Bár stabilitása megkérdőjeleződött az elmúlt hónapokban, a Renault-Nissan-Mitsubishi szövetség továbbra is erősebb, mint valaha. Legutóbb 2022 októberében érkeztek hírek a francia-japán unióból. Ekkor mindkét partner úgy döntött, hogy időt szakít néhány olyan probléma megoldására, amelyek az elmúlt években „rosszsá” váltak. Mindenek felett a belső hatalom elosztásával kapcsolatban...
Ha nem ismeri a helyzetet, amióta a Renault-csoport átvette a Nissan Motor gyeplőjét az igazgatóságon leadott szavazatok nem "érték" ugyanannyit. A gallok vétójoggal rendelkeztek a 43,4%-os tőkerésznek köszönhetően a Nissanban, és éppen ellenkezőleg, a japánok nem sokat tehettek, mert csak 15%-kal rendelkeztek a gallok részvényeiből. Összességében úgy tűnik, hogy most ez a helyzet kiegyenlítődik, és együttműködésük más területeken is folytatódik.
A Nissan és a Renault legfeljebb 15%-os súllyal gyakorolhatja szavazatát...
Köszönhetően egyet sajtóközlemény Azt már tudjuk, hogyan oldódik meg a Nissan és a Renault közötti probléma. És úgy tűnik, hogy a megértés nem csak a hatalmi szakaszt érte el, hanem más, stratégiaibbakat is. Először elmondják, hogyan érték el ezt az egyensúlyt…
«A Renault Group és a Nissan 15%-os keresztrészesedést tartana fenn, zárolási kötelezettséggel, valamint felfüggesztési kötelezettséggel. Mindketten szabadon gyakorolhatták a 15%-os közvetlen részesedésükből fakadó szavazati jogokat, 15%-os felső határ mellett.
Ehhez a franciák a Nissan részvényeinek 28,4%-át átadják egy francia trösztnek, ahol a szavazati jogok a legtöbb döntésnél "semlegesen" lennének, de a vagyoni jogok (osztalék és a részvények eladásából származó bevétel) továbbra is teljes mértékben a Renault-csoport javát szolgálnák mindaddig, amíg ezeket a részvényeket el nem adják...
Ha tisztában vagyunk azzal, hogyan hajtják végre a döntéshozatalt, elmondjuk, melyek lesznek a legfontosabbak a következő hónapokban.
- Megteszik új „nagy hozzáadott értékű” projektek Latin-Amerikában, Indiában és Európában amelyeket három dimenzióban alkalmaznának: piacok, járművek és technológiák.
- A Nissan befektet az Ampere-be, a Renault Group által alapított elektromos EV & Software cégbe. azzal a céllal, hogy stratégiai részvényessé váljon.
Ezen túlmenően, A Nissan fenntartja magának a lehetőséget, hogy folytassa az elektromos járművek fejlesztését és a Renault partnerei számára önállóan alkalmazott technológia. A hivatalos sajtóközleményt a következő kijelentéssel fejezze be…
"A megállapodások véglegesítése folyamatban van, és a tranzakció továbbra is a hatályos a Groupe Renault és a Nissan igazgatótanácsának jóváhagyása» […] «A szövetség tagjai azt tervezik, hogy az igazgatótanács jóváhagyása után azonnal bejelentést tesznek»
ezért várnunk kell a hírekreBár ez az új "csavar fordulat" tartósabbnak és tervekkel telinek tűnik...
Forrás - Renault Nissan Mitsubishi Szövetség
További információ erről a modellről
- Plazák 5
- Potencia 140-190 LE
- fogyasztás 5,1-7l/100km
- Értékelés 4,5