El mikrovárosi szegmens az egyik leginkább érintett a kibocsátáscsökkentés a CO2. A nála jelenlévő márkák már egy ideje úgy döntöttek, hogy alacsony profilúak maradnak. Vagyis nyújts, mint a rágógumi termékei kereskedelmi élettartamát amíg nem találunk megoldást arra a bénulásra, amelyet a piac ezen része tapasztal. Az elektromos alternatívák érkezése azonban, mint pl új honda e mindent megváltoztatott.
Ezzel a mozgással szemben az olyan cégek, mint a Renault vagy a Volkswagen, nem tudtak szenvtelenül maradni. Sőt, még a BMW is merte piacra dobni a a legendás Mini akkumulátoros változata. Azonban néhány hónapon belül lesz egy új rivális, akit mindenki meg akar majd győzni, és biztosan nem fog tudni, az új fiat 500e. Az olasz városlakó, új generációjában, áramra megy és ez lesz, a vonalak és a sziluett megőrzi stílusát.
A Fiat 500e-nek rendbe kell tennie, hogy végezzen riválisaival
Eddig, Az új Fiat 500e-vel kapcsolatos műszaki adatok nagyon korlátozottak. Tudjuk, hogy a jelenlegivel nem fog közös platformot használni, hiszen az FCA-csoport kifejezetten számára készített egyet. Ebben helyezzenek el egy villanymotort és a akkumulátor elég kompetens ahhoz, hogy ne tántorogjon riválisai előtt. Innentől kezdve minden ismeretlen és spekuláció, bár méret és súly alapján nagy adatokra nem kell számítanunk.
Egy másik részlet, amely a legtöbb pletykát keltette, az hogyan fog kinézni a tested. Eleinte a szintek lehetséges növekedéséről voltak találgatások. Ezután a lehetséges néhány kis hátsó ajtó kiegészítése. Nos, ha a kémképek amit a Motor1-es srácok publikáltak, amit a CarPix-esek szolgáltattak, igazuk van, ebben maradna minden, egyszerű pletykák.
Mint látjuk, az új fiat 500e már csinálja validációs teszt a végleges karosszériával. Az álcázó terhelés olyan, hogy konkrét részleteket nem lehet megfigyelni, bár vannak utalások. Először is győződjön meg arról, hogy az Ön esztétikai kód Az megmarad hű ahhoz, hogy a jelenlegi hogyan néz ki, viszont az eredeti újraértelmezése. Másodszor, hogy a külső méretek (hosszúság és szélesség) nagyon hasonlóak maradnak.
Végül, egy utolsó pillanatbeli meglepetést leszámítva, úgy tűnik, hogy nem lesznek kis ajtók a második sorhoz való hozzáférés javítása érdekében. Bárhogy is legyen, a következő Genfi Autószalonon lesz, amikor meglátjuk az utolsó 500e-t. Egy kis türelem kell majd, mert minden bizonnyal idő előtt kiszűri. Reszkessenek riválisai, mert háborúvággyal érkezik.
Forrás - Motor1 – CarPix
További információ erről a modellről
- Plazák 4
- Potencia 70 cv
- fogyasztás 4,6 l / 100km
- Értékelés 4,1