maszk, amit ismersz?
15 éves vagyok, és úgy gondolom, hogy a velem egykorúaknak találnunk kell egy jó motort, hogy kitartson.
Köszönöm
hullám!! Nos, nekem úgy tűnt, hogy motorosak vagyunk, és egy 15 évesnek még jobb, mert fiatalos a megjelenése, és nagyon kiélezett a formái, egyszóval nagyon radikális. Szeptemberben fogom megvenni és szerintem nagyon jó fixáció és egész jól működik, és ha újonnan vették és ráadásul a Derbi márka nem pont azért lesz mert rossz vagy nem ne gyere ki, ahogy valaki azt mondja, hogy x ai, rossz sorozat (zajok és + történetek…) hello xavales, szeptemberben megmondom. hogy megy, hány valós km/h-t ér el és ha kijön wena… hehe xao!
"Szeretet és tisztelet"
szia… szeretném tudni, hogy a két motor közül melyik (drd evo és drd pro)… nagyobb sebességet vesz fel (alapkivitelben)…és a kualnak jobb a felülete… nos… általában a kual jobb…KONTESTEN…salu2
wenass
hát imádom a drd pro evo-t, a drd pro-t és a gpr-t!!
Nem tudom, hogy a drd pro malosi, a gpr-t, vagy az evo-t vegyem meg!!
Azt akarom, hogy akiknek megvan, elmondják, hogyan csinálják, mindegyiket szeretem
Amit odakint mondanak, az hülyeség, ráadásul én is 15 éves vagyok, és a bicikli is fantasztikus!
xD
ta wpisimaa
alakjaival cm to dxo egy kis barát ott és wen nem várok válaszokat!
csal harmat
Nos, megvan, és a fékek zaja nagyon jól megy, biztosan azért lesz, mert rosszul fékez, mert velem nem történik meg, és lefékez, mert túl messzire megy és zaj nélkül, amikor a lökhárítók voltak. undorító, de amikor leszedtem őket, egy másik motornak tűnt hahaha a sebességváltókkal kapcsolatban, és más utakat választottam (verseny, profi, x-treme), és nekem úgy tűnik, hogy ugyanazok, kivéve azt, amelyet a tulajdonos megvert. kicsit feljebb, milyen kár, hogy melyik motor gyorsabb. Mindegyiknek ugyanaz a motorja, ez csak attól függ, hogy milyen filmezést csinálsz, vagy hogy a motor hogyan jön ki haha
helló
Lehet, hogy esztétikailag megveszik ezt a motort, jó, de azt mondták, hogy hátrafelé van a váltó... igaz? és hát ha valaki próbálta, az mesélje el, hogy megy és mennyi kell maximum!
Előre is köszönöm
tekintetében
aa és ha van semleges jelzője…
gracias
Hátrafelé menetelsz? Hogy érted?
Ha jól emlékszem, az első le, a többi fel a sebességfokozatok felmászása miatt, és fordítva, hogy távolítsa el őket... vagyis mint minden motorkerékpárnál kevesebb, mint 30 évvel ezelőtt, kb.
Üdvözlet
Ha fordítva, akkor egy barátom kipróbálta, és azt mondja, hogy először a sebességfokozat volt fent, a többi pedig lefelé. Nem tudom, hogy a tulaj csinálta-e vagy eladják így.
kérem… a következő megjegyzést ír vagy válaszol nekem…/// milyen gyorsan éri el a drd pro limitált kiadású derbi?///
Egy kollégám drd proja eléri a 100-at és néha még többet is, súlytól függően, a drd evo-hoz képest nekem ez tűnik a valaha épített legjobb 50 köbcentis motornak.
Meg tudnád mondani, hogy egy soros drd pro mennyit ér el?
Az Evo egy kicsit többet fut, mint a Pro, de ezek a motorok nem arra vannak tervezve, hogy mániának mondják...
el kell érnie a 100 k/m-t
Szia.
a megállókat, amikor eltávolítják?
és nekem ez a legjobb k a kolléganőmnek olyan komoly és nem tettem fel és 80-at szedtem csendben!!!!!!! válaszolj raido kérlek!!!!!
hát az én evo-m nem fut, ez egy xasta és nem tudom miért mondjam el
Szia, egy hónapja megvan a drd evo és nagyon elégedett vagyok vele.
Az emberek azt mondják, hogy rengeteg hátrányt találnak, és az igazság az, hogy a kerékpár remekül megy, és jól is néz ki!
helló2!
