Hyundai ix35 2.0 CRDi 2WD 136CV teszt, felszerelés, ár és következtetések

Ideje átadni a kulcsokat Hyundai ix35 2.0 CRDi 2WD 136CV amely elkísért minket ezen a héten és több mint 1.500 kilométeren. A koreai SUV az egyik legkelendőbb a szegmensben, és máris bebizonyosodott, hogy nincs benne érv hiánya, hiába találtak fényeket és árnyékokat a teszt során. A tesztelt változat azért érdekes, mert az ilyen tulajdonságokkal rendelkező SUV-k több mint 80%-a a elsőkerék meghajtású és ebben az esetben egy 136CV-s, viszonylag erős változattal állunk szemben.

Általánosságban elmondható, hogy a Hyundai ix35 egy olyan autó, amely a jó minőség-ár felszereltség arány. Viszonylag szigorú árakat is fenntart (nem olcsó), és Tecno bevonatú tesztegységünk esetében az ár 25.000 euró az összes kedvezményt alkalmazva (a Hyundai Spain weboldala szerint). Valójában a Hyundai ix35 méltó riválisa minden versenytársának, és jó trükköket játszik.

Önkéntes, kényelmes és kissé szomjas

Így tudjuk meghatározni a tesztelt modellt. Ban,-ben dinamikus elemzés már dicsérjük a 2.0CV 136 dízelmotorjának előnyei, amely bár nem tűnik túl erősnek, nagyon rugalmas és nagyon jó viselkedést mutat minden típusú úton, anélkül, hogy áttételt kellene használni. Teljesítményét tekintve nagyon kiegyensúlyozott, nem zajos és nem vibrál. Természetesen minden jónak megvan a rossz oldala, és ebben az autóban ez a fogyasztás. 7.0 literről lemenni bonyolult feladat lehet.

Valóban nem arról van szó, hogy sokkal kevesebb fogyasztásra számíthatnánk (az engedélyezett fogyasztást direkt felejtsük el), hiszen egy SUV már csak az aerodinamika miatt többet fog költeni, mint egy szedán vagy a hagyományos turizmus. A Hyundai ix35 nem túl nehéz, de talán a motorjában van a probléma nem a legfejlettebb a piacon. Legalább a motor fantasztikus reakciója elhomályosítja a problémát. Vigasztaljuk magunkat azzal, hogy olyan autók, amelyek keveset költenek és sokat mennek, nem léteznek.

Ami a kényelmet illeti, az igazság az, hogy konfigurációt és felszereltséget tekintve az autók előtt állunk nagyon kényelmes utazni. A felfüggesztések tökéletesen kiszűrik a terep egyenetlenségeit anélkül, hogy újratermelnék azokat az utasokban, de a negatív pont a dinamizmusra vágyóknak lesz. A motor és teljesítménye éles ellentétben áll a felfüggesztés lágy beállításával, ami a kanyargós helyeken ügyetlenebbé teszi az autót, és részben az ülések rossz alátámasztása miatt is elveszi az agilis vezetési kedvet az úton.

Nem lett volna túl sok áldozzon fel egy kis kényelmet, hogy egy kicsit több dinamizmust nyerjen merevebb felfüggesztéssel. Mindkét oldalon van hely az egyensúly megteremtésére.

Teljes választék

A Hyundai ix35 kínálata teljesen teljes. Van egy 1.6 literes, 135 CV GDI (közvetlen befecskendezéses) benzinmotor, amely mindig hatfokozatú kézi sebességváltóval és elsőkerék-hajtással társul. A dízelkínálat az 1.7 CRDi változatból 115 CV-vel, valamint a 2.0 CRDi-ből 136 és 184 CV-vel áll. A kisebb teljesítményű dízel csak elsőkerék-hajtással érhető el, míg a 136CV-ben 4 × 2 vagy 4 × 4 között széles a választék, a második automata sebességváltóval. A 184 CV motor csak összkerékhajtással és automata vagy kézi sebességváltóval választható.

Természetesen a tesztelt motor a legkiegyensúlyozottabb. Az összkerékhajtás azok számára lesz hasznos, akik rendszeresen vezetnek rossz állapotú utakon vagy hegyvidéken élnek, olyan évszakokban, amikor az év rossz időjárása jellemző. Főleg városi használatra az összkerékhajtás drágulása és fogyasztása nem éri meg. A benzinmotor, amire képesek voltunk teszt a Kia Cee'dben Ritkán lehetne (nyomatékhiány miatt) utakon közlekedni, főleg terhelten, bár városra ez is ajánlott opció.

Felszereltség: Hyundai ix35

Lényeg:

Ködlámpa
16"-os könnyűfém keréktárcsák
Hagyományos pótkerék könnyűfém felnivel
Csomagtartó fedőtálca
hűtött kesztyűtartó
Napszemüveg tartó
Első és hátsó középső kartámasz
hegyi rajt asszisztens
Lejtős vezérlés
Riasztás
Légkondicionálás
Négy elektromos ablak
CD MP3 rádió USB és AUX aljzattal
Állítható magasságú és mélységű kormánykerék
LED-es nappali menetfény
Elektromos és fűthető tükrök
hat légzsák
ISOFIX horgonyok
ABS és ESP
Gumiabroncsnyomás szabályozás
Aktív első fejtámlák

Osztály: (hozzáadás az előzőhöz)

Bőr kormánykerék és gomb
Első és hátsó fűtött ülések
Multifunkciós kormánykerék
Bluetooth
Tempomat
hátsó parkoló érzékelők

Techno: (hozzáadás az előzőhöz)

Színezett ablakok
Jelzők a tükrökben
17"-os könnyűfém keréktárcsák
tetősínek
Vegyes szövet-bőr ülések
Vezetői deréktáji beállítás
fűthető szélvédő
Kétzónás klíma
Elektromosan behajtható tükrök
Fényérzékeny belső tükör
LED-es hátsó lámpák
Eső és fényérzékelő
Utánfutó-vezető asszisztens

nyitható napfénytető

Stílus: (hozzáadás az előzőhöz)

18"-os kerekek
panorámás napfénytető
bőrülések
Kormányzás Flex Steer
Audio berendezés erősítővel és mélynyomóval
Kulcs nélküli belépés és indítás
első parkoló érzékelő
érintőképernyős navigátor
parkoló kamera
bi-xenon fényszórók
Konkrét óraasztal

A négy zárt felszereltségi szint mellett a Hyundai kínál néhányat opcionális a Tecno felülethez, mint a navigátor, a Bi-Xenon fényszórók vagy a panorámás napfénytető. Ezen opciók egy része egy csomagban is megtalálható. Ezeket az elemeket tesztegységünk szerelte fel, így egy nagyon komplett modellt kaptunk, mindennel, amire szüksége van, és még sok mással.