Páratlan hengeres motorok: 1, 3 és 5 hengeres

nem bináris motorok

Most, hogy olyan divatos mindenre felcímkézni, felhívtam páratlan motorok olyan motorokhoz, amelyeknek nincs páros számú hengere vagy dugattyúja. Azaz 1, 3 vagy 5 hengeres járműmotorokhoz. Bár furcsának tűnhet, van néhány, és érdemes egy kicsit elidőzni rajtuk.

Szóval felejtsük el egy pillanatra a 2, 4, 6, 8 hengeres motorokat stb. és azokra fogunk összpontosítani páratlan számú henger… És ez az, hogy az ember azt gondolhatja, hogy páratlan számú hengerrel rosszul működhet, rángatózik, hirtelenebb lehet stb., mert ezek olyan dugattyús motorok, amelyekben mozgó alkatrészek (tömeg) mozognak, és ez nincs kompenzálva. ez az eset. Valami hasonló ahhoz, ami akkor történik, amikor egy páros hengeres motor hengert veszít, ezekkel a jellegzetes rándulással, de nem...

egyhengeres motorok

egyhengeres motor

sok egyhengeres motorok, más néven egyhengeresek, felépítését és működését tekintve a legegyszerűbbek. Többek között motorkerékpárokban, kis generátorokban és kerti gépekben használják őket. Az autókban nem szokás látni, bár előfordulhat, hogy valamilyen sajátos kis modellben előfordul. Ezen túlmenően ezeknek a motoroknak egy másik alkalmazása is fejlesztés alatt áll, mivel a végén egy azonos motor is kifejleszthető, de egyetlen hengerrel tesztelhető a próbapadon.

Mivel csak egy henger van, van egyetlen dugattyús amely egyetlen hengeren mozog fel és le. Az üzemanyagot a hengerbe fecskendezik, összenyomják és meggyújtják, ami lenyomja a dugattyút és energiát termel. Ennek van néhány előnye, mint például a kisebb gyártási költségek, a kompakt méret, a kis tömeg, az egyszerűség és a kevesebb alkatrésznek köszönhetően nagyobb megbízhatóság stb.

Van azonban néhány hátránya is, mint pl korlátozott teljesítmény Mivel csak egy hengeres és kis lökettérfogatú, jobban tud vibrálni, mint az egyenletes hengeres motorok...

háromhengeres motorok

3 db hengeres

sok háromhengeres motorok Különféle kis- és közepes méretű járművekben használják őket. Üzemanyag-hatékonyságukról és kompakt méretükről ismertek. Ebben a kialakításban a hengerek egy vonalban vannak elrendezve. Ez azt jelenti, hogy kevesebb üzemanyagot fogyasztanak, mint a 4 hengeres, de hasonló teljesítményű motorok. Kompaktabbak is, ami kevesebb helyet foglal el és több könnyedséget jelent.

Másrészt megvannak az általa generált rezgések, hiszen van a dekompenzáció az egyszerre lefelé és felfelé menő hengerek között (kettő lemegy, egy felmegy; kettő felmegy, egy lemegy), ez élénkebb motort eredményez, mint a 2 vagy 4 hengeres motorok, ami kiegészíthető az érintett elemek tömegének vagy méretének eloszlásával. Másrészt, bár jó teljesítményt érhetnek el, nyilvánvalóan e tekintetben valamivel korlátozottabbak lesznek, mint a több hengeres motorok. De jók lehetnek alacsony fogyasztású autókhoz vagy hibridekhez.

Öthengeres motorok

5 db hengeres

sok öthengeres motorok Ritkábban fordulnak elő, mint a három-négy hengeresek, de egyes nagy teljesítményű járművekben és sport-haszonjárművekben használatosak. A Volvo egyike azon márkáknak, amelyek egyes modellekben alkalmazzák őket, mivel ezek is jó hatásfokkal rendelkeznek. Ebben az esetben alacsonyabb károsanyag-kibocsátás érhető el, mint a 6 hengeres motoroknál, de nagyobb teljesítmény, mint a 4 hengeres motoroknál.

Viszont van egy nagyon jellegzetes és egyedi hangzás, ezért sok járművezető értékeli ezt a fajta architektúrát. Másrészt költségesebb, mint más motorok, például 4 hengeres motorok, sőt néhány olcsó 6 hengeres motor is, mivel kompenzálni kell azokat a tömegeket, amelyek emelkednek és csökkennek, mint a 3 hengeresek esetében. motorokat, hogy elkerüljék az ilyen magas rezgéseket.

Végül szeretném hozzátenni, hogy vannak más furcsa motorok is több hengerkonfigurációval, mint pl. 7 és 9 hengeresektöbbek között, bár kevésbé gyakoriak. Valójában a 7-esek esetében általában nem autókban használják, hanem csónakokban, tengeralattjárókban, bizonyos ipari alkalmazásokhoz stb. Míg a 9-eseket általában inkább a légi közlekedésben használt radiális motorokban, vagy kísérleti prototípusokban találjuk...


Értékelje autóját ingyen 1 perc alatt ➜

Hagyja megjegyzését

E-mail címed nem kerül nyilvánosságra. Kötelező mezők vannak jelölve *

*

*

  1. Az adatokért felelős: Miguel Ángel Gatón
  2. Az adatok célja: A SPAM ellenőrzése, a megjegyzések kezelése.
  3. Legitimáció: Az Ön beleegyezése
  4. Az adatok közlése: Az adatokat csak jogi kötelezettség alapján továbbítjuk harmadik felekkel.
  5. Adattárolás: Az Occentus Networks (EU) által üzemeltetett adatbázis
  6. Jogok: Bármikor korlátozhatja, helyreállíthatja és törölheti adatait.