ma lenni a kisautó márka, az autóipar hatalmas óceánjában gyakorlatilag kivitelezhetetlen. Emiatt vannak olyan cégek, mint Ferrari vagy Lamborghini hogy alatt élnek a nagy ipari csoportok, amelyek védelmet nyújtanak nekik, és viszont hatalmas gazdasági erőforrásokat biztosítanak. Ha nem azért Fiat Chrysler Automobiles (FCA) vagy a Volkswagen csoport sem a Ferrari, sem a Lamborghini nem létezne, így kis méretük (eladásokban) anyacégeik nagy gazdasági erejével van álcázva.
Erre a helyzetre példaként az imént bemutatott eredményeket mutatjuk be Lamborghini a tárgyév első hat hónapjára vonatkozóan. San´t Agata Bolognese aláírása Szállított az év első félévében 4 százalékkal több autó mint az előző év azonos időszakában. Ez az arány 2.091 regisztrált autót jelent, amelyből 1.400 a Huracánnak, 691 pedig az Aventadornak felel meg.
De szintén ez a növekedés nem az egyetlen hogy az olasz cég azt tapasztalja. Június hónapban a ház gyártása elérte a 8 ezer autót, de nem évente, hanem az elmúlt három évben. A cég felelősei azonban megerősítették ezt anyagi helyzete jó úton halad, mivel az elmúlt néhány év nagyon kritikus volt. Ezen túlmenően, a növekedés megerősítése érdekében a Lamborghini azt reméli, hogy a minden útra kiterjedő Urus lesz az exponenciális növekedés sarokköve.
A következő évre a márka perspektívái egyértelműek: összpontosítson az egészen Urusra. Ezt a nagy SUV-t az Emilia Romagna-i üzemben gyártják, ahelyett, hogy Pozsonyban szerelnék össze (ahonnan a német konszern többi SUV-ja származik). A Évente 3.500 darab gyártása várható, ami csaknem megkétszerezi az olasz cég termelési kapacitását. Ennek érdekében 700 új üzemi dolgozót és 400 adminisztratív vezetőt vesznek fel a márka új irodáiba.
Ebben az új központban A Lamborghini nyomozni akar olyan fontos ügyekben, mint a energiatakarékos vagy a új anyagok kifejlesztése vegyületek. Fejlődésének köszönhetően az olasz cég modelljei továbbra is referenciaként szolgálnak technológiai és sportszerűség terén.
Forrás – Lamborghini