Az alapkivitelben többet futó utak nyilván a legrégebbiek... mint az újabbak, környezetbarátabbak és persze kevesebbet is... akkor elkészült az xtreme path és a drd 2006-2007, nagyon szépek a befejezéseik és ez egy megbízható motorkerékpár és könnyen kezelhető játszottam
HELLO! Láttam képeket erről az evo 50-ről, és nekem szépnek és futurisztikusnak tűnik, annak ellenére, hogy még nem volt megtiszteltetésem, hogy ezzel az evo-val lovagoljak, van egy drd pro-m 2007-ből, és az az igazság, hogy tetszik, de Nem vagyok túl boldog mindennél jobban a sebességváltó és a fékek miatt, amiket felszereltem, valamint a kipufogót és aranyat tettem a fékrendszerre és a sebességváltóra, de semmi köze a bultaco lobitohoz, ez az egyetlen derby, ami kutyahús volt, ez volt az is, amikor kivettem a Marzochi villát és a hátsó proo link villát, és nekem nagyon jó volt, gyárilag és előkészítve is, bárcsak folytatták volna a modell gyártását, de a mostaniak alvázkerete
üdvözlet Cádizból
Nekem alapkivitelben a drd evo van, még 105-öt is elkaptam egy kis esésben. Nagyon-nagyon jól megy, nem blokkolnak a remek fékek, ami jól jön ha sietsz,,, tudod xD, egyszóval pokoli bicikli. könnyen kezelhető, az első 100km-t javaslom, hogy jól tudjon menni nem, onnantól 70-től menni, tüzelni eléggé forradalmasítja a kikötők megmászásához stb., hogy erőre kapjon. Az evo mindenesetre nagyobb ereje van mint a profinak,,,egyszóval jó vétel erre a karácsonyra,,,😉
az evo a profihoz hasonlóan az egyik legjobb motor.A motort tekintve mindkettő egyforma szerelésű, a lengéscsillapítás jobb mint a profi de erőben az evo több .90-95km/h alap az evo szerinte Shooting 90-95km/h alapkivitelben lövöldözéstől függően.Én személy szerint az evo-t jobban szeretem és tapasztalatból mondom,mert mindkettőben megvan.Ugyanazok a csípések vannak mindkettőben és engem az evo 125km/h-val meg a pro 130km/h-val ez it azt jelenti, hogy a profi jobban reagál a trükkökre
Viszlát
Ajánlom az új evo limitált kiadást, amely kevesebb, mint két komoly asztallal ezelőtt jelent meg.
Sziasztok 14 éves vagyok és szeretném megvenni a DRD EVO 50 LIMITED EDITION 08-at. Ezt vagy a derby drd pro-t ajánlanátok?
Köszönöm, üdv mindenkinek
saveis kuanto pila de kasa ¿? a forgatásnak közel 60-hoz kell lennie. no ¿? esk estai un poko verde
Megvan a derby drd evo, és biztosíthatom önöket, hogy ez a legjobb motorkerékpár, amit eddig vásárolhattam. Az aeroxot egyenirányítottam 90l-re a tzr-re és a derby gpr 50-re (malossi) de nem sikerült átvernem. De elárulom, hogy eddig, mint a derby drd evo, nekem nem volt ilyenem. robusztus, biztonságos, könnyű és nagy erővel, tökéletes a teljesítmény és a kibaszott sebesség megnyerésére. Szóval ha tetszik, azt tanácsolom, hogy vásárolja meg. küldjön üdvözletet minden leendő motorosnak.
éljenek a rockbálványok!!!!! Ribeira
Megvan az evo és szeretném átverni, mit tegyek rá, kérlek segítsetek!
Sokan kérdezik, hogy melyik motorkerékpár fut többet, mint a megnevezettek.
A válasz az, hogy az összes 50 köbcentis bicikli ütközővel körülbelül 49 km-t tesz meg, míg ütközés és lejtmenet nélkül körülbelül 80 km-t tesz meg.
Ha kétségei vannak a motorkerékpár vásárlásával kapcsolatban. Nézd meg, hogy megbízható és szép.
Üdvözlet
Az evo-ra tennék egy rózsaszín felsőt, meg egy metrakit sp. egy 21 szénhidrát, és egy jó szűrő.
Pillária a 125 km. és nem költesz többet 650 eurónál,
derbi motorhoz mióta van rózsaszín felső?? :S
polini 80 vas
ciweñal barikit
scr kézzel készített
24 oké
gyújtás mvt
kuplung mrd
ezzel jól megy és sosem törik el!!
jo szerintem k szar sertés geva a motor euro 3 in aii apens trukaje és igen megéri muxa tészta jo kon béta művészet tudok baszni egy utat evo komo kiero sorozatos pok n korre szar az út Nagyon csúnya a Az acerla of road repetója és egyben a supermotard próbált új divatot teremteni, de nem jöttek ki
A bétád bácsi szar a profimmal. Elbasztam 4 bétát a városom flipiséből, akik trükköznek
vedd meg azt a hm derrapage-t ami az a motor ami alapból többet megy és ráadásul 19-es van alapkivitelben és a futómű 125-ös motorhoz való és ráadásul gyönyörű!és a hangzás is hihetetlen
Io megvan a drd pro ri kereket cserélek x az út egy részét valami battlaxx és ami egyenesben 102km/h-val elkap és 2 emberrel elkap x egyenes 94-95km/hi kis cseppben elkap a 108 po nem adok rá többet xk de a kemoo nem vagyok becsapva vagy ilyesmi
Csodálatos számomra, hogy a motor nem jár, repül!
nézd peña Megvan a 2006-os drd versenypálya, és nézd meg a korrer minden korren sorozatot egyforma, de nézzük meg, hogy a tokais (trukar) néhány korren több, mint a többi, a ke la yeve ke le kuide és talán az alfin i alkavo ke mindig ott törnek ke kuidarlas muxo idejarse pénz! peña ale, hogy kuidarse és megolvasztja azokat a 49-et!
