Lehet, hogy nem emlékszik rá, vagy egyszerűen megfeledkezett róla. Mármint a Suzuki Alto, a városi busz, amelyet a japán cég Spanyolországban forgalmazott egészen az évig 2014. Katalógusában azonban ez az egyik leghosszabb ideig futó modell, és több országban is kapható. Valójában ez egy igazi bestseller a India, bár ott a néven forgalmazzák Maruti Suzuki Alto 800.
A kicsik első generációja Suzuki Alto ben jött a világra 1979. Ez azonban csak az évben lesz 2000 hogy az első iteráció a Maruti Suzuki Alto 800. Az azóta eltelt 19 év alatt két iterációt adtak ki. Az első 14 évig volt eladó, a második pedig ugyanerre az időszakra készül. Emiatt kapott egy mélyreható frissítést, amely naprakészsé teszi.
Spártai dizájn a részletekig
El Maruti Suzuki Alto 800 ez az egyik legkelendőbb jármű Indiában az elmúlt években. Ehhez egy sor előírást kell betartania. Az első és legfontosabb, hogy megmutassuk a egyszerű kialakítás minden egyes elemében. Így kívülről láthatjuk a arckifejezés ami nem esik szerelembe és nem vonzza magára a figyelmet, mi több, minden tolvaj észrevétlen maradna.
Ebben felhívják a figyelmet a optikai csoportok és rostély méhsejt kialakítású. Most új kivetítőik vannak, és a jelzőfények narancssárga izzót használnak. Az lökhárító Nagyobb térfogata és levegőbemenete van az alsó részen. Az oldalnézet nyájasabb, kiemelve az ajtók közepén lévő fekete védőelemeket. Ban,-ben vissza a változtatások a fénycsoportok belső elrendezésére korlátozódnak.
Zárt ajtók mögött a változások a Maruti Suzuki Alto 800 mélyebbek. Az műszerfal változik, bár megőrzi lényegét: a maximális egyszerűséget. A légkondicionáló kezelőszervei az alsó részben és a Hangrendszer, integrált, új képernyőt indít, valamint Bluetooth, Aux és USB csatlakozásokat. A nagy újdonság azonban a beépítése a ABS fékek EBD-vel és két elülső légzsák. A nagy előrelépés ellenére még mindig hiányoznak a kipörgésgátló és a stabilitásvezérlők.
Bátortalan mechanika, mindössze 796 cc 48 CV-hoz
Egy másik alappillére a Maruti Suzuki Alto 800 siker Indiában a tiéd gépészeti ajánlat. Ezen a bonyolult piacon az ár döntő tényező, és ennek eléréséhez sok modell apró motorokat használ. Ez az egyik legjelentősebb, hiszen csak 796 köbcentiméter, a hatalom csak 48 CV és 69 Nm maximális nyomaték.
La átvitel kapcsolódó, kizárólag és a változtatás lehetősége nélkül van kézi 5 arányú. Ennek köszönhetően csak átlagos fogyasztást standardizálhat 4,5 liter 100 kilométeren. Ezen túlmenően új mechanikai opciók nem várhatók, elkerülve a végső eladási ár emelését Indiában. Más nyugati piacokra való megjelenése azonban nem tervezett, mert ma Suzuki piacok a Ignis.
Forrás - Maruti-Suzuki
