Részt vettünk az új országos bemutatóján Ford Focus, és lehetőségünk volt kipróbálni ezt az újdonságot vehículoegy Madrid-Segovia-Madrid útvonalon, ami nagyon jó benyomást tett ránk.
A Ford első globális terméke és technológiai felszereltsége terén újdonság a te szegmensed...
Mielőtt elmondanám a tapasztalatokat, szeretném leszögezni, hogy ez az első globális termék gázló:alkatrészeinek 80 százalékát az összes világpiacon megosztja (a fennmaradó 20 százalék az eltérő nemzeti jóváhagyások és motorok miatt). Európában Németországban és hamarosan Oroszországban is gyártják
4 és 5 ajtós vagy családi változatban kerül forgalomba, 3 ajtós változatot nem terveznek.
A motorokban benzinben 1.6 TI-VCT (105 CV vagy 125 CV) vagy 1.6 Ecobost (150 és 180 CV esetén) közül lehet választani. Dízelben 1.6 TDCi (95 és 115 LE) vagy 2.0 TDCi 163 LE.
Vizuálisan a markáns karakter értékelhető sport elöl, ami a 4 ajtósnál előkelő hátsóval harmonizál, a családban pedig nagyon elegáns.
Sportos vonalak elöl és megkülönböztetés hátul: csodálatos kombináció.
Ahogy belépünk a belső megfigyelünk egy modern műszerfal y körbefutó középkonzol, amelyet egy repülőgép kabinja ihletett. A kezelőszervekkel korán meg kell ismerkedni a sikeres működésükhöz. Van egy fontos minőségi ugrás az előző verzióhoz képest: a befejezések minőségeaz érintések pedig első osztályúak Újszerű részlet, hogy a kezelőszervek piktogramjainak megvilágítása személyre szabható, az intenzitás szabályozása mellett 7 szín közül választhatunk, lelkiállapotunktól függően.
En lakhatóság úgy tűnik, hogy kapacitást nyert a hátsó ülések, elegendő hely a térd számára. Az vezető ülés jól tart; ez szabályozható,ugyanolyan mint ő kormánykerék,és tökéletes láthatóságot tesz lehetővé.
A leginnovatívabb az újdonság közül Ford Focus a technológiai berendezések, szokatlan autóban tartozik a C-szegmens (Citroen C4, Seat Leon, Opel Astra stb.) és eddig csak a magasabb kínálatban szerepelt. Ezenkívül ezt a berendezést versenyképes áron kínáljuk: például a csomagot TechTitanium (amely magában foglalja a City Safe Mode-ot, a sávelhagyásra figyelmeztetőt, a holttér-érzékelőt, a táblafelismerő rendszert, az automatikus távolsági fényszóró-vezérlést és a biztonságos vezetés figyelését) 1.150 euróba kerül.
Micsoda meglepetés a műszerfal és a körbefutó középkonzol!
Rövid áttekintés a technológiai újítások:
-Segítség tőle sávtartás: átirányítja a járművet a sáv közepére, ha nem szándékos sávváltást észlel; Csak 60 km/h felett működik.
- Értesítés sávváltás: Rezgeti a kormánykereket, ha nem szándékos sávváltást észlel.
-Első riasztás fékrásegítő: Olyan helyzetekben, amelyekben nagy az ütközés veszélye az elöl haladó járművel, vizuális és hangos figyelmeztetés aktiválódik. A rendszer akár le is fékezheti a járművet, hogy elkerülje az ütközést vagy csökkentse az ütközés sebességét.
- Alacsony sebességű biztonsági rendszer: csak 30 km/h alatti sebességnél aktív; Az ütközés előtt lassítson, amennyire csak lehetséges.
-A közlekedési táblák felismerése: Felismeri a közlekedési táblákat (sebességkorlátozás és előzés), megjeleníti azokat a képernyőn.
-Vezetői figyelmeztetés: Felméri a vezető „figyelem szintjét”, és kérésre megjeleníti a képernyőn. Ha például a sofőr fáradt, figyelmeztetést ad.
-Aktív parkolási segítség: ez egy félautomata parkolórendszer, amely aktivált állapotban letapogatással érzékeli a parkolóhelyet; a rendszer meghatározza a parkolás megkezdésének optimális pontját, majd végigvezeti Önt a képernyőn; Valójában csak a pedálokra és a váltásra cselekszünk, a többit a kormány automatikusan elvégzi. Szinte egyedül parkol! (videó)
-Automatikus távolsági fényszóró vezérlés: Érzékeli az elöl és elöl haladó járműveket vagy az utcai lámpákat városi területeken, ennek megfelelően aktiválja vagy deaktiválja az alacsonyról a magasra való váltást.
-adaptív tempomat: Továbbfejlesztett sebességtartó automatika, amely érzékeli az elöl haladó járművet, és betartja a beállított távolságot, amíg az út ismét szabad lesz.
– Vészféklámpa.
-Rendszer sebesség korlátozás.
- A rendszer holttér figyelmeztetés: az oldalsó tükrökben lévő lámpával figyelmeztet, ha járművet észlel az autó holtterének rejtett zónájában.
Ezen rendszerek nagy részét a belső tükör magasságában elhelyezett kamera vezérli, és néhányat érzékelők a lökhárítókban helyezték el.
Mindezen bevált berendezések közül a aktív parkolási segítség, ami látványos és nagyon hatékony. Főleg a női használók körében lesz nagyon sikeres, a jelzésfelismeréssel együtt, ami nagyon értékes segítség vezetés közben. Ellenkezőleg, a sávtartó segítség nem győzött meg, bár talán a Navacerrada hágó nem volt a legjobb hely a rendszer tesztelésére.
sok Árak A benzinmotorral szerelt Ford Focus sorozat indulási ára 17.700 1.6 eurótól az 105 TI-VCT 22.700 LE-ért (trendi kivitel) 1.6 180 euróig az 19.200 Ecoboost 1.6 LE-s (titán kivitel) esetén. Dízelben 95 23.700 eurótól az 2.0 TDCi 163 LE-ért (trendi kivitel) XNUMX XNUMX euróig a XNUMX TDCi XNUMX LE-ért.
Jelenleg van a extra indítás ingyenes a Trend kivitel (kétzónás klíma, fényérzékelő, esőérzékelő, autokróm belső tükör, 16”-os könnyűfém keréktárcsák, könyöklővel ellátott középkonzol), 900 euró értékben. A Titanium esetében a előléptetés tartalmazza a Ford Active Park Assist, lehajtható tükröket, 17” könnyűfém keréktárcsákat és védőüveget, 710 euró értékben.
Nyilvánvalóan ez az általános termékcsalád első olyan modellje, amely rendkívül versenyképes áron mindenki számára elérhetővé teszi a technológiai fejlődés olyan nagy összetevőit, amelyeket egy bizonyos, különösen egy bizonyos korosztály számára nehéz kezelni és felvállalni.
