2016 Spanyol Nagydíj: Szabadedzések eredményei

Spanyol GP, hazai verseny nemzetieknek és a szezon egyik legjobb pályája. Montmeló ad otthont a 1-os F2016-es világbajnokság hivatalos tesztjének, amely pénteken kezdődött az 1. és 2. szabadedzésekkel, amelyeken nagyon érdekes dolgokat kellett elemezni, mindazon vitákon kívül, amelyeket ezekben a napokban változásként tartunk számon. nak,-nek Verstappen a Red Bullhoz és Kvyat lefokozása a Toro Rossóba, valamint arról, amit Horner beszélt, miszerint ez Daniil kényelmetlensége miatti változásnak köszönhető Ricciardo nyomása miatt, ellentétben azzal, amit Franz Tost mondott, és azt állítja, hogy nagy feszültség volt Carlos és a között. Max...

Erőt is vesznek pletykák a Mercedes motor előnyeiről, és hogy túlmutatnak az osztott turbón, amiről annyit beszéltek, ezúttal egy „DiesOtto” rendszernek köszönhetően, amely mindkét világból a legjobbat tartalmazza: a benzint és a dízelt. Bár nyilvánvalóan ezek a szabályozás szerint benzinmotorok, a Mercedes az utcai autók számára fejlesztette ki ezt az égési rendszert, és úgy tűnik, hogy "alkalmazkodott" az F1-hez, hogy nagyobb teljesítményt és alacsonyabb fogyasztást érjen el. A HCCI motor úgy működik, mint egy benzinmotor teljes kapacitással, míg nem teljes kapacitáson kompressziós dízelmotorként viselkedik.

Ez a rendszer nagyobb hatékonyságot ér el, és a Mercedes előnye is van, hiszen ő volt a feltaláló, és már egy ideje dolgozik rajta, de köztudott, hogy A Ferrari is dolgozott idén tél óta ilyen rendszerben (ezért a motor megbízhatósági problémák a szezon elején), de hogy mi lesz a Renault-val és a Hondával, azt nem tudni. Bár a pletyka ismertté válása után biztosan dolgozni fognak a megvalósításán, ha előnyökkel jár. Úgy tűnik, hogy a titkok nem tartanak sokáig az F1-ben, és az adaptációkkal hamar elterjednek más csapatokban is, bár a teljes dizájnnal összhangban lévő technológiát megvalósítani nem mindig ugyanaz, mint utólag adaptálni.

Nos, visszatérve a szabadedzésekre, úgy tűnik, alig változott a falka feje, kivéve az óriási nyomás, amelyet a Ferrarinak kell itt nyernie. Úgy tűnik, máris bejelentik azokat a fejeket, amelyek gurulhatnak Maranellóban, és akiknek úgy kell rá, mint az esőre májusban, a vízre, amely a második montmelói szabadedzésen is megérkezett néhány területen, anélkül, hogy a pályát befolyásolta volna. Carlosnak és Fernandónak sikerült bevinnie autóját a Top10-be, és reméljük, hogy holnap ott tartják a kvalifikációhoz, és sokkal jobbak lesznek a versenyen...

És mellesleg, ha a zuhanyokról beszélünk, sokan kritizálták a cikkemet és ma vita tárgyát képezte a Movistar F1-ben, szóval nem volt annyira félrevezetve, mint sokan hiszik...

A szabadedzés eredményei 1

A Ferrarik szabálya, a Mercedes követi őket... A pirosban lévők a legjobb időket akarták elérni ezen az időmérőn, a Mercedes engedélyével, akik jelenleg kissé görnyedtnek tűnnek, és támadásra készek, amikor eljön az ideje.

*Oconnak kitört a gumija, és egy kicsit megijedt a főegyenesben. 

A szabadedzés eredményei 2

A második szabadedzésen azt láttuk, hogy a Ferrarik és a Mercedesek közé kerültek. Maranellóban, amint azt megerősítették Marc GeneNagyon jó érzéseik voltak, és azt mondják, hogy jobb a tempójuk, mint a Mercedesnek, ezért remélik, hogy versenyképesebbek lesznek, mint valaha... Remélem, ez nem része annak a játéknak, amit a Mercedes tavaly elkezdett azzal, hogy hagyta magát nyerni. saját hasznukra.

Nos, ezt kommentálta, mondd ezt Érdekes selejtező vár ránk holnap, nem feledkezve meg a 3. szabadedzésről, amit szintén követni fogunk. Itt általában mindenki nagy fejlesztéseket vezet be, hiszen ez az ideális pálya a teszteléshez és az európai szezon kapuja, így a darabok történelmileg tömegesen érkeznek. Ezzel azt akarom mondani, hogy figyelmesebbnek kell lennünk, amikor mindenki az asztalra teszi a lapjait, hátha van változás a pozíciókban.