50 napja van a drd evo 2-es, a hátsó fék is 1.nap vesztett folyadékot a kipufogó tömítésen keresztül és ma a hűtőfolyadék minimum volt és I kedao black menő meg ilyenek de nem haladja meg a 40-et!! !!Kérem, mik azok a sapkák?És mi lehet a likido? válaszolj gyorsan köszönöm
Van egy fiú, aki azt mondja, hogy a barátja derbiútján hátrafelé vannak a fogaskerekek, hát nem téved, mert az én vízi és 6 sebességes derbipályám igaz, hogy fel van fordítva a fogaskerekek, vagyis először felfelé: 2. 3. 4. 5. és 6. Menj le, eleinte kíváncsi, de nem csinálsz semmit azzal, hogy elviszed a trukillo gyakorlatilag ugyanaz, és nem fogsz csodálkozni, mert annyira igaz, hogy én vezetem, és sokat láttam már vele, a jó dolog hehe senki nem akar visszatérni úgy értem mi a jobb sertéshús senki sem szokott a fordított sebességváltóhoz, üdv
perico, az 1000 km megtételekor eltávolítják a puffereket, amikor a forgatás készen van, és amikor odaadod a mekanikónak a forgatásra, akkor azt mondod, hogy rakja össze nekem a puffereket, és akkor megadsz neki mindent, amit akarsz. , de légy óvatos, az első 1000 km-en simán kell menned a motoron, és ne gyorsíts, ha azt akarod, hogy egy életen át kitartson, üdv David
xdd
Van egy derby path drd racing sm és nagyon meg vagyok vele elégedve, de azt mondod, hogy a stock bike nem fogott meg többet 45-nél most kitetem a karburátort és a kipufogó megállókat csak egyet és 89-nél fogott meg. km/h lefelé és 75km/h-val lapítás Érdeklődni szeretnék, hogy mi a többi topp ami van, azt mondták, hogy tegyek rá 80 köbcentis kipufogót és turbókit, de vajon megfulladtam? és tudna hozzászólni a megállókhoz, hogy kitároznom kell hagyom üzenetemet köszönöm üdvözlettel perikin.8@hotmail.com
Meg tudnád mondani milyen csövet rakhatok az evo útra?
és mellesleg a path evo 77km/h-val elkap lökhárítókkal
Mikor szedem le és mikor kapom meg?
gracias
Nekem az evo van és tökéletes, lökhárító nélkül adták, mert azt mondták lökhárítókkal sok gond van, lehet, hogy errefelé ezt mondják, nekem nem volt meghibásodás és a 90 km/h elkapta őket.
Hello, hogy vagy? Tudod, imádtam a motort. Szeretném tudni, hogy mennyibe kerülne egy ilyen. Peruból származom, és szeretném tudni, hogy pontosan mennyibe kerülne egy és hozd el Peruba. Nagyon jók, köszönöm.
MEGSZÜND MEG, HOGY AZ EVO KAPJA-E OTTHON A 100-AT? ÉS LEGALÁBB OTTHONBÓL A 85-öt? KÖSZÖNJÜK, ÉS A YASUNI-VAL SÜRGŐS TUDNIVALÓK
Szia, ezek a megjegyzések már régóta inaktívak, de azt mondanám, hogy ez egy fenomenális motorkerékpár. Nekem megvan, és nagyon jó. Ha csak a fogaskereket nagyobbra cseréljük, és behajtjuk, a kerékpár hangja nagyon szabad, anélkül, hogy kicsapnánk. Talán nem a maximális sebesség az erőssége, mert a törzshangtompító korlátozza a fordulatszámokat, de az az igazság, hogy sok hasonló osztályhoz képest elég keveset húz, jó mélypontjai vannak, és nem ijeszt fel emelkedőn. Ha eltávolítja az ülés alatti levegőbevezető nyílást, még nagyobb zaj és teljesítmény érhető el.A fékek örömet okoznak, sokat fékeznek, de irányítással, és mindig készen állnak a vészfékezésre. Nagyon kényelmes, puha ülőfelülettel. Mindig gond nélkül érinti a talajt, mert lejjebb van az ülésben, mint a legtöbb, és ez kedvez az íveknek (nagyobb stabilitás). A felfüggesztések fenomenálisak, még az erdőben is gyorsan reagálnak. Röviden: ha nagyobb teljesítményre vágyik trükközés nélkül, vagy a kényelmet kedveli mind az úton, mind az erdőben, ez az Ön kerékpárja.
Hagytam mindezt eltávolított lökhárítókkal. Síkon 88 km/óra, lefelé 105-re állítottam.