Azt mondják: "Nincs az a gonoszság, amely 100 évig tartana, és nincs olyan test, amely ellenállna neki." És úgy tűnik, ez történik vele Renault y Nissan. A francia-japán szövetség Az egyik legtermékenyebb az autóiparban, de néhány éve "sokat harcoltak". Olyannyira, hogy a japánok felálltak és szinte dinamitizálták. A figyelembe veendő és létfontosságú adatok a erőkiegyensúlyozatlanság Mi volt a két cég között...
Igaz, a gallok mentették meg a japánokat a csődtől néhány éve. De az is igaz, hogy a Nissan a galloknak ad a megnövekedett értékesítési volumen és skálázhatóság a technológiák tervezésénél és a költségek elosztásánál. Így a japán cég felelőseinek a Carlos Ghosn-botrány után elfogyott a türelmük, és egyenlő hatalmat kértek tőlük. A "rendbe helyezés" után pedig bejelentették, hogy megvásárolják saját részvényeik egy részét.
A Nissan visszavásárolta a Renault-tól azoknak a részvényeknek az 5%-át, amelyeket a francia cég a francia trösztben letétbe helyezett…
Mint már tudod Szeretjük a Renault-Nissan-Mitsubishi Szövetség „történelmét”.. Különösen azért, mert sok olyan címet kapunk, amelyek szerencsére nem csak vitákra és belső harcokra korlátozódnak. A fejlődés minden elektromos technológia és stratégiai lépések hogy kivégzik, nagyon kíváncsiak. Mindez az elektromos járművek új offenzívája mellett, amelyet terveznek, és amely nagyon jó modellekben fog megvalósulni.
Röviden: a gallok és a japánok véget vetettek hatalmi háborújuknak, és a Nissan lépése ezt bizonyítja. Ha egy kicsit emlékszel, emlékezni fogsz rá A Renault csökkenteni akarta súlyát a francia házban, hogy egyenlő alaptőkével rendelkezzen. Ez a részvények körülbelül 15%-át teszi ki, így a többit egy olyan trösztbe helyezték el, amelyben mindkét márka elsőbbségi vételi és eladási jogokkal rendelkezik, hogy fenntartsa tulajdonjogát.
A Nissan alaptőkéje, amelyet a Renault a tröszthöz juttatott, összesen a részvények 28,4%-át tette ki.. Nos, a néhány nappal ezelőtti legutóbbi találkozó után a gallok úgy döntöttek, hogy eladásra bocsátják részvényeik egy részét. Mégpedig a hivatalos sajtóközleményükben kifejtettek szerint…
„Miután a Renault úgy döntött, hogy eladja a Nissan részvényeinek egy francia trösztben lévő részét, A Nissan vállalta, hogy első ajánlati jogával felkínálja és megvásárolja ezeket. Megállapodott a Renault-val az Új Szövetségi Megállapodás értelmében. A tranzakció kihasználja a Nissan erős nettó készpénzes pozícióját.
A maga részéről A Renault illetékesei bejelentették, hogy…
„Renault csoport bejelenti, hogy legfeljebb 211.000.000 XNUMX XNUMX Nissan részvényt ad el a Nissannak, ami a Nissan tőkéjének körülbelül 5%-a28,4. november 8-án a Renault-csoport által egy francia trösztre ruházott Nissan részvények 2023%-a között«
A Renault-nak történt eladás után a japán cég részvényeinek még 23,4%-a maradt...
Ha figyelembe vesszük, hogy a Renault eladta részvényeinek 5%-át a Nissannak Most összesen 23,4%-uk maradt. Ez még mindig magas szám, amely némi kontrollt biztosít számukra, de úgy tűnik, hogy a japánoknak nem tetsző egyensúlyhiány csökken. Teljes, A művelet gazdasági volumene mintegy 765 millió eurót eredményezett ami a Renault szerint segíteni fogja őket anyagi helyzetük megerősítésében.
Eközben A Nissan úgy döntött, hogy törli az összes megszerzett részvényt a vállalat tőkehatékonyságának javítása érdekében. Ez a leírás csökkenti a nettó eszközöket és növeli az egy részvényre jutó eredményt, ami várhatóan javítja az ár/könyv szerinti arányt. Összességében ez a lépés nagyon fontos, de nem lehet az utolsó. Türelmesnek kell lennünk, hogy mikor szabadulnak meg a rombuszosak a maradék részvényeiktől, és a Nissan szabadon repülhet...
További információ erről a modellről
- Plazák 5
- Potencia 114-143 LE
- fogyasztás 4,7-6,2l/100km
- Értékelés 4,4